Cette nouvelle catégorie de prototypes 600cc va, à terme, remplacer la catégorie 250cc en 2011. Les Moto2 feront leur première apparition dans le Championnat du Monde 2010 en courant contre les machines de la catégorie 250cc, pour une compétition à deux catégories semblable à celle qui avait été mise en place pour le passage des 500cc au MotoGP en 2002.
La commission MotoGP a donc choisi Honda qui était en pseudo-compétition avec Yamaha. L'annonce n'a donc pas crée de surprise, Honda travaillant depuis deux ans déja sur un quatres cylindres dérivé du CBR600RR et capable de délivrer plus de 150 chevaux et ce à un coût défiant toute concurrence.
Les moteurs seront achetés par la Dorna qui les mettra à disposition des équipes par tirages au sort. Les teams engagés n'auront donc plus qu'a développer les chassis.
Le but premier de cette nouvelle catégorie à motoriste unique est de maintenir un coût saisonnier sous la barre des 100 000€.
On peut également se demander si le Moto2 n'est pas non plus crée dans le but de redonner un peu de peps au championnat du monde de vitesse qui souffre de la concurrence du mondial superbike. Beaucoup en effet pensent que les Haga, Spies, Biaggi and Co proposent des bataille plus spectaculaire face au échappée solitaire qui font souvent légion en MotoGP.
Autre annonce du jour : Suite à la grogne des pilotes et teams manager, la durée des séances d’essais et de qualifications va repasser de 45 minutes à 1 heure à partir du Grand Prix de France le 17 Mai.
Le nouveau programme des Grands Prix sera donc le suivant :
Vendredi
125cc FP1 12h40-13h40
MotoGP FP1 13h55-14h55
250cc FP1 15h10-16h10
Samedi
125cc FP2 09h00-09h40 - QP 13h00-13h40
MotoGP FP2 09h55-10h55 - QP 13h55-14h55
250cc FP2 11h10-12h10 - QP 15h10-15h55
Dimanche
125cc: Warm-up 08h40-09h00 Course 11h00
250cc: Warm-up 09h10-09h30 Course 12h15
MotoGP: Warm-up 09h40-10h00 Course 14h00
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