Actualité Scorpion Exo 1000 Air … 16000km plus tard.

    Voilà déjà un an que j'ai fait l'acquisition de ce sublime casque Scorpion Exo 1000 Air (version 2010). Au premier abord, pas de doute, tout le monde a le même avis : il est splendide. Un style très profilé, des systèmes d'aérations qui semblent parfaites pour vous sentir bien dedans, sans subir les bourrasques de vent lorsque vous êtes bloqué derrière un camion, 100m quoi ; le temps de le dépasser.

   Alors, que dire de ce casque après ce lapse de temps … J'ai eu l'occasion de rencontrer pas mal d'utilisateur de cet Exo 1000, qui ont fait, tout comme moi, cet achat coup de cœur. Les avis varient des uns aux autres, en fonction de l'utilisation que l'on en fait, la fréquence d'utilisation, mais chacun à remonter des petits problèmes, mais jamais l'ensemble de ceux que j'ai pu rencontrer. Et oui, même si le casque est beau, je serais plutôt d'avis de le déconseillé à la plupart d'entre vous.

    Mais commençons par le début, parce que malgré ma déception, il y a des choses que l'on ne peut lui enlever, avec toutes ces options qui en font un casque agréable et vraiment pratique.

   Tout d'abord, les mousses :
Un confort indéniable une fois le casque sur votre tête, vous êtes dans un vrai canapé doux et moelleux, où on se sent vraiment bien sans être trop compressé, un maintient parfait. L'AirFit est en plus là pour s'adapter à la forme de votre visage, ce qui procure un réel confort d'utilisation. Très pratique, vous gonflez et dégonflez les mousses afin de vous extraire du casque en un minimum de temps, et sans vous arracher les oreilles au passage. De plus, les mousses sont amovibles, ce qui vous permettra d'entretenir votre casque très facilement.

   Le double D :
L'une des principales options qui m'ont incité à prendre ce casque, était son double D, mon premier casque avec ce type de fermeture. C'est assez particulier lors des premières utilisations, mais son fonctionnement est enfantin, et on s'y fait très vite. Dommage qu'au bout de 16000km, la lanière s'effiloche déjà …

   Le SpeedView, ou plus simplement, la visière soleil intégrée, alors voilà une révolution très pratique ! Bon je vous l'accorde, ce ne sont pas les premiers à l'avoir mis en place, mais si vous ne l'avez pas encore essayé, courrez voir ce que c'est, vous l'adopterez très vite. Une seconde visière soleil intérieur escamotable en un mouvement de doigt vous permet de rouler en toute sécurité par tous les temps.

    Les verrouillages visières :
D'ailleurs, s'il y a bien une chose pour lesquels je suis comblé avec ce casque [et oui je ne vais pas que le critiquer], c'est les différentes positions de visière. Un système simple, mais très pratique qui vous permet de bloquer la visière principale en mode fermé, ou petite ouverture, et enfin comme tous les casques classiques, avec des ouvertures par crans.

   Les aérations
Justement, si les verrouillages visières sont si pratiques, c'est tout simplement que l'aération est loin d'être parfaite, hiver comme été avec toutes les aérations ouvertes, la buée intérieure s'installe très vite. Je n'ai pourtant pas l'impression de respirer comme un bœuf, mais croyez moi, depuis que j'ai ce casque, j'ai découvert l'apnée, et les Jacques Mayol n'ont plus qu'à bien se tenir ! Avec mes lunettes de vue, si tôt que les températures sont relativement basses, il est quasi quotidien que je parte embuée de partout et sans rien n'y voir.

   Visière anti buée :
Cela m'amène à vous parler de la visière, et bien là c'est tout autre chose. Si sur la version 2011 ils ont mis en place un système de PinLock, c'est justement pour rattraper tous les défauts de celle-ci. En hiver, même à vitesse rapide, il faut laisser le cran d'aération ouvert afin de ventiler le casque et espérer voir quelque chose. En l'espace que quelques mois (pour ne pas dire semaines), la couche protectrice élaborée par Scorpion s'est complètement retirée, un système sensé enlevé la buée.
Mais malgré ça, j'aurais pu tenir longtemps avec ce casque, là où je rage, c'est sous la pluie, l'eau s'infiltre par les joins supérieurs, et coule le long de la visière … à l'intérieur donc. Je sais maintenant ce que peut penser un aveugle en moto… Et oui les jointures ne retiennent pas l'eau et celle-ci vient vous tomber sur le nez et s'écoule sur votre champ de vision, ce qui est très agréable [sarcastique … moi, mais nan], mais surtout terriblement dangereux dès que vous avez à faire de la route.
J'ai tenté pas mal de configuration afin de limiter l'insertion de l'eau, mais rien n'y fait, elle s'infiltre toujours et partout, le défaut de conception est flagrant. Sur un casque de cette catégorie, c'est inadmissible.
Toutefois, point position, le système de fixation de la visière est assez simple, ce qui permet de l'extraire facilement pour l'entretenir.

   Aérodynamisme :
Dernier point que je tiens également à aborder, c'est l'utilisation sur long trajet. Autant faire une balade le dimanche le long de la côte, aller à la terrasse à café, c'est sympa. Mais dès que vous comptez aligner plus d'une heure non stop, n'oubliez surtout pas vos boules kies. Le vent dans les aérations et effets du casque créés des sifflements qui deviennent très vite insupportable, même si l'aérodynamisme du casque reste très confortable. Ma traversé de la France fut un vrai calvaire où les pauses s'imposaient même entre les pleins.

   Donc pour conclure, le casque parfait pour les motards du dimanche, les kékés aux terrasses à café, qui ne compte pas trop rouler, et surtout pas sous la pluie. Il est également parfait pour tous les dégantés en manque de sensations fortes sous la pluie.

   Je donnerais toutefois un bon point à Scorpion pour son service après vente, car après avoir parcouru 6000km avec, et remonté différentes critiques, ils m'ont fourni un nouveau casque flambant neuf. Malheureusement, cela n'a rien changé le ressenti que je pouvais en faire, dire de la qualité du produit.

   J'espère toutefois que la version 2011, accompagnée du PinLock sera meilleure que sa précédente version … Affaire à suivre.

Credit photo : constructeur.