Motoplanete

SuzukiSG 350 N Goose 1992

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Un roadster mono qui sent le sport

Roadster

Les premières photos de la Suzuki SG 350 N Goose sont apparues dans les journaux français en 1992. Présentée comme une très probable importation, elle a fait saliver bon nombre d'amateurs de monocylindre sportif. Malheureusement elle ne mis jamais le bout de ses pneus dans l'hexagone.

Cette petite moto a été conçue dans un but unique: participer à des compétitions de vitesse réservées aux monocylindres; compétitions peu répandues en France.

Le monocylindre emprunté à la DR350S a été sérieusement adapté pour cette nouvelle utilisation.
La modification la plus visible reste incontestablement le réservoir d'huile fixé sous le bas moteur et le petit radiateur. En effet, dans un but d'améliorer la fiabilité de son monocylindre et lui permettre une utilisation plus intensive, Suzuki ne s'est pas contenté du refroidissement à air du moteur de la DR. Le moteur de la Goose a un refroidissement mixte air/huile inspiré de la gamme GSX-R.

Aprés remplacement de l'arbre à cames en tête pour un modèle racing et des soupapes pour des modèles de plus grand diamètre et le remplacement du carburateur, le moteur gagne 4 chevaux pour atteindre 33 chevaux à 8 000 tr/mn.
Si cette puissance peut paraître faible, il ne s'agit là que du modèle pour l'homologation. En effet, la version compétition présentée par Suzuki en même temps que le modèle de route développe, elle, plus de 40 chevaux.

La partie cycle, elle, est 100% inédite. Suzuki a privilégié la maniabilité et la légèreté. Le modèle routier a un poids de 145 kg mais perd plus de 20kg dans sa version compétition. Les deux versions sont équipées de suspension de très bonne facture (fourche inversée et mono- amortisseur). Le disque avant de 300 mm a étrier 4 pistons est à la hauteur de sa vocation de pistarde; le disque arrière remplissant simplement son rôle de ralentisseur et de stabilisateur en entrée de courbe.
Les 33 chevaux de la version routière la propulse à un honorable 170 km/h dès que la piste lui permet de prendre son élan.
Des qualités qui font regretter, encore aujourd'hui, sa non-importation. De surcroît, elle serait une très jolie sportive accessible aux jeunes permis limités à 34 chevaux.

Tanthallas - Photos D.R.

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

4 345
Prix neuf (estimation Motoplanete)
Financer votre moto

Assurez votreSuzuki SG 350 N Goose 1992

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki SG 350 N Goose 1992
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 1 955 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur : 1 055 mm
  • Empattement : 1 350 mm
  • Poids à sec : 145 kg
  • Poids en ordre de marche : 160 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17
Suzuki SG 350 N Goose 1992 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 140 / 70 - 17
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : mixte air/huile
  • 1 carburateur Ø 40 mm
  • simple ACT
  • 4 soupapes
  • 348 cc (79 x 71.2 mm)
  • 33 ch à 8 000 tr/min
  • 3,30 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,39 kg/ch
  • Compression : 9.5:1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la SG 350 N Goose face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Suzuki SG 350 N Goose 1992
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus