Il faut bien se dire une chose : la compèt', ce n'est pas réservé aux Rossi, Spies, Gimbert, Lagrive... et aux championnats de fous que sont le WSBK ou le MotoGP. Pour se faire plaisir, claquer des chronos, chercher des pôles positions, bastonner sur la piste et délirer avec une flopée de pilotes, il y a les W.E.R.C.
En 2010, les WERC deviennent GP par l'arrivée d'un nouveau partenaire pneus, Dunlop, et son nouveau pneu : le Dunlop D211 GP Racer, qui sera aussi utilisé en Promosport.
Pas de changement sur le principe des Week end (qui est sa marque de fabrique …) : 1 course de vitesse (Sprint) et 1 course longue (Endurance d’une heure) pour la Roadster Cup, la Promotion Cup et la Twin Cup.
En trophée de France Roadster AMT Assurances, qui succédera à Hervé Charvaux et sa redoutable Triumph Central twin ??? Devant David Giltaire et sa FZ 6, Eddy Bouvier et sa Hornet, une autre Speed triple, c'est en tout cas la volonté de Triumph France, car les pilotes qui voudront disputer la Coupe de France Roadster se verront obtenir une remise spéciale pour disputer cette formule. Mais les GSR, Hornet et FZ6 ne seront jamais loin .
En Promotion Cup Dunlop, les possesseurs de 1000 se réjouiront des grands circuits comme Ledenon, Dijon, ou Le Vigeant. Mais les rapides 600 seront agiles à Pau, carole, et Ledenon aussi. En 2008, c'est une 600 avec Johnny Sublet et sa R6 qui devenait champion au scratch. en 2009, c'est Stéphane Picccolo et sa 1000 CBR qui s'imposait devant Jacques Mathié et Stéphane Duval........ 1ere 600.
En Twin Cup AMT assurances, domination des SV avec Didier Richard vainqueur, Vincent Benazzi second, et David Bouvier sur sa Kawasaki 3ème. Cette année, on verra l'arrivée des Gladius qui devrait grace à leurs prix et leurs agilités donner du fil à retordre aux nombreuses ER-6 issues de la Coupe Kawasaki.
En 2009, l'ERT (Endurance Racing Twin - courses d'endurance de 4 hrs réservés aux petits bicylindres jusqu'à 696 cc) avait souffert de la crise et de ce fait le championnat fût réduit à 2 courses. En 2010, l'ERT va reprendre son envolée avec toujours l'arrivée des Gladius mais aussi d'un nouveau circuit : Dijon.
Enfin, dernières nouveautée 2010, l’apparition d’une filière Endurance Motors Events pour les pilotes des WERC qui se verront proposés un guidon aux 24 hrs du Mans et au Bol d’Or voir en CFE. Le choix des pilotes se fera sur plusieurs critères et conditions (qui seront définis ultérieurement) que le Team Manager Hervé Moineau, quadruple champion du monde d’endurance, est en train de finaliser . 1ere condition : la convivialité, la bonne humeur, et savoir rester humble.
Cette machine, une Suzuki 1000 GSX-R, celle qui a fait 4ème au Mondial Endurance 2009, sera drivée par DBR Racing et portera les couleurs Dunlop. Elle viendra en tant que team satellite du Team Motors Events/Joe Bar Team qui disputera lui le Championnat du Monde d’endurance avec dans ses rangs un des pilotes du WERC Emilien Humeau, second du Trophée de France Roadster 2008.
Partenaires de la Promotion Cup Dunlop : DUNLOP, AMT Assurances, AFAM, SHOEI, ELF, DAFY MOTO, ACCESS COMPOSITES, GOMMES, MCT DISTRIBUTION, YOSHIMURA, BLACK CASTLE, FERODO, MOTOS et MOTARDS, MOTO 2, ESPRIT RACING, MOTO STATION, MOTOPLANETE
Calendrier Définitif 2010
- 17/18 Avril Ouverture des 24 hrs du Mans Trophée de France Roadster seulement
- 8 et 9 Mai : Ledenon
- 3 et 4 juillet : Dijon
- 31 Juillet -v1er Aout : Pau
- 4/5 Septembre : Le Vigeant
- 25/26 Septembre : Carole
Renseignements
motors-events@wanadoo.fr
marc-motors-events@orange.fr
www.roadstercup.com
Coordonnées
MOTORS EVENTS EUROPE
Julie
7 bis rue beauregard
27430 St Etienne du Vauvray
Tel 02 32 61 16 30
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14 rue Cauchy
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Tel 06 76 06 18 71
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