Fiche moto Yamaha MT-125 2027 Petit prédateur

La Yamaha MT-125 demeure la star du marché de son segment. Cela fera bientôt 15 ans qu’elle est dans la place et comme elle compte bien y rester dans le top, elle se rafraîchit la tronche.

Son visage est devenu moins torturé, plus reptilien, dégage toujours un sentiment de menace bio-sidéral qui ne laisse personne indifférent. Le garde-boue avant a très légèrement changé ; son torse beaucoup, avec des écopes de réservoir remodelées et ne faisant qu’un avec lui, une nouvelle selle, un habillage autour d’elle totalement revu et des flancs de radiateur redessinés. Ces derniers attirent l’attention : Yamaha s’est fendu d’un exercice esthétique particulier, en les recouvrant avec des panneaux secondaires translucides.

Plus de style et moins de Dark

Une démarche amusante et pimpée mais pas novatrice. Buell avait été bien plus loin avec le réservoir semi-transparent et coloré des XB-9S X Lightning City Cross. Le trip n’est pourtant pas vraiment le même : la Yam’ joue la touche cosmétique alors que l’Américaine se délectait de la provoc.
Un petit saute-vent vient habiller le front de cette nouvelle mouture de la MT-125 ; Au-dessus et autour de son troisième œil dont elle n’arrive pas à se débarrasser. Les clignos adoptent une nouvelle forme plus effilée tout en déménageant près du cadre.

Le plus petit de la famille MT change de design mais absolument pas d’esprit. Cela se ressent au premier coup d'œil puis se confirmera une fois que la clé aura pivoté dans le contacteur. Car châssis et moteur sont identiques au modèle précédent. Dont son moteur de 15 chevaux avec un système d'admission variable, permettant d’améliorer le remplissage et la disponibilité du monocylindre. Souple à bas-régimes et plus nerveux qu’à l’accoutumée, ce petit bloc est fier du système VVA.
L’embrayage assisté permet de surcroît d’avoir un levier gauche plus doux et une moto plus stable quand on rétrograde comme un goret.

Comme à ses débuts, la MT-125 sait flatter avec son cadre de type Deltabox. De quoi penser aux sportives R, sauf qu’il est ici en acier et pas en aluminium. Le bras oscillant en revanche a droit à ce matériau. La fourche inversée de 41 mm fait aussi de l’effet, comme le pneu arrière de 140. Par contre, le contrôle de traction sur une moto avec ce niveau de puissance….. Quel sens de l’humour.

Connecté à la street

Le tableau de bord TFT couleur sera bien plus sollicité. Le triste écran LCD à été très avantageusement remplacé par cette dalle de cinq pouces en 2023. Bien plus agréable, elle propose 3 types d’affichage, permet d’appairer le smartphone, de piloter sa musique, d'être averti des appels et des sms, de consulter la météo et d’avoir sous les yeux un navigateur GPS type virage-par-virage. N’oubliez pas de télécharger l’appli MyRide pour avoir tout ça.

On ne change pas une équipe qui gagne ! Mais on peut changer de fringue afin de rester au goût du jour. Voire d’affirmer ses propres goûts. La MT-125 le montre une fois de plus.

M.B - Photos constructeur