Actualité Ils sont partis – Le 72eme Bol d’or s’élance vers le combat.

               Comme prévu, les 55 machines de cette avant-dernière épreuve du championnat mondial d’endurance se sont lancées avec furie et adrénaline pour 2 tours d’horloge. Un départ en trombe sous le ciel menaçant de Magny-Cours. Et si les forces en présence sont bien déterminées à donner le maximum de leur potentiel, le lot de surprises pourrait très rapidement mettre au placard tous les pronostics. Cette 72eme édition sera apparemment tout sauf tranquille. Dès le départ, le ton est donné : gros gaz, carénages rapprochés, et chute de la Ducati 1098 R au bout de la ligne droite des stands. Pas de bobo mais l’aventure du gros twin italien commence mal.

               24 heures, c’est long. Et les changements de position seront nombreux. A 16 heures, la Suzuki officielle n°1 tient la tête de la course, suivi de très prés par la Kawasaki n°11. A une grosse dizaine de secondes, la 2eme machine du SERT résiste à Yamaha Austria. Le GMT n’est pas loin, en 5eme position.  Les premiers tours ont vu se succédés différents leaders, jusqu’à que la Suz prenne le commandement après une dizaine de tours.

               A 15 h 38, la Honda CBR n°85, fonctionnant à l’éthanol, inaugure la valse des ravitaillements. Suivie quelques minutes après par la n°1, la 72, la 11, la 2, la 94… Les tours préliminaires de reconnaissance ayant craqué quelques doses de carburant, on peut déjà se faire une idée de la longueur des relais des écuries de pointe. Tous les ¾ d’heure environ, les machines devront apaiser leur soif. Sauf caprice de la météo : des gouttes commencent à tomber dans le camping des fous, situé à une poignée d’encablures du circuit. Le temps menace… L’alerte est pourtant tout autre.

               Triple chute à 16 h15. Et ça fait mal. Meurtri dans le sable, la 85 fait partie du trio des échoués. Stéphane Lacaze, bien connu des lecteurs de Moto & Motards, semble blessé. On vous donnera des infos sur lui sitôt qu’elles nous seront communiquées. Intervention du Safety Car pendant 10 minutes avant que la course ne reprenne ses droits.
Au moment de poster cette news, SERT 1 est toujours en tête, poursuivie par la Kawasaki 11, l’autre Suzuki du team Méliand. Ainsi, pas de changement pour le Top 3 – c’est derrière que ça bouge, avec le GMT 94 qui repasse devant Yamaha Austria.

               Prochaine intervention de MP avec pas mal de photos et on se retrouve tout à l’heure pour des nouvelles de la course. Restez pas loin.