BMW 500 R5 1937 - Fiche moto, prix, avis, photos, technique

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présentation de la 500 R5 1937

Cette moto fût produite de 1936 à 1937 à 2 652 exemplaires. Grâce à l'ingénieur Rudolf Schleicher, elle est équipée d'un moteur à boîtier tunnel (sans plan de joint horizontal), d'une boîte de vitesse actionnée par levier au pied (doublée par un sélecteur à main) et d'une fourche hydraulique réglable. Le "flat-twin" possède une distribution culbutée, deux arbres à came et deux soupapes par cylindre. De section carrée (alésage égal à la course) soit 68 x 68mm, ce moteur cube 494 cm3. Deux carburateurs AMAL servent à abreuver la bête. Les ressorts de rappel des soupapes sont, eux, de type "à épingle".

Tout cet ensemble lui donne une puissance de 24 ch à 5 500 trs/min pour une consommation d'environ 3 litres au cent. La transmission finale est assurée par un cardan. D'un poids de 165 kgs, elle sera capable d'atteindre les 140 km/h.

Assurance Fiche technique Galerie photos

N'ayant pas de suspensions à l'arrière, seule la selle amortira un peu les bosses de la route. Il est à noter que, depuis 1929/30, la firme allemande équipait ses deux roues avec des cadres en tôle emboutie. Cette R5 sera, elle, équipée d'un cadre tubulaire et signera le début de la fin des cadres en tôle emboutie (même si ces derniers seront encore fabriqués durant quelques années).

Cette moto était vendue dans les 1500 Reichsmarks, soit l'équivalent de 10 300 euros actuels. En 1936, un ouvrier allemand gagnait environ 21 Reichsmarks par semaine.

Esteban Hogger - Photos D.R

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

à retenir
BMW 500 R5 (1937) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

	Version de base
France	10 300 € ^*

^* Tarif équivalent à 64,35 x le SMIC français de 1937

Assurance

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Modèle commercialisé en 1936 1937

Remplace la 500 R5 1936

500 R5 1936

Performances

Vitesse max : 140 km/h
Consommation moyenne : 3 l/100km
Autonomie estimée : 500 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique BMW 500 R5 1937

Châssis: Cadre : double boucle acier; Réservoir : 15 litres; Longueur : 2 130 mm; Largeur : 800 mm; Hauteur min : 950 mm; Empattement : 1 400 mm; Poids à sec : 165 kg

Train avant: Fourche téléscopique Ø nc; Freinage tambour Ø 200 mm; Roue avant : 3 / 19 - 19 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 4 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: rigide; Freinage tambour Ø 200 mm; Roue arrière : 3 / 19 - 19 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre à plat , 4 temps; 2 carburateurs AMAL 22.2mm; Refroidissement : par air; culbutée; 2 soupapes par cylindre; 494 cc (Alésage * course: 68 x 68 mm); 24 ch à 5 500 tr/min; Rapport poids / puissance : 6.88 kg/ch; Compression : 6.7: 1

Équipement de série: Assistance au freinage : no

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Coloris

1937

1936

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 500 R5 1937

Quelle est la puissance de la 500 R5 ?: La 500 R5 1937 développe une puissance de 24 chevaux
Quel est la vitesse maximale de la 500 R5 ?: La 500 R5 1937 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 500 R5 ?: La 500 R5 1937 affiche un poids à sec de 165 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la 500 R5 ?: La consommation moyenne est estimée à 3 l/100km selon le cycle WMTC.
Quel est le prix de la 500 R5 ?: Le prix de la 500 R5 1937 est de 10 300 € en France
Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 500 R5 ?: La taille standard pour une 500 R5 1937 est 3 / 19 - 19 à l'avant, et 3 / 19 - 19 pour la monte arrière.
Quel permis faut-il pour conduire la 500 R5 ?: Pour piloter la 500 R5 1937, vous devez être titulaire du A.