Actualité Le Dakar et KTM : c'est fini !

            La nouvelle est tombée comme une bombe mardi : La cylindrée des motos sera limitée à 450 cm3 sur le prochain Dakar. La réaction de la marque autrichienne n'a pas trainé : Après une domination longue de 8 ans, KTM se retire du mythique rallye.
 
            Il n'y aura donc ni team officiel, ni team satellite KTM sur la grille de départ de la 32ème édition du Dakar.
Un aménagement sera réservé aux amateurs qui pourront concourir avec des motos 660cm3 munies d'une bride. Pour les professionnels, aucune dérogation possible.

            "Nous sommes choqués par le manque de loyauté des organisateurs, surtout au regard des efforts énormes que nous avions consentis, suite à l'annulation du Dakar 2008, en contribuant à la viabilité de la suivante malgré un contexte économique très difficile", a ainsi déclaré Heinz Kinigadner, conseiller sportif de KTM.

            L'annonce tardive de ce nouveau réglement a été plutôt favorablement accueilli par les pilotes. Seul Cyril Despres et Marc Coma, les deux derniers vainqueurs du Dakar faisaient triste mine. Et pour cause : tous deux étaient pilotes officiels KTM...Ils craignent maintenant que la marque autrichienne se désengage totalement des rallyes.

            De coté de la marque, on avale la pilule et on relativise : "Il est hors de question pour nous de continuer à participer. Cela étant dit, pour KTM, le rallye (Dakar) en Amérique du Sud est maintenant de l'histoire ancienne. Nous allons maintenant nous consacrer intégralement au Championnat du Monde des Rallyes et allons rechercher des alternatives. Nous verrons peut-être bientôt un nouvel engagement de KTM sur le sol africain."

            Fort du succès de l'édition précédente malheureusement endueillée par la mort accidentel du Français Pascal Tery, l'Argentine et le Chili accueilleront de nouveau le Dakar pour 8 600 km de piste, dont 5 200 km de spéciales.

credit photos : dakar.com