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Moto-Guzzi 1400 California 2013 - Les premières photos officielles.

          Après avoir été discrètement aperçue lors d’une convention Piaggio à Monaco, la nouvelle California de Moto-Guzzi se dévoile enfin, et sous le soleil de Miami s’il vous plait. S’il faudra certainement attendre les salons de l’automne (Intermot ou EICMA) pour savoir toutes les spécificités du nouveau cruiser de Mandello, ces quelques clichés permettent déjà de découvrir une silhouette musclée et affirmée.

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         La Calif est un monument chez Guzzi, quasi légendaire et tellement figée dans le temps qu’un important dépoussiérage était nécessaire. Ce renouveau passe par des formes puissantes, un aplomb digne d’une Rocket III ou d’une Road King. Longue, élégante, la California montre le souci du détail. Regardez les feux arrières effilés sur le garde-boue, les amortisseurs arrière qui semblent de belle facture, la fourche carénée, les petits clignos chromés ou les étriers de frein radiaux. Le bloc optique mérite une attention toute particulière, aussi bien dans sa forme que dans son éclairage. Il combine un phare lenticulaire, un projecteur à surface complexe, et deux séries de leds.

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         Quant au moteur, c’est manifestement le centre de toutes les interrogations et très probablement une onde de choc pour le constructeur. V2 transversal bien sur, mais il gonfle à 1400 cm3. Si la présence d’ailettes laisse augurer que la mécanique demeurera fidèle au refroidissement par air, il serait étonnant qu’une version liquide ne soit pas en développement avancé ; les normes de pollution n’aiment pas la tradition...

         Laissons-le s’exprimer et apprécions sa majesté et ses nouveaux cache-culasses se logeant dans des échancrures creusées dans le réservoir. Superbe.
Après la modernisation des V7, Guzzi s’apprête à relancer sa California dans une nouvelle génération, en nette rupture avec sa devancière tout en restant fidèle au cœur mécanique si réputé. Mais n’espérez pas la voir sur la route avant 2013.

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Photos : Piaggio Group

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Avis

à la lecture de vos commentaires tous plus obtus les uns que les autres, on se dit qu\'il n y a que des abrutis qui roulent en guzzi.. Très belle cette California, en déplaise au ringards qui voudraient deux optique de phares, un cadre en chewing-gum, des ampules à la place des leds, une qualité de fabrication en provenance des années 70, etc... Répondre à froufrou

la derniere CALIF. (qui n\'a rien dans les tripes )c\'est la 1100 vintage\'que je possedes pour les radars:Look, Chromes ,de la gueule quoi, tant qu\'a se trainer autant avoir la classe!la 1400 est un café racer qui séduira les allergiques a harley je crois... Répondre à Mc Buchor

Une Calif, non pitié, honte pour notre California digne de ce nom, et la passsagère??? Bref,pas pour moi. Répondre à Trophy

Guzziste de longue date, je possède une V7 spéciale (1971) et une Jackal...non non plus rien à voir avec l\'état d\'esprit Clif...cette machine est hideuse...bourée d\'électronique bécane pour caquets (friqués) qui ont envie de se la jouer ! Guzzi tu as perdu ton âme ! Répondre à Sergio07

Je suis à ma 3ème Calif en trente ans. Ils n\'ont rien compris chez Guzzi cette moto n\'est pas une california mais une moto comme une autre. Bof Et 1400 cm3 rien à foutre. Répondre à JFGGUZZI

Salut a tous;il y a a boire et a manger,c est nouveau ,deja une bonne chose,par contre pas du tout dans l esprit calif,il devait l appeler guzzi america,roule en calif vintage la digne heritiere de la saga calif,certainement la derniere de la lignee!!! Bonne route;forza guzzi. Répondre à jackguz

Carrément dégouté! Fier possesseur d\'une Calif III ( customisée,pour redresser les manquements de stylisme et de finition de l\'époque ), je m\'interroge? Les stylistes Guzzi,ne serais t\'ils pas Italiens? Quels manquements par rapports à \"la tradizione\" du bon goût \"made in Italy\"! Je vois un mix d\'une pâle copie de V-MAX d\'il y à vingt an et un V-Rod! La volonté de suivre les Japs\' et l\'envie de reconquérir les USA? Il me semble que la Cal\' Vintage était sur la bonne voie...sans trop oser évoluer! Ne serait t\'il pas temps de revoir le look du bloc moteur/carter/ filtre à air/ cardan ( le V2 transversal étant mythique! ) d\'une autre époque? Je n\'attend pas de la Calif\' qu\'elle ressemble à une Américaine, ni à une Anglaise, encore moins à une petite Asiatique...Una Italiano vero! Répondre à loims

