Après avoir été discrètement aperçue lors d’une convention Piaggio à Monaco, la nouvelle California de Moto-Guzzi se dévoile enfin, et sous le soleil de Miami s’il vous plait. S’il faudra certainement attendre les salons de l’automne (Intermot ou EICMA) pour savoir toutes les spécificités du nouveau cruiser de Mandello, ces quelques clichés permettent déjà de découvrir une silhouette musclée et affirmée.
La Calif est un monument chez Guzzi, quasi légendaire et tellement figée dans le temps qu’un important dépoussiérage était nécessaire. Ce renouveau passe par des formes puissantes, un aplomb digne d’une Rocket III ou d’une Road King. Longue, élégante, la California montre le souci du détail. Regardez les feux arrières effilés sur le garde-boue, les amortisseurs arrière qui semblent de belle facture, la fourche carénée, les petits clignos chromés ou les étriers de frein radiaux. Le bloc optique mérite une attention toute particulière, aussi bien dans sa forme que dans son éclairage. Il combine un phare lenticulaire, un projecteur à surface complexe, et deux séries de leds.
Quant au moteur, c’est manifestement le centre de toutes les interrogations et très probablement une onde de choc pour le constructeur. V2 transversal bien sur, mais il gonfle à 1400 cm3. Si la présence d’ailettes laisse augurer que la mécanique demeurera fidèle au refroidissement par air, il serait étonnant qu’une version liquide ne soit pas en développement avancé ; les normes de pollution n’aiment pas la tradition...
Laissons-le s’exprimer et apprécions sa majesté et ses nouveaux cache-culasses se logeant dans des échancrures creusées dans le réservoir. Superbe.
Après la modernisation des V7, Guzzi s’apprête à relancer sa California dans une nouvelle génération, en nette rupture avec sa devancière tout en restant fidèle au cœur mécanique si réputé. Mais n’espérez pas la voir sur la route avant 2013.
Photos : Piaggio Group
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Très belle cette California, en déplaise au ringards qui voudraient deux optique de phares, un cadre en chewing-gum, des ampules à la place des leds, une qualité de fabrication en provenance des années 70, etc... Note : 5/5 Répondre à froufrou
Bonne route;forza guzzi. Note : 4/5 Répondre à jackguz
Fier possesseur d\'une Calif III ( customisée,pour redresser les manquements de stylisme et de finition de l\'époque ), je m\'interroge?
Les stylistes Guzzi,ne serais t\'ils pas Italiens?
Quels manquements par rapports à \"la tradizione\" du bon goût \"made in Italy\"!
Je vois un mix d\'une pâle copie de V-MAX d\'il y à vingt an et un V-Rod! La volonté de suivre les Japs\' et l\'envie de reconquérir les USA? Il me semble que la Cal\' Vintage était sur la bonne voie...sans trop oser évoluer!
Ne serait t\'il pas temps de revoir le look du bloc moteur/carter/ filtre à air/ cardan ( le V2 transversal étant mythique! ) d\'une autre époque? Je n\'attend pas de la Calif\' qu\'elle ressemble à une Américaine, ni à une Anglaise, encore moins à une petite Asiatique...Una Italiano vero! Note : 1/5 Répondre à loims
Je dirais plus une concurrente des modèles récents avec de gros gomards comme la Diavel.
En mono, le look est vraiment sympa, mais les images récentes de la version duo c\'est moins bien ; alors comment rouler à deux aussi sympa. Ensuite, les repose pieds, pour moi, c\'est pas vraiment à l\'image du reste. Note : 4/5 Répondre à brunita
La California c\'est une philosophie, un état d\'esprit, une façon de rouler. La faire évoluer oui la dénaturer non !
Messieurs de chez GUZZI chercher un autre nom pour
cette belle moto. Note : 4/5 Répondre à rédares
Faites nous plutôt une Calif II réplica avec un moteur et une suspension de Breva, un guidon corne de vache, un grand pare brise !
Et là vous pourrez l\'appeler California... et j\'en achète une de suite... blanche SVP avec la selle noire et blanche et le bel arceau arrière ! Note : 3/5 Répondre à PASCAL84130
je rêve de l\'essayer et peut-être de l\'acheter.
Bravo pour l\'innovation. Note : 5/5 Répondre à Marcotte
Je suis unanime pour dire que cette jolie machine n\'a plus rien à voir avec une california, pour avoir été possesseur de toutes les Calif de 1982 à ce jour, la Vintage, je suis quelque peu déçu, non pas par cet engin super, mais la disparition du look California que l\'on adore... Rebaptisez ce deux roues différemment, au moins pour les puristes ( comme moi ) sinon, je change de marque Lol !!! Note : 3/5 Répondre à Dam
il est évident que cette moto guzzi a un certain
look dans le style des motos récentes.
mais pour remplacer la calif il faut garder le look calif c\'est impératif .Toutefois, une nouvelle boite de vitesse avec un moteur de 1400 me semble bien.
La calif c\'est un grand guidon avec un grand pare brise c\'est un look ,un état d\'esprit .......
A POUR UNE VRAIE CALIF!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Note : 2/5 Répondre à dedel
Possédant une Calif III de 88 tout en finesse, rien à voir, et ce phare, ces clignotants avant minuscules et les feux arrières ... une horreur !
Seul bémol la fourche avant à l' ancienne.
Vraiment pas pour moi. Note : 1/5 Répondre à Daniel D
Baptisez ce machin comme vous voulez ! Griso, mito, pato etc. mais pitié oubliez "CALIFORNIA"
vous êtes à des kilomètres de l'esprit calif Note : 5/5 Répondre à MAQUIGNON