Voila bientôt 2 ans que la GSX-R 125 dort dans les cartons de Suzuki. Nous en parlions à MP en janvier 2008… et depuis plus rien. Etait-ce les prémices de la crise, la timidité de Suzuki à investir ce créneau, la marque voulait-elle observer la bataille de l’YZF-R 125 et de la CBR 125 avant d’agir ?
Toujours est-il que ces modèles ont de la gueule et du succès ; de quoi faire venir sur ce segment le nom le plus mythique de l’histoire de la sportive. Les rumeurs et ces clichés espions ravivent les espoirs de voir une nouvelle GSX-R 125 se jeter dans la bagarre des 1/8eme de litre. Superbe derrière son regard et son tête de fourche de GSX-R 1000 K5, s’affichant dans la pure lignée d’une sportive de rang avec ses panneaux de carénage stylisé et son derrière acéré pointant vers le ciel, la petite Gex semble ne rien négliger pour se faire connaitre.
Question moteur, pas question pour Suzuki de récupérer l’antique moteur des VanVan et DR 125. La mécanique devrait être logiquement un nouveau monocylindre 4 temps à refroidissement liquide moderne, propre, léger, avec une bonne quinzaine de bourriques dans le vilo. Le freinage est assuré par un simple disque à l’avant comme à l’arrière (pas besoin de plus pour une machine qui aura du mal à dépasser les 130 kilos toute mouillée).
Les réponses sur sa commercialisation, son prix, ses caractéristiques devraient être dévoilées en même temps que les nouveautés Suzuki 2010, c’est-à-dire pendant le BOL D’OR. Bien évidemment, on fera tout pour vous en dire un max le plus tôt possible. Alors, rendez-vous au Bol ou sur MP pour tout savoir.
Crédit photos : web et Superbike Magazine
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