Actualité Michelin lance la 3eme génération de Pilot Road.

         Destiné au marché Sport Touring Radial en pleine expansion, le nouveau pneu Michelin Pilot Road 3 délivre des performances inédites jusqu’alors, tout en apportant le meilleur équilibre de performances du marché. Que ce soit en termes de grip sur sol mouillé, de longévité ou de constance dans les performances, il surpasse son prédécesseur, le Pilot Road 2 lancé en 2007, et reconnu depuis cette date comme l'un des produits phares dans son segment.

         Le développement du MICHELIN Pilot Road 3 s’inscrit dans la stratégie d’innovation de Michelin et a été conduit avec l’objectif principal d’apporter une sécurité accrue aux motocyclistes.

         L’adhérence est ici au coeur du sujet. Ainsi, sur route mouillée, la distance de freinage est réduite, en moyenne, de 2,5 mètres, soit la longueur d’un passage piéton. Cette réduction peut aller jusqu’à 5 mètres en cas d’adhérence particulièrement faible. Une véritable prouesse dans l’amélioration de l’adhérence. Mais il ne se contente pas de faire progresser la sécurité. La solution qu’il propose est complète et donc sans compromis. L’accroche sur le bitume se conjugue à une grande longévité kilométrique et à une constance dans les performances.


         Deux avancées majeures ont permis d’obtenir ce résultat.

         La première est l’adoption d’une technologie innovante, la MICHELIN XST (X-Sipe Technology), caractérisée par un design révolutionnaire de la bande de roulement. La technologie MICHELIN XST combine lamelles et puits. Cela permet à la fois de rompre le film d’eau, d’augmenter la capacité de drainage, et de retrouver ainsi les conditions d’adhérence d’une route quasiment sèche.

        Evacuer l’eau par le biais de la sculpture de la bande de roulement et de la pression dans l’aire de contact ne suffit pas à éliminer complètement la présence d’eau entre le pneumatique et la surface de la route. Le principe de la technologie MICHELIN lamelles XST consiste donc à intervenir sur le film résiduel. C’est exactement la mission qu’assurent les lamelles innovantes qui caractérisent le nouveau MICHELIN Pilot Road 3.


• Dans un premier temps, les surpressions générées au niveau des arêtes des lamelles vont rompre le film d’eau, qui sera ensuite drainé vers l’extérieur grâce à de larges sillons.

• Pour optimiser cette action, des puits ont été aménagés, à la fois afin d’augmenter la capacité de drainage et d’améliorer l’efficacité des lamelles et leur effet « couteau »


         La seconde est la mise en oeuvre de la dernière génération de la technologie bi-gomme 2CT. Cette évolution a pour effet de maximiser la longévité du nouveau Pilot Road 3. En synthèse, il faut savoir que cette technologie consiste à alterner gommes tendres sur les épaules et bande plus résistante au centre du pneumatique.

         Doté de la technologie MICHELIN bi-gomme 2CT, le MICHELIN Pilot Road 3 bénéficie des dernières avancées dans ce domaine.

         Pour parvenir au meilleur équilibre possible, les gommes utilisées ont évolué de manière à présenter encore plus de grip à l’épaule, grâce à des gommes plus soft, et un maximum de longévité au centre, avec l’utilisation d’une gomme plus résistante.
Des tests réalisés en 2010 par l’organisme indépendant Dekra Test Center sur 6 000 kilomètres de parcours différents (circuit et routes ouvertes) avec une moto identique, ont démontré que le nouveau MICHELIN Pilot Road 3 dépassait en terme de longévité son illustre prédécesseur. Il s’agit par conséquent de la nouvelle référence absolue, puisque le MICHELIN Pilot Road 2 avait été désigné champion de sa catégorie en 2008-2009**.

         La technologie 2 CT, conjuguée à la technologie XST, permet d’obtenir une usure régulière du pneu même lors de sollicitations intenses. Cette usure régulière est le préalable de la longévité du pneumatique et de la pérennité des performances tout au long de sa vie.

         Le pneu Pilot Road 3 développe donc un équilibre de performances inégalé à ce jour. Il associe ainsi au plus haut niveau adhérence, même dans les conditions de route les plus redoutées (revêtement mouillé, humide ou glissant) et longévité kilométrique.

         Protégée par trois brevets, la sculpture du pneu MICHELIN Pilot Road 3 favorise une usure régulière.

         Les lamelles « pleine profondeur » permettent en effet la préservation des performances tout au long de la vie du pneu. Par ailleurs, le fait qu’elles soient taillées en biais, puisque positionnées à 15°, empêche toute usure irrégulière.

         Une famille de pneu complète pour un marché en très forte progression

         Au cours des dernières années, le marché du pneumatique Sport Touring Radial a enregistré une croissance exponentielle. Entre 2004 et 2010, il a en effet progressé de 31 % en Europe. Cette tendance est appelée à se confirmer puisque les prévisions pour l’année en cours font état d’un nouveau bond de l’ordre de 7%.

         Pour le seul marché français, en parfaite adéquation avec ce constat, ce segment a représenté plus de 280 000 pneumatiques vendus l’an dernier, ce qui représente pratiquement le tiers du marché moto. En 2011, le cap des 300 000 unités sera largement dépassé du fait d’une demande croissante de ce type d’équipement, étroitement liée au développement du marché des motos à vocation routière de la catégorie premium.

         Programme dimensionnel.

         Lancée début 2011 dans les dimensions les plus demandées, la gamme Pilot Road 3 s’étoffera progressivement, jusqu’en août prochain, pour proposer une offre la plus complète possible. le Pilot Road 3 sera aussi disponible en dimensions trail.

         AVANT

- 110/70 ZR 17 (54W)
- 110/80 ZR 18 (58W)
- 120/60 ZR 17 (55W)
- 120/70 ZR 17 (58W)
- 120/70 ZR 18 (59W)
- 110/80 R 19 59 V Trail

         ARRIERE

- 150/70 ZR 17 (69W)
- 160/60 ZR 17 (69W)
- 160/60 ZR 18 (70W)
- 170/60 ZR 17 (72W)
- 180/55 ZR 17 (73W)
- 190/50 ZR 17 (73W)
- 190/55 ZR 17 (75W)
- 150/70 R 17 69 V Trail