Actualité Le Salon du Scooter de Paris fait le plein.

            Avec 1639 essais de scooters et 6240 visiteurs, la deuxième édition du Salon du scooter de Paris a rempli ses objectifs et, surtout, satisfait à la fois les exposants par la qualité des visiteurs et les visiteurs par la convivialité de ce salon et la possibilité de faire les essais de véhicules que l’on envisage d’acheter, sur un vrai parcours urbain.

            De nombreux visiteurs avaient même fait le déplacement de province pour bénéficier de ce service unique en France. Succès également pour les véhicules électriques, à la fois par le nombre croissant de consommateurs envisageant l’achat que par le nombre d’essais, aussi bien en circulation que sur la piste indoor dédiée, un peu courte toutefois pour juger du potentiel d’engins de plus en plus performants. Regrets toutefois pour l’absence de Vectrix, Solex, E-max ou Wattoo sur une manifestation de cette importance.

            Outre les nouveautés toujours très prisées, nous avons noté une augmentation de la clientèle Maxiscooter sur ce salon, qui s’est traduit à la fois par plus d’essais, et plus de ventes. On recense plus de 120 ventes sur le salon et certainement autant dans la semaine à venir, une partie des visiteurs concrétisant toujours leur choix rapidement. Autre heureux, le gagnant du scooter Peugeot Citystar mis en jeu par Club14 lors du concours mis en place pendant ce salon.

Une 3ème édition?
            Il est rare de voir un taux de satisfaction aussi important au soir de la clôture avec 95% des exposants désirant revenir l’an prochain. Pour cela, il faudrait toutefois obtenir une réelle prise de conscience des constructeurs et acteurs du marché, de l’intérêt d’une telle manifestation pour en faire un rendez-vous de dialogue et de lobyying envers le monde politique et ministériel, mais là c‘est une autre histoire… car il est dommage que la profession ait perdu cette unité qui fait la force, et le monde du deux roues motorisé a besoin de cela pour ne pas disparaître à la suite de lois dont on ne pèse pas toujours la portée finale; tout comme cette presse du deux roues dont les intérêts propres sont passés une nouvelle fois avant ceux de leurs lecteurs !