Actualité Le team tech 3 fourbit ses armes aux essais IRTA de Losail

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PREMIERE JOURNEE DE TEST IRTA POUR DUNLOP YAMAHA TECH 3

             Cette première journée d’essais IRTA sur le circuit de Losail au Qatar a permis de retrouver pour la première fois en piste l’intégralité du plateau MotoGP qui s’affrontera durant cette saison 2007. Dans le camp Dunlop Yamaha Tech 3, les deux pilotes Makoto Tamada et Sylvain Guintoli ont poursuivi les tests pneumatiques qui leur permettront d’effectuer une simulation de course prochainement.
 
Température de l’air : 25°C
Température de la piste : 32°C

             Makoto TAMADA - 74 tours, 1.58.41
« Ce circuit n’est pas mon préféré car la piste est très plate et souvent sale. Toutefois, nous avons continué ici le travail de développement pneumatique entamé en Malaisie. Ce matin, nous nous sommes concentrés sur le réglage de la moto et n’avons eu aucun mal à adapter la Yamaha M1 à ce tracé. Puis cet après-midi, nous avons pu entamer les tests pneumatiques ; nous avons donc comparé différents pneus de course jusqu'à 16H30, heure où la piste commençait a être vraiment trop froide pour continuer ce genre de travail.”

             Sylvain GUINTOLI - 89 tours, 1.59.77
 « J’ai eu de bonnes sensations pour cette première journée sur ce tracé, et j’ai pu boucler de nombreux tours dans des chronos réguliers, soit en tout près de 500 km. Nous avons re-confirmés des pneumatiques testés en Malaisie et essayé des pneus plus durs que ceux que les teams Dunlop utilisaient en course l’an dernier. Ces pneus m’ont d’ailleurs permis d’établir mon meilleur chrono en 1.59.7. Demain matin, nous poursuivrons ces tests pneumatiques, et l’après-midi nous choisirons le meilleur pneu de la matinée pour réaliser une simulation de course.”
 

              RESULTATS NON OFFICIELS

1. Colin Edwards (Yamaha): 1.56.774
2. Valentino Rossi (Yamaha): 1.56.891
3. Casey Stoner (Ducati): 1.56.960
4. Kenny Roberts (KR Honda): 1.57.064
5. Nicky Hayden (Honda): 1.57.070
6. John Hopkins (Suzuki): 1.57.350
7. Loris Capirossi (Ducati): 1.57.360
8. Carlos Checa (Honda): 1.57.370
9. Alex Barros (Ducati): 1.57.690
10. Dany Pedrosa (Honda): 1.57.700
11. Randy De Puniet (Kawasaki): 1.57.730
12. Marco Melandri (Honda): 1.57.760
13. Alex Hofmann (Ducati): 1.57.800
14. Shinya Nakano (Honda): 1.57.850
15. Chris Vermeulen (Suzuki): 1.57.900
16. Makoto Tamada (Dunlop Yamaha Tech 3): 1.58.408
17. Olivier Jacque (Kawasaki): 1.58.740
18. Tony Elias (Honda): 1.59.400
19. Sylvain Guintoli (Dunlop Yamaha Tech 3): 1.59.700
20. Shinichi Ito (Ducati): 1.59.966
21. Andrew Pitt (Ilmor): 2.01.667
22. Jeremy McWilliams (Ilmor): 2.10.341

PREMIERES SIMULATIONS DE COURSE A QATAR POUR DUNLOP YAMAHA TECH 3

             Lors de cette seconde journée d’essais IRTA sur le circuit de Losail au Qatar, le camp Dunlop Yamaha Tech 3 s’est concentré sur les simulations de course ; si le Japonais Makoto Tamada n’a pas amélioré son chrono dans ces conditions, le Français Sylvain Guintoli a roulé plus vite qu’hier.

Température de l’air : 26°C
Température de la piste : 35°C

             Makoto TAMADA - 55 tours, 1.58.610
« Aujourd’hui nous avons rencontré une météo différente d’hier, ce qui a généré un peu de retard pour adapter la moto à ces conditions de piste. Nous avons donc perdu un peu de temps avec cela, puis en fin de journée nous avons retrouvé un feeling convenable, donc des chronos proches de ceux de la veille. Mon challenge demain sera de réaliser une meilleure simulation de course. »

             Sylvain GUINTOLI - 53 tours, 1.59.138
« Une très bonne journée aujourd’hui ! En termes de chronos, nous avons progressé puisque j’ai roulé en 1.59.138. J’ai donc pu faire ma première simulation de course de l’année qui s’est avérée positive puisque j’ai réalisé 38 tours en 1.59. Demain, nous allons reprendre le travail sur les pneumatiques avec des tests sur les constructions et les gommes. Nous travaillerons aussi sur les pneus de qualification, puis nous ferons quelques essais de départ. »

 
RESULTATS NON OFFICIELS

1. Colin Edwards (Yamaha): 1.56.296
2. Valentino Rossi (Yamaha): 1.56.537
3. Dany Pedrosa (Honda): 1.56.712
4. Carlos Checa (Honda): 1.56.874
5. Casey Stoner (Ducati): 1.57.040
6. John Hopkins (Suzuki): 1.57.065
7. Shinya Nakano (Honda): 1.57.274
8. Randy De Puniet (Kawasaki): 1.57.288
9. Kenny Roberts (KR Honda): 1.57.504
10. Marco Melandri (Honda): 1.57.591
11. Nicky Hayden (Honda): 1.57.629
12. Loris Capirossi (Ducati): 1.57.698
13. Chris Vermeulen (Suzuki): 1.57.770
14. Alex Hofmann (Ducati): 1.57.999
15. Alex Barros (Ducati): 1.58.513
16. Makoto Tamada (Dunlop Yamaha Tech 3): 1.58.610
17. Tony Elias (Honda): 1.58.990
18. Sylvain Guintoli (Dunlop Yamaha Tech 3): 1.59.138
19. Shinichi Ito (Ducati): 1.59.617
20. Andrew Pitt (Ilmor): 2.02.453

