Preview 2017 - Page 3

Infos, données techniques, photos, vidéo - Voila de quoi découvrir sous tous ses aspects la nouvelle Honda CMX 500 Rebel. Le constructeur n'avait pas tout dévoilé à l'EICMA et envoie sur 2017 son retour dans le monde des customs.

Toute la famille des trails Suzuki se met à jour pour 2017. Pour la 1000 V-Strom, léger lifting, un peu plus d'équipement, une meilleure protection et une électronique renforcée.

Succombant à la mode des café-racers, la XSR 900 gagne des galons de sport avec cette série limitée Abarth. Le plus célèbre des préparateurs associé à FIAT pose son scorpion sur la néo-rétro Yamaha.

La BMW F 800 R veut tenir sa place dans le clan des roadsters mid-size. Le passage en 2017 et l'adaptation aux normes Euro4 lui aiguisent un peu les dents.

Le salon EICMA de Milan a rassemblé un millésime exceptionnel de nouveautés. Retrouvez les meilleurs moments de cette édition 2016 dans nos galeries d'images.

2017 signe le retour d’une Monster d’entrée de gamme ! La nouvelle 797 Monster hérite du L-twin à air de la Scrambler et rend accessible le rêve à l'italienne.

Le concept Honda CRF 250 Rally arrive pour de bon en 2017. Le proto a traversé l’océan et se voit attribuer une précieuse carte grise, titre indispensable pour pouvoir investir nos marchés et nos routes (dunes ?).

La Honda CBR 1000 RR Fireblade retourne sérieusement au combat avec un moteur revitaminé, une forte assistance électronique et pas mal de poids en moins. Le design l'annonce : la revanche.

Après une courte absence, le petit trail malin et mutin de Honda revient au catalogue. Le CRF 250 L nous rapproche de l'engin fun et léger qui ne demande qu'à se promener avec allégresse.

Nouvel habillage, moteur plus puissant, envie de fun plus marquée : la nouvelle Honda CB 650 F gagne de la gniak pour 2017.

La famille Reparto Corse de MV-Agusta accueille un nouveau membre : la 800 Turismo Veloce RC. Déco spécifique et équipement riche rendent encore plus tentant le trail routier italien.

Présenté fin 2015, le trail mid-size de Benelli devrait finalement arriver en 2017. Le 502 TRK se pose en alternative raisonnable dans le secteur des gros baroudeurs.

MV-Agusta continue à enrichir sa gamme de modèles griffées des armoiries du Reparto Corse. Après les F3 675 / 800 RC et la F4 1000 RC, c'est au tour de la Dragster de s'habiller façon compétition.

Ducati n'en finit plus de dégainer de nouveaux modèles. Les Italiens ont bien identifié leurs cibles, et ils tirent juste avec ces trois nouveautés, supposées ou annoncées, que l'on devrait retrouver à l'EICMA, du 19 au 22 novembre prochain. 

Suzuki remplace la GSR par une GSX-S 750 plus affutée. Ce nouveau roadster apporte une silhouette proche de la 1000 GSX-S, un moteur de 114 ch, un châssis revu et plus d'électronique.

La Yamaha MT-10 SP est le roadster le plus abouti de la marque. Délivrant de gros watts avec son moteur crossplane de R1, il accroit son efficacité avec les suspensions de la R1-M.

Le magnésium... cheap me dirait vous ! Pourtant, c'est le matériau qui a érigé la Ducati Superlegerra 1199 au rang de légende sur deux roues. Le ''Project 1408' n'est ni plus ni moins que l'annonce d'une Superleggera 1299 dotée d'un châssis en carbone.

Avec la R NineT Racer 2017, BMW plonge à son tour dans la sportive old-school. A mi-chemin entre le Joe BAR Team et la passion des années 60-70, cette Béhème donne envie d'arsouilles et de bonbons.

Triumph transforme radicalement la 1200 Bonneville pour en faire un Bobber singulier. Découpé, allégé, épicé, ce custom semble tout droit sorti d'un atelier.

La CB 1100 sera proposée en EX et en version plus sportive RS. Plus ferme, mieux suspendue, presque café-racer, cette Honda au parfum des années 70 inspire la belle attaque.