Elle me plait vraiment, mais pas comme une calif. Je dirais plus une concurrente des modèles récents avec de gros gomards comme la Diavel. En mono, le look est vraiment sympa, mais les images récentes de la version duo c\'est moins bien ; alors comment rouler à deux aussi sympa. Ensuite, les repose pieds, pour moi, c\'est pas vraiment à l\'image du reste. Répondre à brunita

Bonjours à tous, belle moto mais ou est la calif? La California c\'est une philosophie, un état d\'esprit, une façon de rouler. La faire évoluer oui la dénaturer non ! Messieurs de chez GUZZI chercher un autre nom pour cette belle moto. Répondre à rédares

Par pitié n\'appelez pas \"çà\" une California ! Faites nous plutôt une Calif II réplica avec un moteur et une suspension de Breva, un guidon corne de vache, un grand pare brise ! Et là vous pourrez l\'appeler California... et j\'en achète une de suite... blanche SVP avec la selle noire et blanche et le bel arceau arrière ! Répondre à PASCAL84130

Enfin une Moto Guzzi du 21 ème siècle, elle est superbe. elle en impose. je rêve de l\'essayer et peut-être de l\'acheter. Bravo pour l\'innovation. Répondre à Marcotte

bonne gueule mais d\'accord avec vous autres :pas le nom de calif ,un peu d\'imagination que diable ! Répondre à jobinou

Ccou à tous !! Je suis unanime pour dire que cette jolie machine n\'a plus rien à voir avec une california, pour avoir été possesseur de toutes les Calif de 1982 à ce jour, la Vintage, je suis quelque peu déçu, non pas par cet engin super, mais la disparition du look California que l\'on adore... Rebaptisez ce deux roues différemment, au moins pour les puristes ( comme moi ) sinon, je change de marque Lol !!! Répondre à Dam

oh,les gars on est en 2012 la calif c\'est super mais faut qu\'on avance. pour ma par je la trouve assez reussi et elle reste une guzzi au premier coup d\'oeil et dans le détail elle est moderne quand au moteur je suis sur qu\'il aura une âme de guzzi. salutation guzziste Répondre à bintch

bonjour à tous il est évident que cette moto guzzi a un certain look dans le style des motos récentes. mais pour remplacer la calif il faut garder le look calif c\'est impératif .Toutefois, une nouvelle boite de vitesse avec un moteur de 1400 me semble bien. La calif c\'est un grand guidon avec un grand pare brise c\'est un look ,un état d\'esprit ....... A POUR UNE VRAIE CALIF!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Répondre à dedel

Non ce n'est pas une calif ça, trouvé lui un autre non car c'est un style différent.Il faut continuer à produire la calif comme elle est(avec des évolution bien sur), j'espère en avoir une un jour. Merci de ne pas la tuer.... Répondre à mowgli

bonjour tout a fait d'accord avec maquignon rien a voir avec 1 calif qu'ils apellent comme y veule chez guzzi machine sympa com cruiser on veut 1 vrai calif moderne avec des watts svp y doivent rigoler les anciens de mandello sa 1 calif et moi jsuis les rolling stones a tchao Répondre à franck

Vous aimez vous ? Moi pas ! ! Possédant une Calif III de 88 tout en finesse, rien à voir, et ce phare, ces clignotants avant minuscules et les feux arrières ... une horreur ! Seul bémol la fourche avant à l' ancienne. Vraiment pas pour moi. Répondre à Daniel D

Vous avez raisons - le nom california =pas vraiment ,de plus une calif. mono ..hum !!--pour ma part , echappement trop gros mais superbe culasse et phare amorto : top -- que reserve le moteur ?? Répondre à tania370

La V7 avec un moteur de 70 cv et c'est le bouquet gagnant. Répondre à guigui

un peu lourde Répondre à arthie

bonjour , je trouve cette guzzi magnifique le seul hic (pour ma part) j'aurai préféré deux phares comme la rocket3 plutôt que ce phare bizarre.mais elle est très bien réussie. amitiés guy. Répondre à guy

Bonjour M. GUZZI ! Baptisez ce machin comme vous voulez ! Griso, mito, pato etc. mais pitié oubliez "CALIFORNIA" vous êtes à des kilomètres de l'esprit calif Répondre à MAQUIGNON

moto vraiment sympas.pour ma part peu de chose cloche,mais les pots de moto de 125 ,mes on dirais une 125 honda "question pots bien entendu"le phare est sympas aussi,mais ressemble un peu a la mt 01 de yam,mais j'aime.et l'arriere,on dirais une intruder mais j'ai plus qu'a m'assoir dessus car jaime ,mais ou je met ma compagne???et vu le prix d'une simple 750,le prix,d'avance me fait peur.je lui souhaite tout de même longue vie. Répondre à blastula
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