Oli le Belge teste le nouveau casque LAZER Fiber D1

Quoi de plus raccord lors d’une séance photo, qu’un casque en parfaite harmonie avec les couleurs d’une moto ? C’est la raison pour laquelle je me retrouve chevauchant une TDM (voir l'essai de la Yamaha 900 TDM) et coiffé du nouveau haut de gamme Lazer, le fameux …

Fiber D1 (prononcez Dee One !)

Une brèche laissée par la concurrence, Lazer décide de lancer un casque novateur, original et bénéficiant du meilleur en terme de confort et de sécurité active et passive, le tout proposé à un prix concurrentiel dans la gamme intermédiaire. Entre 150 et 250 Euros pour les entrées de gamme et entre 600 et 900 pour les hauts de gamme.
Je vais donc chercher mon nouveau couvre chef au siège de Lazer Belgique. Je pensais le voir et l’essayer directement. Pas si vite, d’abord mesurer mon tour de tête afin de définir le modèle le plus adapté à ma morphologie avec en prime le rappel de l’importance capitale de porter un casque parfaitement adapté à la taille de la tête. Très professionnel tout cela.

Lazer propose 2 tailles de calottes et surtout 6 tailles de mousses intérieurs, donc de quoi adapter le casque à votre morphologie. Finalement, c’est la taille L qui me convient.
Fort de mon expérience personnelle, un casque à la bonne taille doit être un peu difficile à enfiler pour qu’il soit bien bloqué.
La boucle double de la jugulaire demande un certain doigté mais permet d’ajuster le casque.
Le casque propose un intérieur démontable et luxueux ; impression confirmée par la qualité du revêtement mêlant tissu « Dri-Lex® » respirant et traitement « Aegis™ » antibactérien. On remarquera les 8 zones réfléchissantes disposées à l’avant comme à l’arrière et même « sous » le casque !

Bon maintenant roulons !

Première constatation, le casque est très ventilé. L’effet Venturi vanté dans la brochure fonctionne vraiment ! Seul petit bémol en ville, lorsqu’on laisse …………l’écran ouvert sur le premier cran, le vent devient difficilement supportable dès 70 km/h, la transition entre le dernier cran et la fermeture estd’ailleurs spectaculaire. C’est un peu comme en voiture lorsque vous roulez toutes vitres ouvertes et que que vous les fermez brusquement.

Le nouveau système V.P.F.S. (Visor Perfect Fit System) permet grâce à un cadre d’écran injecté de corriger les imperfections liées à la fabrication manuelle d’un casque en fibre. Il permet en outre d’assurer une étanchéité parfaite à l’air et à l’eau. Revers de la médaille, chaque petit courant d’air venant d’un rebond de l’air sur votre cou et passant sous la bavette devient vite incommodant.

Après quelques semaines d’essai, je relève d’autres points positifs : un ruissellement spectaculaire et salvateur de l’eau sur la visière claire ainsi qu’une lentille antibuée (d’origine) qui fonctionne fichtrement bien. Au rayon (petit) défaut, on épinglera un poids un peu au-dessus de la norme (1.500g) et …
Je ne trouve décidément pas d’autre chose à lui reprocher sauf peut-être en chicanant un peu, une gamme de déco, pour l’instant, très sage !

Voilà un casque vendu à un prix très serré (- de 400 Euros) et qui propose des prestations de haut de gamme.

Vraiment, le Lazer D1 est une bonne surprise !

En résumé,

Le pour :
-Ventilation très performante en été
- Intérieur customisable pour une ergonomie parfaite
- Sécurité active et passive
-Rapport prestation/prix

Le contre :
-Ventilation très performante en hiver
- Poids

Texte et photos : Olivier Quinten