Nous sommes en 1990. Sur une terre assoifée de puissance et de vitesse, une certaine GSX-R 1100 régne sur ce domaine. Plus pour longtemps ; Kawasaki présente une toute nouvelle moto équipée dʼun moteur démoniaque enchâssé dans un écrin de sportive et combinant puissance et maniabilité, en bref un missile sur 2 roues destiné à tracer la route, la ZZR 1100.
Issue dʼune longue lignée de sportives Kawasaki, la ZZR1100 inaugure alors lʼère des «Hypermotos» ou Sportivo-GT, des machines sur lesquelles il est possible de vivre pleinement sa passion de la moto au quotidien tout en profitant de la générosité et de la ressource offertes par un moteur puissant et infatigable de 1052 cc à 16 soupapes et 2 ACT. Héritière des 1000 RX, digne descendante de la mythique ZX-10 Tomcat, la Kawasaki ZZR 1100 révolutionnera alors véritablement la planète moto et marquera de manière indéfectible lʼesprit de tous les amateurs de moto à sensations (fortes !). Son gros 4 cylindres bourré de caractère sort une puissance colossale pour l'époque, se montre rageur à souhait et d'un tempérament de feu. Il restera une référence pendant de nombreuses années. Evocatrice et provocante (on adore), une publicité de l'époque résumait parfaitement le dynamisme redoutable de cette fusée.
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Plus routière mais toujours dotée de ce monumental moteur au gros coeur, sa descendante ZZR 1200 ne rencontrera pas le même succès. Pour les ferus de grosses sportives Kawa de ce calibre, la vraie progéniture de la ZZR 1100 fut la ZX-12R. D'ailleurs, une partie de la technologie de la 12R se retrouvera sur le superlatif actuel d'Akashi : la ZZR 1400.
2010 : la lignée du missile sol-sol de Kawasaki se perpétue au travers de cette fameuse ZZR 1400, véritable OVNI de la production moto. Lancée en 2006, remaniée en 2008, la ZZR 1400, fleuron des Sport GT de Kawasaki allie toujours, fidèle en cela à la philosophie dʼorigine de sa glorieuse «ancêtre», très hautes performances et confort de conduite impérial grâce notamment à son moteur survitaminé de 1400 cc pourvu des dernières innovations technologiques de la firme dʼAkashi. Surpuissante, le bouilleur délivre plus ou moins de 200 chevaux suivant l'effet ou non de l'admission d'air forcé. La nouvelle génération de ZZR se caractérise par ailleurs par son équipement digne dʼune authentique sportive : freinage tout radial, freins à disque de type pétale, système ABS, cadre coque aluminium, ordinateur de bord, feu arrière à LED ! La ZZR 1400, une moto ultra-performante cʼest évident, mais qui sait aussi parfaitement préserver le confort de son pilote.
20 ans de passion sur ZZR, ça se fête !
A lʼoccasion des 20 ans de la ZZR, Kawasaki France a donc décidé dʼapporter son soutien actif au ZZR Club de France dans lʼorganisation dʼun week-end exceptionnel organisé en lʼhonneur de cette moto plus mythique et attachante quʼaucune autre.
Le détail du programme de ce week-end inédit réservé bien sûr aux «ZZRistes» sera le suivant :
- 19 juin 2010 : Utilisation en exclusivité du Circuit des Écuyers (près de Château-Thierry dans lʼAisne) avec en pilote instructeur, Ludovic HOLON, ancien pilote officiel Kawasaki France en endurance et Superbike.
- 20 juin 2010 : Balade matinale pour découvrir la région, au guidon de sa ZZR bien sûr !.
Pour cet événement, le magnifique camion (tout vert !) du Kawasaki Tour 2010 fera le déplacement sur le site du circuit des Écuyers, de façon à pouvoir accueillir les participants de cette manifestation et leur faire essayer lʼensemble de la gamme Kawasaki 2010.
L'hébergement est prévu dans un hôtel de charme 3 étoiles offrant tout le confort voulu pour profiter au mieux du week-end avec piscine, sauna, hammam, spa, salle de sports, vue panoramique, etc, etc…
Ce week-end à la carte (vous avez la possibilité de faire tout ou partie des activités proposées) est bien évidemment réservé exclusivement à tous les possesseurs de ZZR, 600, 1100, 1200 ou 1400, tous les millésimes étant acceptés.
Pour tout renseignement précis sur cette manifestation, il suffit de se rendre sur le forum du club ZZR en cliquant sur le lien ci-après : http://www.zzr-leclub.fr/motos/viewtopic.php?t=10579
Attention, la date limite d'inscription est fixée au 30 mai 2010.
Alors nʼhésitez plus, inscrivez-vous, chevauchez votre ZZR et rejoignez nous pour fêter les 20 ans de ce véritable monstre sacré de la galaxie moto !
Image archive du Moto-Journal présentant la ZZR 1100. A sa sortie, la Kawa fut désignée comme "machine de série la plus rapide du monde" avec "des performances d'un autre monde" par le célèbre hebdomadaire.
Un merci particulier à Maurice de Rochefort (Kawasaki France)
qui nous a retrouvé ces visuels de l'époque.
