Preview 2017 - Page 4

Le furieux roadster KTM est retouché pour 2017, avec plus de puissance, une électronique peaufinée, une ergonomie revue et un tout nouveau tableau de bord. Attention, la KTM 1290 Superduke R, c'est du méchant.

Le Scrambler est à la mode ; chez Triumph, il est en catalogue depuis 10 ans. Le moment est venu de récuperer le renouveau des Classics et d'affirmer ses prétentions avec la 900 Street Scrambler.

Au salon EICMA, BMW a dévoilé ce qui préfigure une version full carbone de la S 1000 RR : la HP4 Race. Un engin très haut de gamme pour un souffle exceptionnel de sportivité.

Le 1000 V-Strom de Suzuki bénéficie d'une grosse refonte, et se double d'une version plus baroudeuse, la XT. La différence vient essentiellement de l'adoption de jantes à rayons.

Infos, données techniques, photos, vidéo - Voila de quoi découvrir sous tous ses aspects la nouvelle Honda CMX 500 Rebel. Le constructeur n'avait pas tout dévoilé à l'EICMA et envoie sur 2017 son retour dans le monde des customs.

Toute la famille des trails Suzuki se met à jour pour 2017. Pour la 1000 V-Strom, léger lifting, un peu plus d'équipement, une meilleure protection et une électronique renforcée.

Succombant à la mode des café-racers, la XSR 900 gagne des galons de sport avec cette série limitée Abarth. Le plus célèbre des préparateurs associé à FIAT pose son scorpion sur la néo-rétro Yamaha.

La BMW F 800 R veut tenir sa place dans le clan des roadsters mid-size. Le passage en 2017 et l'adaptation aux normes Euro4 lui aiguisent un peu les dents.

Le salon EICMA de Milan a rassemblé un millésime exceptionnel de nouveautés. Retrouvez les meilleurs moments de cette édition 2016 dans nos galeries d'images.

2017 signe le retour d’une Monster d’entrée de gamme ! La nouvelle 797 Monster hérite du L-twin à air de la Scrambler et rend accessible le rêve à l'italienne.

Le concept Honda CRF 250 Rally arrive pour de bon en 2017. Le proto a traversé l’océan et se voit attribuer une précieuse carte grise, titre indispensable pour pouvoir investir nos marchés et nos routes (dunes ?).

La Honda CBR 1000 RR Fireblade retourne sérieusement au combat avec un moteur revitaminé, une forte assistance électronique et pas mal de poids en moins. Le design l'annonce : la revanche.