La Buell CityX XB-9SX passe du coté obscur.

La Buell CityX XB-9SX passe du coté obscur. Le best-seller de Buell, la CityX XB9SX se pare en 2009 d'un nouveau coloris "Total Black" pour une style encore plus radical et aggressif.

Toujours disponible en "Hero Blue" et "Red Cherry Bomb", la XB9SX passée du coté obscur est proposée à un prix très compétitif de 8 995 €. Sa nouvelle finition noire mate, appliquée quasiment partout (cadre, bras oscillant, moteur, tubes de fourche, étriers de frein....) renforce un peu plus le coté sombre et underground de la XB9SX.

Spécialement conçue pour la ville avec sa position de conduite verticale, son large guidon facon supermotard et ses commandes intuitives, la CityX pourra se soustraire facilement des méandres de la ville et tracer son chemin dans les rues étroites. La selle a été redessiné et et affiche désormais une hauteur de 764mm.

Coté moteur, pas de changement. Le V-Twin Thunderstorm 984 à injection électronique développe 80ch et un gros couple de 79 Nm à 4500 tr/min qui sera utile pour sortir la Buell des mauvais pas de la ville. La transmission par courroie est revue et renforcée par la nouvelle technologie Flexten Plus.

La bête se cramponne au sol par sa fourche Showa inversée de 43mm des Pirelli Sporpion Sync du plus bel effet. Le poids à sec reste de 177 kg.

Avec sa grille de phare, ses protèges-mains et ses pare-cadre, le Buell XB9SX "Total Black" est un Streetfighter pur et dur paré au combat.

Données techniques :

- Moteur : Buell Thunderstorm 984 V-Twin refroidi par air, huile et ventilateur
- Puissance :80 chevaux / 82 PS / 60 kW à 7500 tr/min
- Couple : 79 Nm de couple à 4500 tr/minute
- Injection : électronique ECM DDFI 2
- Refroidissement : Radiateur d'huile huit canaux et raccords rapides auto-clipsants
- Transmission : Courroie de transmission Veyance Hibrex dotée de la technologie Flexten Plus plus résistante
- Suspension avant : Fourche inversée Showa de 43 mm entièrement réglable
- Suspension arrière : Mono-amortisseur arrière Showa entièrement réglable
- Frein avant : Buell ZTL
- Poids à sec : 177 kg
- Empattement : 1320 mm
- Hauteur de selle : 764 mm
- Pneus : Pirelli Scorpion Sync T
- Guidon Supermoto avec protège-mains
- Grille de phare
- Renforts de cadre esthétiques
- Pré-câblage pour installation de poignées chauffantes

La Buell CityX XB-9SX passe du coté obscur.

Publié le 29/01/2009 par sebsebien73

Sébastien s'occupe de l'information moto, il gère l'actualité sportive et les différentes manifestations.

#Nouveautés #Actualités #2009 #Janvier 2009

Avis des motards

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Bien vu!
Il s'agissait en effet d'une erreur.....vite modifiée ;)
Merci pour votre commentaire.
Gazzzzzzz 30/01/2009 22:03 Note : 3/5 Répondre à Sebsebien

manu

superbe becane ... ! je n'ai aps encore eu l'occasion de l'essayer, mais j'aimerais bien ! a recommander, m'ont dit mes potes dont 2 l'ont deja testee !!! sinon, j'ai constate une erreur dans le titre ... "XB6SX", mais il s'agit bien d'une 900 et quelques cc ... ? "XB9SX" si je ne me trompe. pourtant l'article est tres bien fait, bravo ! 29/01/2009 10:52 Note : 3/5 Répondre à manu

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