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Ce week-end, l'Enduropale du Touquet.

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2000 pilotes qui s'élancent sur une plage en plein coeur de l'hiver, c'est le décor de l'Enduropale. Du 1er au 3 février, Le Touquet va vibrer au rythme des machines et des passionnés d'enduro.

          L'une des plus grandes compétition moto du monde commence ce week-end. Chaque année, l'hiver au Touquet-Paris-Plage est rythmé par ses courses de motos sur plage, qui réunit plus de 2000 pilotes passionnés de sports mécaniques en 2 ou 4 roues du monde entier. Elle présente un parcours de treize de kilomètres uniquement sur la plage afin de préserver les espaces dunaires... c'est également la finale du Championnat de France des Sables. Depuis sa création, et malgré les aléas, la compétition a su rester pérenne, s'adapter aux conditions et surmonter les épreuves.

          Cette année encore, l'Enduropale du Touquet Pas-de-Calais/Quaduro réserve de belles surprises et un plateau d'exception avec un Enduropale du Touquet Pas-de-Calais qui affichait  déjà complet au bout de 72h ! Au programme, des pilotes venant de toutes disciplines (supercross, motocross, enduro, rallye-raid,etc.), un parcours avec de nouveaux obstacles, la participation de grands noms, mais aussi et surtout, un spectacle unique en France !

          Le parcours :

13 km. Traversée de la ville en convoi à 13h40, pour un départ en deux lignes sur le front de mer du Touquet à 14h.
Le circuit : Au départ, 3 lignes droites de 1,2 km avec un holeshot à Stella Plage. Zones d'obstacle avec un champ de bosses, une grande bosse en escalier, deux bosses de 3 m avec fosse de 6 m et une zone à triple piste. Le parcours, tracé exclusivement sur la plage, est agrémenté de bosses et de siphons. Le patio sur le front de mer du Touquet est maintenu ainsi que la zone d'arrivée dans le patio le plus proche de l'Aqualud. Le ravitaillement de tous les pilotes se fera sur le Parking St Jean 2 (Nord) au Touquet-Paris-Plage, à droite de l'Aqualud. 13 nationalités représentées : France, Belgique, Pays-Bas, Grande Bretagne, Espagne, Allemagne, Italie, Russie, Suisse,   Estonie, Slovénie, Autriche, Finlande.

          Le planning :

Vendredi 1er février

ENDURO VINTAGE
11h-13h : Sand session avec 36 pilotes «Juniors»
13h : Accès au parc fermé (Palais des Congrès)
13h30 : Briefing
13h40 : Traversée de la ville en convoi (rue de Bruxelles)
14h – 14h30 : 1ère manche Enduro Vintage
15h15-15h45 : Pressday
16h-16h30 : 2ème manche Enduro Vintage
16h45 : Podium sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)
18h : Conférence de presse Salle des Quatre Saisons (av. de l'hippodrome)
19h : Remise des prix de l'Enduro Vintage Salle des Quatre Saisons (av. de l'hippodrome)

Samedi 2 février

ENDUROPALE JUNIORS
10h30 : Accès au parc fermé (boulevard de la Plage)
11h45 : Briefing des concurrents
11h55 : Départ du front de mer en convoi
12h à 13h30 : Enduropale Juniors (13-17 ans)
13h45 : Podium sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)

QUADURO 13h30 : Accès au parc fermé (avenue de l'hippodrome)
13h45 : Briefing des concurrents
14h : Traversée de la ville en convoi (rue de Bruxelles)
14h30 à 17h : Quaduro (dès 15 ans)
17h15 : Podium sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)
20h : Remise des prix des deux courses Salle des Quatre Saisons (av. de l'hippodrome)

Dimanche 3 février

ENDUROPALE ESPOIRS
7h30 : Accès au parc fermé (boulevard de la Plage)
8h15 : Briefing des concurrents
8h25 : Départ du parc fermé
8h30 à 9h30 : Enduropale Espoirs (11-15 ans)
9h45 : Podium sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer) ENDUROPALE DU TOUQUEt pas-de-calais

ENDUROPALE DU TOUQUET PAS DE CALAIS
12h45 : Accès au parc fermé pour les pilotes (av. de l'Hermitage)
13h15 : Briefing des concurrents
13h40 : Traversée de la ville en convoi (rue de Bruxelles)
14h à 17h : Enduropale du Touquet-Pas-De-Calais (dès 18 ans)
17h15 : Podium sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)
20h : Remise des prix des deux courses Salle des Quatre Saisons (av. de l'hippodrome)

