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Le café-racer préparé serré

Triumph Bonneville Hyde Harrier SE
 
Triumph

Triumph Bonneville Hyde Harrier SE 2009

Sportive
Fiche créée le 02/12/2000
Triumph Bonneville Hyde Harrier SE
        La Bonneville, l’un des modèles les plus emblématiques de Triumph, fête l’année prochaine son 50eme anniversaire. Hinckley sort d’ailleurs une série limitée 50th Anniversary reprenant les coloris de la 1ere version de 1959.
Dans des ateliers de préparation outre-atlantique, on est allé bien plus loin pour célébrer une édition très spéciale de la Bonneville : la Hyde Harrier de 1987. Un café Racer pur jus au charme fou, au style dépouillé, style bête de course des terrasses Londoniennes.

        Les ateliers Norman Hyde et Harris Performance ont bossé pendant 15 mois pour ré-éditer cette Bonneville, avec la technologie et des pièces spéciales d’aujourd’hui. Le résultat est superbe, extraordinairement proche de l’original de la fin des années 80. Techniquement, c’est plus imposant. Le twin cube à présent 865 cm3, les suspensions sont signées Öhlins, les freins sont radiaux, en provenance de chez AP Racing, les jantes sont forgées, polies et ne sont plus à rayons mais à bâtons, et amusez vous à observer de plus près… Que dites-vous de ces durites tressés véhiculant les fluides du moteur ? Et de ces pièces en alu ? Et ses phares énormes prêts à vous gober la nuit ?

        Mais cette création est également modulable à vos souhaits, car proposé sous forme d‘un kit à monter. Vous prenez votre Bonnie, vous craquer un chèque de 3995 livres sterling (un peu moins de 5000 euros), et vous avez votre disposition toutes les pièces pour créer à votre gout votre café-racer anglais. En plus des éléments précédemment cités, vous aurez aussi les platines repose-pieds, le réservoir, le carénage, les phares, le bras oscillant, la coque arrière, le garde-boue en carbone, les 2 pots en inox fabriqués à la main, un tableau de bord d’apprenti électricien, et la béquille arrière pour faire tenir le tout. Quand on voit cette création, on se dit que Triumph aurait pu aller bien plus loin avec sa Thruxton

M.B - photos constructeur
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L'aspect technique de la

Triumph Bonneville Hyde Harrier SE 2009

Triumph Bonneville Hyde Harrier SE
  • Chassis :
  • Cadre : Périmétrique tubulaire en acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Longueur : 2230 mm
  • Largeur : 840 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Empattement : 1500 mm
  • Poids à sec : 205 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 42mm, déb : 120 mm
  • Double disques flottants Ø 320mm, étriers quatres pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • à 5 rapports
  • secondaire par chaîne à joints toriques type en X
  • Train arrière :
  • Deux amortisseurs Öhlins combinés, déb : 100 mm
  • Simple disque Ø 245mm, étrier deux pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre Vertical, 4 temps
  • Refroidissement : par air et huile
  • Deux carburateurs
  • Double ACT en tête
  • 4 soupapes par cylindre
  • 865 cc (90 x 68 mm)
  • 67 ch à 7200 tr/min
  • 7.1 mkg à 6000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.06 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Triumph Bonneville Hyde Harrier SE 2009

Les plus
  • Belle réalisation
  • Style pur
  • Amélioration générale
Les moins
  • Confort super réduit
  • Passager out
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