CFMOTO NK 800 Advanced 2026

Nous vous proposons cette CF 800 NK ADVANCED TC au tarif de 6 999 avec environ 800 KM. Véhicule de direction, Véhicule en parfait état. Le service des 1000km sera fait. il est inclus dans le prix de vente Toute configuration possible sur demande. Des modèles NEUFS sont disponibles en stock. Pour Piloter cette moto, le permis A2 est suffisant Le roadster sans compromis, pour ceux qui veulent tout. Bicylindre 95 cv, MMI 8" tactile Apple CarPlay, QuickShifter, amortisseur de direction, clé mains libres la 800NK Advanced TC propose un niveau d'équipements de série inédit pour cette catégorie. L'aboutissement d'un roadster technologique La 800NK Advanced TC concentre les technologies embarquées les plus avancées de la gamme NK, pour un pilotage constamment en contrôle. Le moteur bicylindre 800cc compatible euro5 offre un comportement rageur et sportif. L'écran MMI 8 pouces tactile centralise navigation, musique et appels via Apple CarPlay la moto devient un prolongement du smartphone, porté par l'application CFMOTO RIDE 1 an gratuit. Le QuickShifter Up et Down permet de passer les rapports à la volée, sans embrayage. La clé mains libres Bluetooth déverrouille la moto en approche, allume l'éclairage d'accompagnement et permet le démarrage sans effort. Ne faites plus qu'un avec la moto. Bicylindre parallèle 799 cc Bicylindre parallèle 799 cc à accélérateur électronique 95 cv à 9000 trmin et 81 N.m de couple à 7000 trmin en pleine puissance, 47,5 cv en version A2 sans changer de moto. Souple à bas régime, rageur à haut régime, homologué Euro 5. 3 modes de conduite Accélérateur électronique couplé à 3 modes Street pour une conduite progressive au quotidien, Rain pour adoucir la courbe de puissance sur chaussée glissante, Sport pour une réponse directe et immédiate. Chaque mode ajuste aussi le seuil de contrôle de traction. Contrôle de traction et antiwheeling Contrôle de traction et antiwheeling déconnectables via le tableau de bord. Le premier limite le patinage de la roue arrière sur revêtement glissant, le second régule la puissance pour éviter de lever l'avant à l'accélération. Deux aides au service d'un pilotage serein. Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse de série, activable audelà de 40 kmh à partir du 4ème rapport. Idéal pour maintenir l'allure sur autoroute et voies rapides, il limite les changements de rythme et réduit la fatigue sur les longs trajets. Pneus MAXXIS Supermaxx ST et jantes aluminium Pneus MAXXIS Supermaxx ST taillés pour l'adhérence à haute vitesse et la durabilité dans le temps. Jantes en aluminium pour réduire le poids non suspendu une base qui améliore directement l'agilité en virage et la précision de la direction. Embrayage antidribble CFSC Embrayage à glissement limité CFSC il absorbe les àcoups des rétrogradations sportives, stabilise la roue arrière en entrée de virage et allège la commande d'embrayage. Un vrai équipement de moto performante, de série. Freinage J.Juan et ABS d'angle MSC Double disque avant de 320 mm avec étriers J.Juan radiaux 4 pistons, disque arrière de 260 mm. ABS d'angle MSC de série le système adapte la pression de freinage à l'angle d'inclinaison pour préserver l'adhérence sur l'angle. Réservoir 15 litres Réservoir de 15 litres à la forme ergonomique, pensé pour que les jambes épousent la moto en position sportive. Autonomie confortable pour enchaîner les routes sinueuses sans multiplier les arrêts à la pompe. Écran MMI 8" tactile et Apple CarPlay Dalle MMI 8 pouces tactile, sensible au toucher des gants, compatible Apple CarPlay pour afficher la navigation Google Maps ou Waze et gérer les appels et la musique. Système TBOX connecté à l'application CFMOTO RIDE 1 an d'abonnement inclus. Clé mains libres Bluetooth Clé Bluetooth pour démarrer la moto sans sortir le trousseau, à condition d'être à moins de 2 mètres. Inclut une fonction de localisation dans un rayon de 15 mètres et des feux d'accompagnement actifs 10 secondes après extinction, pour éclairer le chemin jusqu'au parking. QuickShifter Up and Down QuickShifter Up and Down de série passage des rapports à la montée comme à la descente sans actionner l'embrayage. Gain de temps en accélération, fluidité accrue en sortie de virage et maintien de la trajectoire en rétrogradation. Un équipement habituellement réservé aux sportives premium.