Octobre 2016 - Page 1

Voilà une ingénieuse invention qui facilitera le quotidien des motards et autres scootéristes...

MV-Agusta continue à enrichir sa gamme de modèles griffées des armoiries du Reparto Corse. Après les F3 675 / 800 RC et la F4 1000 RC, c'est au tour de la Dragster de s'habiller façon compétition.

Le pilote Nord-Irlandais rejoint Carl Fogarty, Fred Merkel et Doug Polen au rang des pilotes titrés deux fois d'affilée.

Son nom rejoint ainsi ceux de Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Jack Miller, Marc Márquez, Andrea Iannone, Cal Crutchlow, Maverick Viñales et Dani Pedrosa au tableau des vainqueurs de cette saison 2016. Un record dans l'histoire du Championnat du Monde !

Márquez (Repsol Honda) a dominé la première séance d'essais vendredi matin avant de jeter l'éponge l'après-midi en raison d'une grosse gastro. Il conserve néanmoins le meilleur temps de la journée.

Ducati n'en finit plus de dégainer de nouveaux modèles. Les Italiens ont bien identifié leurs cibles, et ils tirent juste avec ces trois nouveautés, supposées ou annoncées, que l'on devrait retrouver à l'EICMA, du 19 au 22 novembre prochain. 

En 2015, l'avant-dernière manche de la saison s'était transformée en véritable psychodrame. Un an après, l'ambiance s'annonce beaucoup plus sereine puisque le Champion du Monde MotoGP 2016, Marc Márquez, a déjà été couronné il y a 15 jours lors du Grand Prix du Japon.

Le stade Pierre Mauroy près de Lille accueille pour la troisième fois le Supercross de Paris Lille qui se déroulait historiquement dans le palais omnisports de Paris-Bercy, aujourd'hui devenu Arena Accord de Paris.

Pressions des pneus, rétroviseurs, fonctionnement de fourche, robinet d’essence, jeu à la colonne de direction et autres organes seront ainsi contrôlés gratuitement.

Suzuki remplace la GSR par une GSX-S 750 plus affutée. Ce nouveau roadster apporte une silhouette proche de la 1000 GSX-S, un moteur de 114 ch, un châssis revu et plus d'électronique.

La Slim dans sa version S est une moto de G.I., de fort en gueule et de colosse rebelle. Nico est parti faire vibrer le twin de 1800 cm3 et prouve que la Softail veut plaire à bien plus de monde.