BILAN POSITIF DES ESSAIS IRTA AU QATAR POUR DUNLOP YAMAHA TECH 3

             A l’issue de cette dernière journée d’essais IRTA qui réunissait l’intégralité du plateau MotoGP qui va disputer les 18 Grands Prix du championnat, le Team Dunlop Yamaha Tech 3 s’avouait globalement satisfait : Makoto Tamada a réalisé une simulation de course prometteuse pendant que le français Sylvain Guintoli améliorait régulièrement ses chronos.

Température de l’air : 26°C
Température de la piste : 35°C

             Makoto TAMADA - 70 tours, 1.57.23
« Je suis assez content de ces trois jours d’essais, en tout cas plus que lors des tests de Malaisie. Aujourd’hui, nous avons réalisé une simulation de course qui s’est bien déroulée, même s’il nous manque encore quelques dixièmes au tour par rapport aux meilleurs. J’ai aussi testé des pneus de qualification qui me donnent satisfaction, même si l’écart au chrono face aux pneus de course peut encore être amélioré. Je sais donc qu’il nous reste du travail à abattre, mais je sais aussi que nous avons avancé dans la bonne direction, et c’est le plus important. »

             Guy COULON, chef mécanicien de Makoto Tamada
“La journée fut consacrée à de longs runs et à une simulation de course qui s’est bien déroulée puisque Makoto a fait la plupart de ses tours en 1.58. De plus, il a roulé de façon régulière jusqu'à la fin de sa simulation, qui s’est conclue avec quinze secondes d’avance sur le meilleur pilote Dunlop de l’an dernier en course. Pour finir, les trois derniers runs ont été consacrés à l’essai de pneus de qualification. Makoto a d’ailleurs réalisé son meilleur chrono en 1.57.23, soit un peu plus de sept dixièmes de mieux qu’en pneu de course. Toutes les performances réalisées aussi bien en simulation qu’en qualification se situent dans le haut de la fourchette que nous nous étions fixée. De plus, nous n’avons déploré aucun problème technique durant ces trois jours, ce qui est toujours rassurant avec une nouvelle moto. Nous sommes donc globalement satisfaits de ces essais pendant lesquels nous avons, je pense, fourni de bonnes informations à Dunlop.”

             Sylvain GUINTOLI - 70 tours, 1.58.37
« Globalement nous avons bien progressé sur l’ensemble de ces trois jours, et mon feeling s’est amélioré continuellement tout au long de ces essais. Aujourd’hui nous avons testé beaucoup de pneus arrières, parmi lesquels quelques pneus de qualification que j’exploite de mieux en mieux. De plus, je prends de plus en plus confiance en la moto et je n’ai pas eu à déplorer de chute cette fois-ci. Physiquement aussi, je me sens beaucoup mieux que lors des derniers tests en Malaisie. Je vous donne donc rendez-vous dans dix jours à Jerez ! »

             Gary REYNDERS, chef mécanicien de Sylvain Guintoli
“Ces essais s’achèvent sur une note positive, puisque Sylvain a amélioré ses temps aujourd’hui encore. Nous avons beaucoup mieux travaillé ici qu’en Malaisie, où après chaque interruption Sylvain avait du mal a reprendre son rythme. Ici, il était rapidement dans des temps honorables bien qu’il ait beaucoup roulé puisqu’il a couvert 212 tours sur l’ensemble de ces trois jours. Techniquement, nous avons confirmé beaucoup de choses par rapport aux derniers essais. Sylvain commence aussi à mieux comprendre le fonctionnement des pneus de qualification et à mieux les utiliser, de même qu’il s’est bien débrouillé lors de sa première simulation de course.”
 

RESULTATS NON OFFICIELS

1. Dany Pedrosa (Honda): 1.55.471
2. John Hopkins (Suzuki): 1.55.825
3. Valentino Rossi (Yamaha): 1.55.954
4. Alex Hofmann (Ducati): 1.56.315
5. Colin Edwards (Yamaha): 1.56.371
6. Randy De Puniet (Kawasaki): 1.56.753
7. Loris Capirossi (Ducati): 1.56.807
8. Casey Stoner (Ducati): 1.56.834
9. Alex Barros (Ducati): 1.56.950
10. Marco Melandri (Honda): 1.56.980
11. Shinya Nakano (Honda): 1.56.980
12. Makoto Tamada (Dunlop Yamaha Tech 3): 1.57.232
13. Tony Elias (Honda): 1.57.246
14. Nicky Hayden (Honda): 1.57.269
15. Chris Vermeulen (Suzuki): 1.57.365
16. Kenny Roberts (KR Honda): 1.57.408
17. Carlos Checa (Honda): 1.57.497
18. Sylvain Guintoli (Dunlop Yamaha Tech 3): 1.58.379
19. Shinichi Ito (Ducati): 1.58.974
20. Andrew Pitt (Ilmor): 2.00.455
21. Olivier Jacque (Kawasaki): 2.02.081
22. Jeremy McWilliams (Ilmor) : 2.02.612

Communiqué de presse Dunlop Yamaha Tech 3