Tranquillement installé aux 2 premières places, le SERT se rapproche sans souci du drapeau à damier. A 1 heure de l’arrivée, les dés sont joués, et le team possède une très confortable avance, lui permettant de minimiser les risques. En 3eme place, le YART ne peut plus rattraper les Suzuki, tout en possédant suffisamment d’écart avec la Kawasaki 11 pour préserver un podium.
La mauvaise opération de la matinée fut la sanction à l’encontre de la CBR 60 Moto-Revue. Suite à un temps de conduite non respecté par le célèbre pilote Sébastien Charpentier, la Honda doit s’arrêter 20 minutes dans les stands. Une grosse baffe qui fait dégringoler la machine en 16eme position. Pire : elle se retrouve en 4eme place du classement Stocksport, alors qu’elle en était leader avant son arrêt forcé. Du coup, la tête en STT est prise par le team d’endurance du Qatar. Pas très loin, le Junior Team met du gros gaz afin de s’emparer de ce commandement. Ce sera chose faite aux alentours de 10 h 00.
Même si on approche de la fin et que le soleil est de retour sur le circuit, rien n’est terminé ou facilité pour les écuries. Les mécaniques ont souffert, commencent à montrer des signes de faiblesse ou les équimoses de la nuit. Vilebrequin cassé pour la National Motos 55, panne de démarreur et problème d’embrayage pour la Yamaha n°9, fuite d’huile sur la Suzuki 36, problème d’allumage sur la Igol 3D Endurance, échappement à changer pour la Ducati 78… Ca répare, ça repart ! Pour certains… A 1 hr de l’arrivée, 17 équipages ont abandonné.
On se donne rendez-vous pour le podium dans 1 heure.
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