Actualité BMW résume 90 ans de son histoire en 90 sec de vidéo.

         Créée en mars 1916, la Bayerische Motoren Werke a commencé son essor avec la fabrication de moteurs d'avion (comme le symbolise son logo) bien avant de s'intéresser à la moto. L'évolution de la marque à l'hélice bleue et blanche sera dictée par les affres de l'histoire. La Manufacture Bavaroise de Moteurs crée son activité moto au début des années 20 et cela fait maintenant 90 ans que BMW Motorrad est une marque incontournable du monde motocycliste.

 1923, la R 32, première moto de la marque, est animée par un boxer de 486 cm3 délivrant 8.5ch pour une vitesse de pointe de 100 km/h. Le moteur au système de lubrification révolutionnaire inaugurait également l’usage de l’arbre de transmission au lieu d’une chaine de transmission secondaire.
 
Dès 1924, BMW Motorrad remporte ses premiers succès en compétition avec la R 37 qui gagne le championnat d’Allemagne de 1924 à 1929, et surtout une première victoire dans une course internationale avec la première place de Rudolf Schleicher aux ISDT en 1926 !
 
1937, Ernst Henne établit un record du Monde avec une moto propulsé par un moteur boxer suralimenté de 500 cm3 qu’il mènera à 279,83 km/h. De nombreux records de vitesse seront battus dans les années 30.
 
1939, Schorsch Meier remporte le Tourist Trophy au guidon de la fameuse 500 à compresseur sur l’Ile de Man. Une victoire extraordinaire sur les terres des constructeurs anglais !
 Suivront les R24, R 35, R51, la sportive R 68 et une R 75 si réussie que nombre de marques concurrentes s’en inspireront.
 
La production se développe après la seconde guerre mondiale: 9200 unités en 1949, 17000 en 1950, 30000 en 1954... et en 1955, c’est une nouvelle gamme qui est présentée: les R 50, R 60 et R 69. C’est au guidon de cette dernière que John Penton relie New York à Los Angeles en 53 heures et 11 minutes, réduisant de plus de 24 heures le précédent record !
 
1970, nouvelle génération et augmentation de la cylindrée avec les séries 5: R50/5, R60/5 et R75/5.
 
1973, lancement de la R 90 S, une sportive qui s’illustrera dans de nombreuses épreuves: tour de France moto en 1975, doublé en AMA Superbike à Daytona et victoire au Tourist Trophy en 1976 !
 
En 1977, BMW Motorrad prépare et engage une R100RS pour battre une série de records de vitesse FIM sur le circuit de Nardo en Italie. Avec son carénage intégral étudié en soufflerie et son boxer de 70ch, la R100RS pilotée par les pilotes Dahne, Cosutti, Milan et Zanini établissent 5 nouveaux records: 10 et 100 kilomètres, 6, 12 et 24 heures !
 
1978, la R 100 RT est la première moto de grand tourisme avec un carénage intégrant boite à gants, compartiments de rangement et pare brise réglable .
 
1980, la R 80 G/S inaugure un nouveau segment avec le premier grand trail prêt pour les voyages à travers la planère. Une longue dynastie de GS en découle et se perpétue aujourd’hui avec les G 650 GS, F 700 GS, F 800 GS, R 1200 GS Adventure et bien sûr la nouvelle R 1200 GS qui arrive sur les routes cette année ! Les GS ont également permis à BMW Motorrad de remporter 6 Paris Dakar avec les pilotes Hubert Auriol, Gaston Rahier,
 
Début 1983, BMW Motorrad introduit sur le marché un quatre cylindres en ligne de 987 cm3 refroidie par eau: la K 100.
 
1988, l’ABS fait son apparition avec BMW Motorrad pour la première fois sur une moto ! Une étape importante qui ne doit pas faire oublier tous les efforts de la marque pour améliorer la sécurité dans le monde de la moto !
 
Avec son nouveau quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide de  plus de 160 ch en version libre, la K 1200 S inaugure une nouvelle génération de motos sportives et de grand tourisme avec les K 1200 R, K 1200 GT qui évolueront avec une augmentation de cylindrée et de puissance avec les K 1300 R, K 1300 GT et K 1300 S en 2008.

 En 2009, BMW Motorrad crée l’événement avec le lancement en décembre de l’hypersportive S 1000 RR qui depuis lors remporte de nombreux succès sportifs: championnat Superstock 1000 en 2010 et 2012, championnat de France Superbike en 2010 et 2011, deuxième du championnat du Monde d’Endurance 2011 et 2012, victoire en championnat d’Allemagne IDM Superbike en 2012. En 2013, BMW Motorrad marque à nouveau le segment des hypersportives avec la nouvelle HP4 qui introduit encore plus de performance et de facilité grâce à sa puissance phénoménale, son poids réduit et ses innovations technologiques comme le DDC (Dynamic Damping Control).

Crédits infos et médias : BMW Motorrad France