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ActualitéLa Victory RR s'aligne au départ du prochain Tourist Trophy.

La Victory RR s'aligne au départ du prochain Tourist Trophy.

La Victory RR s\'aligne au départ du prochain Tourist Trophy.

     Victory Motorcycles sera de retour sur l'Ile de Man en juin prochain pour participer au mythique Tourist Trophy ! Non on se détend, ce n'est pas la nouvelle Octane qui viendra se frotter aux meilleurs superbikes du marché.

     C'est au guidon de la Victory RR, moto électrique qui envoie du gros watts, que William Dunlop (le neveu de Joey) participera à la course électrique du célèbre Tourist Trophy, le TT Zero.

La Victory RR s\'aligne au départ du prochain Tourist Trophy.
     La Victory RR a été développée au cours de la dernière année en utilisant les données recueillies à la suite de la première participation du Victory Racing au TT Zero 2015 et se revendique comme une vitrine technologique des futurs produits de la firme. Précisons que le groupe Polaris, qui possède Victory, a racheté il y a un an la marque de moto éléctrique Brammo.

     Déja engagé au prochain Pikes Peak des Etats-Unis, le Victory Racing Team s'alignera donc au départ de deux des courses les plus extrêmes au monde.

Alex Hultgren, directeur du marketing pour Victory Motorcycles : « Les initiatives de Victory Racing sont une manière pour nous de toujours aller plus loin dans la performance. Le TT est l'une des courses les plus difficiles du monde alors bien sûr nous devons être là. "

Brian Wismann, directeur du Victory Racing Team : « Notre Empulse RR avait terminé troisième du TT Zero 2015 et nous étions ravis de ce podium. En utilisant les données collectées en course, nous avons pu développer un nouveau module de batterie et améliorer la chaîne cinématique. Nous pensons être encore plus performants. La nouvelle batterie tire parti des enseignements de l'an dernier. Ces changements ont nécessité de revoir en grande partie la conception de notre châssis. Les batteries lithium-ion ne cessent de s'améliorer en offrant des performances toujours plus intéressante. La Victory RR ouvre ainsi la voie a des batteries offrant plus de performance, une plus grande autonomie, et un coût limité".

La Victory RR s\'aligne au départ du prochain Tourist Trophy.

     Certaines améliorations ont également été apportées au moulin électrique. Développé en partenariat avec Parker Hannifin, ce moteur développe l'équivalent de 170 chevaux (130kw) et offre un rendement de 97%. On peut comprendre que Victory soit enthousiasmé par le potentiel de ce groupe motopropulseur pour ses futurs produits.

     La première séance d'essais de la TT Zéro est prévue le vendredi 3 Juin à 20h40. La course aura lieu le mercredi 8 Juin à 16h25.

VICTORY RR :
Longueur : 2089 mm
Largeur : 680 mm
Hauteur : 1218 mm
Hauteur de selle : 813 mm
Poids : 240 kg
Pneu avant : Metzeler 120/70 R17
Pneu arrière : Metzeler 200/60 R17
Cadre : Treillis en acier
Moteur : Parker GVM triphasé refroidi par eau
Puissance max (kW / HP ) : 130/174
Max Couple : 240 Nm
Batterie Brammo Lithium -Ion

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