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2009 - Les Suzuki Bandit 650 N et S changent de visage.

2009 - Les Suzuki Bandit 650 N et S changent de visage.

           C’est une surprise, une bonne surprise. Suzuki redonne un petit coup de lifting à son roadster fétiche : la Bandit. Les versions N et S sont légèrement remaniées, surtout au niveau de l’habillage. Plus fun pour la naked, plus classieux pour la routière.

2009 - Les Suzuki Bandit 650 N et S changent de visage.

           La GSF 650 change complètement de bloc optique. Fidèle au traditionnel et incontournable phare rond depuis sa création en 1995, la bandit adopte à présent un élément travaillé avec souplesse et courbes, tout comme le nouveau tableau de bord qui le surplombe. Un petit exercice de style qui n’est pas sans rappeler légèrement le faciès de la nouvelle SVF Gladius, et l’on y verrait presque un peu d’inspiration de Yamaha FZ6 (elle-même inspirée par la MV-Agusta Brutale). Le postérieur, quant à lui, n'est pas sans rappeler l'original feu arrière des anciennes GSX-F.

2009 - Les Suzuki Bandit 650 N et S changent de visage.

           Les caches latéraux de jonction entre la colonne de direction et le réservoir sont aussi plus doux, plus élégants. L’apparition d’un entourage de phare apporte aussi un plus stylistique, tout comme les nouveaux clignos et rétroviseurs plus fins.

2009 - Les Suzuki Bandit 650 N et S changent de visage.

           La version S arbore un visage plus largement revu. Le tête de fourche, au dessin moins agressif, gagne des petites boites à gants et un optique inspiré de la dernière GSX-R 1000

2009 - Les Suzuki Bandit 650 N et S changent de visage.

           Les 2 Bandit bénéficie d’un nouveau revêtement noir pour le moteur et d’un tout nouveau compteur plutôt réussi, affichant une calligraphie très sympa, un indicateur de vitesses  et toutes les infos attendus sur ce modèle. Rien de nouveau du coté motorisation. Normal, cela fait même pas 2 ans que les GSF 650 et 1250 ont adopté de tout nouveaux blocs moteur liquides.

Avis

rolala...les types avec leurs vieilles traditions, évoluez un peu, le phare rond c\'était bon pour le siècle dernier Répondre à coco61

je suis d'accord avec xes, il est plus moderne, plus joli mais l'arrière... fallait garder le même que 2008... dommage. Répondre à TONI

Jo'
Quels sont les tarif prévu pour ce nouveau modèle ? avec ou sans A.B.S ? Répondre à Jo'

Enfin!!! Ils on viré ce phare des années 20! Répondre à Boubou

salut j ai un bandit de 2001 bleue nuit jantes blanche ,j attendai le nouveau modele de bandit et bas je pense que je va garde le mien il es affreux ce n es plus une bandit ( ils ont casse le bandit plus le gsr, mauvais croisement) Répondre à bill

Xes
J'ai un Bandit 650 S K7 et personnellement je trouve ce nouveau bandit plutôt réussi. L'avant de la N a enfin été modernisé et le compteur est sympa et incorpore enfin un indicateur de rapport.<br />Seul bémol à mon goût, je trouve l'arrière moche par rapport aux versions précédentes... Répondre à Xes

C est clair le nouveau look de la bandit c est chaudvc'est plus une bandit maintenant y a plus le phare rond des motos a l ancienne!!!! ils veulent trop faire comme les autres marques ca en devient banal!!!!! Répondre à ZakkWilde

Ils ont du mal avec la concurrence,il vont faire un nouveau tous les ans,merci<br />pour la revente,le probleme du modèle c'est pas les formes,mais le moteur. Répondre à vergé

sa fait peur, c'est une série limité ALLOWEEN............ Répondre à jiaîjojocrunch

C'est quoi se phare? On dirai une Yam.... Répondre à Guyome07

comme buda, je prefere les bandit avec phare rond classique, qui s'assemble mieux avec le dessin plutot classique du reste de la moto Répondre à chtit

Et la 1250 ? Répondre à Bandit 12 S

sans le phare rond ce n'est plus une bandit pour moi j'accroche pas ... Répondre à BuDA

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