Harley-Davidson avait présenté une foule d'améliorations cet été avec le projet Rushmore, mais pas de nouveauté, si ce n'est un léger restylage du Fat Bob. Pour cette fin 2013, Milwaukee dégaine une surprenante machine : la Street. Loin des énormes Twin Cam, cette baby Harley fait mettre le pied du constructeur américain dans le low-cost. Ni Sportster, ni Dyna, ni Softail, la Street est une nouvelle génération, prête à bousculer les conventions.

C'est le nouvel entrée de gamme chez Harley. Dotée d'un simple cadre en tubes d'acier, la Street sera motorisé par le nouveau twin REVOLUTION X. On le trouvera sous deux cylindrées, 500 ou 750, avec le refroidissement liquide et 4 soupapes par cylindre. HD présente la street comme "une base idéale proposée à une nouvelle génération de motards qui souhaitent affirmer, à travers leur moto, un mode de vie urbain et un style de pilotage unique".
Annoncés aux States à respectivement à 6700 et 7500 dollars, les Street 500 et 750 pourraient être commercialisés chez nous aux alentours de 6200 et 6900 euros. Soit plus de 2000 euros de moins que le moins cher des 883, le modèle actuel d'accès au monde Harley.
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