Fiche moto YamahaYZ 85 2027 Le reflet minimaliste de la 125

Quand on met le pied au repose-pied d’une YZ 85, on a déjà fait un bout de chemin depuis la PW. Légère, agile, rapide et fiable, il s’agit d’une version minimaliste des machines de course Yamaha aux performances redoutables. Dotée de l’essentiel des technologies de motorisation et de châssis profitant aux YZ 125 et YZ 250, l'YZ 85se présente comme une excellente machine pour se préparer à une future carrière de pilote.

En 2027, l'Yamaha YZ85 reçoit des améliorations moteur et châssis qui renforcent sa compétitivité, sa facilité de prise en main et sa fiabilité, tout en abaissant ses coûts d'utilisation.

Une puissance élargie, un ressenti amélioré

Au chapitre des améliorations, l'admission adopte une boîte à clapets VForce4R de Moto Tassinari - réputée pour ses hautes performances. Pour ce faire, le collecteur d'admission a été redessiné avec de nouveaux joints devant et derrière la boîte à clapets. Les réglages du carburateur ont également été optimisés et, grâce aux modifications apportées au calage de l'allumage CDI, ils permettent d'obtenir une combustion plus propre. Ces changements renforcent les atouts de l'YZ 85 dans divers environnements, avec une puissance plus douce et plus disponible sur toute la plage de régime.

Les modifications du système YPVS (Yamaha Power Valve System) améliorent encore les performances et la maniabilité, augmentant la puissance à bas régime et assurant une transition en douceur vers les régimes plus élevés. Le diamètre du volant d'inertie a également été augmenté, passant de 60 mm à 79,5 mm, ce qui améliore la disponibilité du moteur tout en conservant une accélération vive.

Le diamètre intérieur de l'orifice d'admission du filtre à air est passé de 75 mm à 85 mm pour augmenter la puissance à haut régime, tandis que le diamètre de l'orifice d'évacuation de l'eau a été augmenté pour améliorer la réponse à bas régime.

Fiabilité et maniabilité améliorées

L'YZ85 est désormais plus durable et plus fiable grâce à plusieurs améliorations, comme l'utilisation d'un nouveau matériau pour la culasse en alliage d'aluminium, qui optimise la conductivité thermique. Les disques garnis d'embrayage bénéficient eux aussi de matériaux améliorés : cinq disques internes et deux disques placés aux extrémités utilisent des garnitures différentes afin d'accroître la résistance à l'abrasion. Un ressort de friction a également été ajouté pour améliorer les sensations lors des démarrages et des accélérations. En outre, le nouveau traitement de surface du pignon et des roues dentées des troisième et quatrième rapports permet d'accroître la fiabilité et de supprimer le tangage.

La fiabilité est encore renforcée par la roue de la pompe à eau, qui mesure désormais 5 mm de plus. Un évent de décompression a également été ajouté, contribuant à l'amélioration des performances de refroidissement.

Une nouvelle poignée de gaz à tirage rapide a été adoptée afin d'améliorer la réponse à l'accélérateur et l'ergonomie, avec un angle de rotation réduit de 12 % à pleine ouverture.

Des évolutions de châssis pour accompagner les performances

Pour optimiser la rigidité, les formes et les épaisseurs des supports du moteur et du bras oscillant ont été modifiées. Cela permet d'obtenir une plus grande stabilité et un meilleur ressenti dans les virages et lors des fortes charges.

Les vis de fixation de l'habillage adoptent désormais des têtes plus fines. La longueur des vis est uniforme (14 mm) pour faciliter l'entretien. Le roulement de la roue avant est désormais étanche pour une meilleure résistance à l'eau.

L'habillage

Depuis 2022, l’YZ 85 est équipée d’un habillage plus étroit qui offre au pilote une plus grande liberté de mouvement pour un meilleur contrôle lors des phases d’accélérations, de freinages et dans les virages. Les protections de radiateur redessinées sont plus étroites de 25mm à leur point le plus large et présentent désormais une configuration gauche-droite uniforme qui contribue à un plus grand équilibre de la moto du point de vue du pilote.

L’YZ 85 est également équipée d’un garde-boue avant dont la partie supérieure favorise le flux d’air vers le radiateur pour un refroidissement efficace et des performances moteur toujours élevées. Hérité de l’YZ 125, cet habillage compact prouve l’ADN commun des modèles YZ.

Selle plus plate et réservoir redessiné

Comme l’YZ 125, la YZ 85 est équipée d’une selle plate qui permet au pilote de se mouvoir plus facilement. L’ergonomie est améliorée par le réservoir de 5 litres arborant un bouchon redessiné qui offre une plus grande liberté de mouvement vers l’avant. La selle est pourvue d’une fixation à boulon unique qui facilite et accélère l’entretien.

Prise d’air à haut rendement en position arrière

Les caches latéraux de l’YZ 85 remplissent deux rôles importants: Premièrement, leur conception lisse et étroite favorise la manœuvrabilité du pilote pour un transfert rapide entre avant et arrière. Deuxièmement, ils sont dotés d'évents arrière qui permettent un flux d’air plus direct vers la boîte à air du moteur, offrant ainsi une plus grande efficacité d’admission pour de grandes performances.

Performance de frein arrière plus progressive

Pour un freinage arrière plus progressif, l’YZ 85 se dote d’un maître-cylindre avec un sous-réservoir intégré. Cette solution se substitue au réservoir et au tuyau de raccordement séparés du modèle précédent pour apporter un freinage plus naturel et linéaire et générer un retour d’informations précis.

Arrière du cadre en aluminium léger et nouveau bras oscillant

Depuis 2022, le châssis de l'YZ 85 profite d’un arrière de cadre en aluminium 570 gr plus léger que l’unité en acier utilisée sur le modèle précédent, une réduction de poids significative qui contribue également à la centralisation des masses.

Points forts de l’YZ 85

- Moteur YPVS 85cm3 deux-temps
- Suspensions KYB entièrement réglables
- Freins à disque de type Wave et de grand diamètre
- Look élancé et dynamique
- Réduction du poids
- Ergonomie améliorée
- Habillage plus étroit entre les genoux du pilote
- Ecopes droite/gauche équilibrées
- Admission d’air plus efficace
- Arrière de cadre en aluminium léger
- Bras oscillant redessiné pour une rigidité optimisée
- Frein arrière plus progressif

Crédits infos et images : Yamaha Motor Europe