de 2016 à 2026Tracer - La MT-07 tombe amoureuse de la route.

La 900 Tracer avait ouvert la voie à un nouveau type de motos chez Yamaha : les crossover. Ouvert... ou redécouvert, car la marque avait déjà ce genre d'hybride longtemps avant avec les 850 / 900 TDM.
Il fallait à Yam de quoi contrer les 650 Versys et V-Strom 650. La MT-07 a été appelé à la rescousse, a gagné un habillage et un format de trail-routier pour élargir son champ d'action.

En 2020, la moto subit sa première refonte majeure, et c'est aussi l'année où elle change de nom pour devenir simplement Tracer 7. Cette génération marque adopte un nouveau look plus incisif et sportif inspiré de sa grande sœur, la Tracer 9. Côté technique, l'évolution se concentre sur l'adaptation aux normes Euro 5 pour le moteur CP2, tout en conservant ses 73,4 chevaux. Les suspensions sont revues avec plus de réglages (précharge et détente) et l'ergonomie est affinée, notamment avec un nouveau pare-brise réglable.

Mi-2025, La moto reçoit des améliorations significatives, notamment sur la partie cycle et l'électronique : On note l'arrivée d'une fourche inversée et d'un bras oscillant allongé de 40 mm, ce qui améliore la stabilité à haute vitesse, notamment en courbe. Les disques de frein avant passent de 282 mm à 298 mm pour un meilleur feeling et une efficacité accrue. La Tracer 7 se met à niveau avec l'arrivée en standard du régulateur de vitesse, du contrôle de traction (TCS) et la possibilité de choisir entre différents modes de conduite. Le bloc CP2 évolue vers la norme Euro 5+, et bénéficie d'un embrayage A&S (anti-dribble et assisté), rendant les rétrogradages plus souples et la poignée plus légère.

La transmission semi-automatique Y-AMT arrive en 2026.