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L’AFDM et la FFMC refusent l’instauration d’un permis à points à 16 ans pour les cyclomoteurs et veulent donner sa chance au BSR*
Alors que la Prévention Routière veut faire peur pour convaincre d’être raisonnable, l’AFDM (l’Association pour la Formation Des Motards) connaît une solution plus pérenne : elle propose un véritable projet de formation pour la conduite des cyclomoteurs, plutôt qu’un permis à points.
Retarder l’âge d’accès réglementaire à la pratique du deux-roues motorisé (16 ans au lieu de 14) ne changera pas la donne. Le pic d’accidentologie se situe en effet entre 16 et 17 ans.
La FFMC et l’AFDM refusent par ailleurs de cautionner une formation trop souvent axée sur la seule réussite d’un examen. Celle-ci prouve ses limites puisque les catégories les plus touchées en moto comme en voiture sont aussi les permis les plus récents.
De plus, quel intérêt y a-t-il à instaurer un permis pour conduire un cyclomoteur à 16 ans alors qu’à cet âge, on peut déjà passer le permis A1 permettant la conduite d’une 125 cm3 ?
Pourtant, une formation à la pratique du cyclomoteur existe déjà : le Brevet de Sécurité Routière, qui permet une sensibilisation efficace pour peu que les écoles de conduite s’en donnent les moyens. Malheureusement le BSR est trop souvent mal enseigné et de toute façon insuffisant (5h).
La prise de risque des ados est liée la recherche de repères. Les spécialistes des adolescents savent que le risque sera présent quel que soit le moyen utilisé (sport, comportement d’addiction…). L’apprentissage du risque s’appréhende par la progressivité de l’exposition, non par l’exclusion, sans chercher à « faire peur » ni réprimer, l’attrait de l’interdit étant quasi irrésistible. L’importance du comportement au sein d’un groupe doit primer sur le bachotage.
L’AFDM & la FFMC demandent une meilleure formation et sensibilisation à la sécurité routière à l’école, l’implication et la responsabilisation des parents, mais refusent l’instauration d’un permis « cyclo » , qui viendrait saturer un peu plus les services d’examen du permis de conduire pourtant
déjà débordés.
Comuniqué de presse F.F.M.C
* BSR = Brevet de Sécurité Routière, formation obligatoire actuellement de 5 heures pour conduire un
cyclomoteur à partir de 14 ans.
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J'ai passé le BSR en Janvier et je suis tout à fait d'accord avec Roadhog et Starlight; certe le BSR est moins cher et plus rapide à passer qu'un permis à points...mais le BSR est fort incomplet:
Que 5H de conduite (et encore, étant donné qu'ont étaient 6 pour 3 scooter...)pour apprendre la signalisation, la metrise du cyclo ect.... est très insuffisant !
Ont passent le code à la va vite(le papier fini à la poubelle avant mème d'ètre vérifier.)
Alors oui, je suis moi aussi pour le permis à points.(Cela devrai en calmer quelques-uns aussi...) Note : 3/5 Répondre à Guigui
Ensuite, je ne suis pas étonné que la FFMC est perdu plus de 60% des adhésions en France ... et chaque années ils en perdent un peu plus parce qu'ils sont complètement à côté de la plaque. Ils savent très bien que le BSR n'est pas un examen, mais juste un simple diplôme que le gamin va acheter ... comme on achete une baguette à la boulangerie. A partir du moment ou le gamin paie son diplome, il peut même faire des roues arrière sur tout le trajet que le moniteur est OBLIGE de lui donner son brever puisqu'il n'y a pas d''examen. Sa veut dire que le BSR n'est qu'un papier hypocrite qui en fait ne sert à rien d'autre qu'à engraisser les autos-école et l'état par les taxes que ça rapporte.
Qui à demandé ce permis ?! Le permis pour 50 à été demandé par l'APMF Protection des Motards de France sur les bases énumérées au dessus. Et si la FFMC a refusée de suivre, c'est peut-être bien parce que l'APMF a acceptée. Bien sur ils comptent sur leur notoriété puisque l'APMF elle, est peu connue du grand publique et ne traite que de bureau à bureau .... donc pas d'adhérents, mais juste des sympathisants. En revanche il ne faut pas oublier qu'ils sont très connue des pouvoirs publique et de l'état depuis 1999 et que c'est aussi à eux qu'on doit le doublages des glissières de sécurité; l'immatriculation des 50Cc et j'espère d'autres. Ils ne sont pas étranger non plus au fait que le 125 n'est plus offert par équivalence avec le B .... à méditer donc. En tout cas moi je suis pour ce permis, et je sais ce que je dois et à qui je le dois. Note : 3/5 Répondre à Starlight
Aprés , une super formation , trés bien , ça selectionnera puisque ce sera beaucoup plus chère ...
Au moins ils auront la notion d'avoir des points sur leur permis ...ça ne pourra t'ètre que bénéfique pour les permis suivant ... Note : 3/5 Répondre à BART
donc si je te lis bien "ont etaient comme sa" donc ils sont comme nous!!!!
"la notion de risque chez les jeunes est faible" je pense que justement il faut continuer l info mais aussi de responssabilise les adultes pour qu ils arretent de dire des "connerie" au gamin
si par exemple tu fais faire de la moto a ton gamin sur ton reservoir petit
si tu lui fais touche ta moto avant l age
ne tetonne pas si un jour dans ton dos il te pique ta moto pour allez faire un tour SEUL SANS PERMIS ASSURANCE FORMATION et la pas cool non ya des risques et des gros tres gros l accident
alors je pense que la formation et le suivie est un des remedes. mais bon peu etre suis trop con ou juste un papa Note : 3/5 Répondre à JPHY