          Les grandes dates de l'épreuve :

1975 : Thierry Sabine, alors attaché de presse du Touquet, décide d'adapter en France les courses d'enduro de masse existant aux USA…  286 concurrents ont alors participé au premier rendez-vous.
De 1982 à 1986 : 5 succès consécutifs pour le Hollandais Kees Van Der Ven
1989 : 1100 motards inscrits !
1991 : Pour la première et unique fois depuis sa création, l'événement est annulé pour cause de Guerre du Golfe
1997 : La course voit la naissance d'une épreuve de quad le samedi (dès 15 ans)
2000 : Retour officiel de Honda France qui s'impose avec Thierry Béthys en 2000 et 2001
2005 : L'organisation de l'épreuve est reprise officiellement par les services de la ville du Touquet avec la FFM. 1000 pilotes moto et 238 équipages inscrits. Le holeshot est remporté par Cyril Despres, qui offre sa prime à l'école fondée à Dakar par Fabrizio Meoni, décédé lors du Dakar 2005.
2006 : Initialement appelée « Enduro du  Touquet »,  la  course  est rebaptisée « Enduropale  du Touquet Pas-de-Calais / Quaduro ». Le jeune Timotëi Potisek remporte la course moto 2008 : Arnaud Demeester remporte sa 7ème victoire
2009 : Timotëi Potisek gagne en moto et nous quitte cette année là
2010 : Création de l'Enduropale Jeune pour les 13-17 ans (renommé Enduopale Juniors en 2015)
2011 : Le circuit change de sens !
2012 : Un Touquettois, Jean-Claude Moussé, gagne l'Enduropale pour le Centenaire de la station !
2013 : Création de l'Enduropale Kids pour les 11-15 ans (renommé Enduropale espoirs en 2015)
2015 : 40ème anniversaire de l'Enduro du Touquet et 10ème Enduropale du Touquet-Pas-de-Calais. A cette occasion, la course mythique voit l'apparition d'une nouvelle épreuve : l'Enduro Vintage, une course exceptionnelle de motos d'avant 1990 ! Les anciens vainqueurs prenaient symboliquement le départ de cette première édition, remportée par le Belge Johan Boonen
2016 : Seconde victoire consécutive pour Jérémie Warnia qui remporte le 20ème Quaduro. 3ème victoire d'Adrien Van Beveren deux semaines seulement après avoir décroché une 6ème place lors de son premier Dakar (1er pilote Français).

Toutes les infos sur : http://www.enduropaledutouquet.fr/

Crédits infos et images : Enduropale du Touquet

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Bonjour,
Le 07/08/2015 date de 1ère mise en circulation de ma petite folie, l'achat d'une 800 dragster RR MV Agusta. Depuis les premiers Kms, je me suis toujours plein à mon concessionnaire que je trouvais que cette moto chauffe beaucoup. On m'a expliqué qu'avant je roulais en japonaise, SM, routière Etc.. Que cette moto est en injection, et que les moteurs injection chauffe beaucoup plus que les carburateurs ? Sauf que le problème c'est amplifié. Si je roule vite No problème pas de chauffe moteur, par contre dès que j'ai 4 ou 5 feux rouge en ville, l'indicateur leeds de chauffe monte en flèche et le liquide de refroidissement sort par la petite durite de décompression du radiateur. Quand ce phénomène se produit le liquide de refroidissement se vide presque complètement. Je fais la virade de l'espoir tous les ans, sur 400 motos toutes marques et tout modèles confondus il y a que la mienne qui sur chauffe à un point tel que le liquide du frein arrière rentre en ébullition et il n'y a plus de frein arrière. Mon concessionnaire m'a changé le ventilateur de refroidissement du radiateur, cela n'a rien changé ? La moteur est d'origine, le catalyseur a été remplacé par un pré silencieux carbone suivie d'une sortie 3 flutes MV Agusta en titane. Avez vous eu connaissance de ce problème qui reste récurant sur ma moto et qui nuit au plaisir de rouler avec cette moto ? Si oui, Qu'elle solution définitive faut-il apporter ?
Je vous remercie d'avance pour votre réponse.
Salutations?
JLD.
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posté par bad fox
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