Fiche moto Triumph865 BONNEVILLE T 100 2005 Le prestige du nom


présentation de la 865 BONNEVILLE T 100 2005
La T 100... ce nom symbolise toute la gloire de Triumph. Elle a marqué les années 60 dans le cuir et la fureur de l'âge d'or des café-racers.
La voici qui renaît pour le plus grand bonheur des fans des sixties, et pour tous ceux qui en ont marre de perdre des points de permis. A la base, c'est une Bonneville que l'usine d'Hinckleya retouché. Réservoir bicolore, caches moteur chromés, ajout d'un compte-tours... Rien d'extraordinaire en apparence, car c'est dans les cylindres que tout se passe. La T 100 récupère le moteur de la Thruxton, soit le bicylindre en ligne de 865 cm3. Cette mécanique est plus généreuse en couple que celle de la Bonnie standard. Plus de watts et un look toujours délicieusement rétro, la Bonneville T 100 n'a pas fini de séduire.
...Surtout qu'elle se laisse tout de suite apprivoiser. On ne subit pas la position de conduite, on ne monte pas sur la Bonneville, on s'y installe. La petite touche britannique, la simplicité et la douceur de conduite, les éléments de qualité et la sérénité d'une mécanique moderne plaisent au pilote et justifient bien le sourire qu'arbore le logo Triumph. Si la moto hoquette un peu à allure réduite, ce n'est pas de la faute du moteur - qui ne vibre pas et fait preuve d'une belle souplesse - mais plutôt de la transmission. Les quelques cm3 supplémentaires n'ont pas été destinés à transformer la T 100 en boulet de canon. Certes, ça reprend mieux, surtout en cinquième, mais c'est surtout le plaisir de conduite qui y gagne.

Aussi facile qu'agréable à utiliser, on se délecte de cette belle anglaise qu'on utiliserait volontiers du soir au matin. Par contre, pas de rangement sous la selle et pas de béquille centrale, ça reste un peu en travers de la gorge. OK, mais t'en connais beaucoup des motos qui possèdent autant de charme et de nostalgie dont tu te puisses te servir quotidiennement ?
M.B
(texte de l'essai inspiré par l'article de L. Boloré - Moto-journal n° 1 641
photos constructeur)
à retenir
Triumph 865 BONNEVILLE T 100 (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Hommage au passé
- Look
- Plus de couple
Les points faibles
- Confort suspensions
- Pas de rangement
Tarifs
Version de base | |
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8 690 €
*
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Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
- Consommation moyenne : 6,30 l/100km
-
Autonomie estimée
: 263 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Triumph 865 BONNEVILLE T 100 2005
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 16,60 litres
- Hauteur de selle : 775 mm
- Longueur : 2 230 mm
- Largeur : 840 mm
- Hauteur min : 1 100 mm
- Empattement : 1 500 mm
- Poids à sec : 205 kg
- Poids tous pleins faits : 227 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
- Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre parallèle , 4 temps
- 2 carburateurs Ø nc
- Refroidissement : combiné air / huile
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 865 cc (Alésage * course: 90 x 68 mm)
- 63 ch à 7 250 tr/min
- 7 mkg à 6 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.25 kg/ch
- Rapport poids / couple : 29.29 kg/mkg
- Compression : 9.2 : 1
Avis des motards Déposer un avis - 9 avis
Je l\'attend dans quelques jours. Note : 4/5 Répondre à trazibule
J'ai trouvé le milesime que je cherchais et en plus la couleur que je souhaitais.
C'est à dire verte.
Elle est splendide.
La classe a l'anglaise.La conduite est vraiment sympa et la boîte de vitesse est un régal.
Plus je la regarde et plus je la trouve belle.
Certainement ma dernière moto vu mon âge.. Note : 5/5 Participer à la conversation
J'en suis à 10 000 km, un régal sur les routes, dans les cols en montagne et en ville. En plus, son look suscite toujours des commentaires sympathiques.
Note : 5/5 Participer à la conversation
franchement à part BMW et TRIUMPH : le reste, c'est du pareil au même, non ???? Note : 5/5 Répondre à patboy
mais je dois dire que la bonneville est une moto à part, elle vous tappe dans l'oeil et ne vous lache plus, ses lignes sont envoutantes et sa conduite a quelque chose d'antan qui tranche avec l'asceptisation des machines parfaites de notre temps,je dois dire que je compte la garder contrairement à la ribambelle de motos qui se sont succédées dans mon garage et aucune n'a su me garder ! Note : 5/5 Répondre à ferko