2005 verra un nouvel acteur dans la catégorie 250 : KTM. L'usine autrichienne a annoncé il y a quelques jours son engagement en quart de litre, avec des objectifs ambitieux et une somme colossale de travail. Officiellement, cette année sera surtout destinée à accumuler de l'expérience.
Les projets de KTM pour le championnat 125 sont plus relevés. Si les pilotes pour l'année prochaine ne sont pas encore connus, l'usine a clairement affiché sa cible : le titre mondial. Nul doute qu'elle s'en donnera les moyens, bien qu'Aprilia et Honda ne compte pas lui mener la vie facile.
Toujours 3ème au championnat MotoGP, Max Biaggi (jamais content de sa RCV) a récemment été contacté par le team manager de Suzuki. Si Max décide de piloter la GSV-R, ce ne sera pas pour tout de suite, car l'italien est encore en contrat avec Pramac pour un an. L'offre est tentante, car il pourrait devenir un pilote leader chez Suz, aux cotés de Kenny Roberts Jr.
La suite du championnat 2004 promet d'être palpitante. Et pour les plus impatients, à défaut de connaitre le champion du monde, voici déja le calendrier 2004 :
10 avril - GP d'espagne à Jerez
17 avril - GP de Rio à Jacarepagua ou GP d'Afrique du sud à Welkom
1er mai - GP de Chine à Shangaï
15 Mai - GP de France au Mans
29 Mai - GP d'Italie au Mugello
5 Juin - GP de Catalogne à Barcelone
19 juin - GP de Grande-Bretagne à Donington
25 juin - GP des Pays-bas à Assen
10 juillet - GP des Etats-unis à Laguna Seca
24 juillet - GP d'Allemagne au Sachsenring
28 août - GP de la République Tchèque à Brno
18 septembre - GP du Japon à Motegi
1er octobre - GP du Qatar à Doha
9 octobre - GP de Malaisie à Sepang
16 octobre - GP d'Australie à Philip Island
30 octobre - GP du Portugal à Estoril
6 novembre - GP de Valence à Cheste
C'est officiel et c'est bien dommage : la BMW Boxer Cup vit sa dernière année. Les R 1100 S continueront d'arsouiller jusqu'au 30 octobre pour le grand prix d'Espagne puis il ne nous restera que le souvenir des culasses qui caressaient le bitume.
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