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La Ducati 1199 Panigale Superleggera se dévoile.

         On peut enfin baver devant ce summum de la production Ducati : la Superleggera se montre, et elle va en affoler plus d'un. Fin du fin des machines de Bologne, la Ducati 1199 s'équipe de ce qui se fait de mieux pour revendiquer cette appellation "Superleggera". A la clé, une réduction drastique du poids et une envolée de la puissance. Une petite liste nous apprend par exemple que Ducat a grappillé 1 kg en utilisant le magnésium pour la coque-cadre-boite à air, un autre kilo avec des jantes en magnésium forgées, quelques centaines de grammes avec un vilo en tungstène, installé des pièces de WSBK. Du rêve dans une sportive.

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         Série très limitée, super cher, et redoutablement puissante, la Ducati 1199 Panigale "Superleggera" cache son habit de carbone sous une déco MotoGP et continue de vous ensorceler avec ses suspensions Öhlins haut de gamme, son poids qui devrait à peine dépasser les 155 kg à sec et une gniak moteur que certains annoncent supérieur à 200 ch. Pour finir de s'étouffer avec les chiffres, 500 exemplaires sont annoncés au tarif de... 60 000 euros.

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         Réduction du poids par pièces :

- Carénage et pièces en carbone : -1 kg
- Cadre monocoque en magnésium : - 1 kg
- Berceau arrière en carbone : - 1.2 kg
- Echappement en titane : - 2.5kg
- Jantes en magnésium forgées : -1 kg  
- Batterie au Lithium-Ion : - 2 kg
- Fourche et amortisseur : 1.4 Kg
- Pistons Superbike : - 194 gr
- Vilebrequin en tungstène : - 396 gr
- Chaine type WSBK et pièces spéciales : -1.3 kg

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Avis

Ca aurait du être elle la PANIGALE R.. Pour la 1098R, Motoplanete avait à juste titre intitulé :\"Passeport pour une autre Dimension\". Ce qui ne semble pas le cas aujourd\'hui pour la Panigale R face à la version S. Répondre à Chicboy
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