Actualité Les chroniques de MC - Des rencontres qui marquent.

   Dimanche 17 juin 2018

   Fabio Quartararo est en pôle. Sa première en moto2.
Même s'il n'est que 6h30, nous avons hâte d'être au circuit pour ne rien louper de cette journée.

   7h15. En arrivant à la structure, nous entendons déjà des moteurs ronfler et vu le gros bruit rauque qui secoue nos tympans, ce ne peut être qu'une Ducati de GP.
N'ayant pas de pneus à manipuler avant la fin des warm up, je décide d'aller voir de plus près le missile qui chauffe. Connaissant bien le chef mécano d'une des écuries de pointes, j'accède aux box facilement. Bien entendu hors de question pour moi de gêner qui que ce soi, je sais trop ce que c'est que de travailler au milieu des curieux, ce n'est pas simple de rester concentré mais très simple de commettre une bourde.

   Je m'avance donc et j'aperçois la belle ornée du 04, celle de Dovisioso, posée sur ses béquilles avec pour seul compagnon un mécano chargé de la mettre en chauffe.
Une pure merveille et surtout un instant magique, assister en spectateur privilégié à la mise en température d'une MotoGP d'usine.....

   Je reste dans mon coin bien tranquille, afin de profiter au maximum de ce rêve éveillé...
Le temps passe et je dois retourner à la structure, je suis quand même ici pour travailler...
En chemin, je croise Mattia Pasîni qui me remercie pour le "forza Mattia" que j'avais écrit à la craie sur le pneu avec lequel il avait fait le pôle en Italie....
Rencontre fort sympathique, être salué et remercié par une star du moto2, ça fait plus que chaud au coeur.

   Le début de matinée est réservé aux warm up, dernières possibilités aux teams de valider des réglages et surtout réveil musculaire pour les pilotes.
Une fois les warm up terminés, la valse des jantes à mettre à nues peut commencer. Vu qu'il n'y a pas d'essais officiels et obligatoires prévus d'ici au GP d'Assen aux Pays Bas, beaucoup de teams vont en profiter pour se poser un peu cette semaine, donc démontage des pneus et rangement des jantes dans les caisses. Sur les 6 paires de jantes en moyenne par pilote, nous en verrons passer au moins 3 avant le début des courses.

   11h, les moto3 sont en piste, cette petite heure de calme nous permet d'assister à la course devant la télé tout en nous restaurant, car sitôt finie l'empoignade des monocylindres de 250cm3, le rush va commencer. Toutes les roues moto3 à démonter et quelques pneus à remonter, car malgré l'absence d'essais officiels, certaines écuries vont quand même aller user de la gomme et du carburant...

   12h30, même s'il reste quelques racks sous la structure, pas question de louper le début de la course de Fabio. Sachant qu'il nous restera les roues moto2 à faire, nous n'avons pas le choix que de solder celles de moto3. Un œil sur l'équilibreuse et un sur la télé, Fabio est toujours en tête. 2mn avant la fin de la course, la dernière roue est lancée mais attendra l'arrivée pour être équilibré.

   Cocorico, Quartararo n°20 a gagné, première pôle et première victoire. La fin de journée s'annonce légère. Une joie intense s'est installée, un an et demi qu'un Français n'avait pas gagné une course.
La course MotoGP ne sera suivie que d'un œil, nous sommes tous bien conscients que la fin de saison sera compliquée pour la moto #5, de plus une fois la #99 devant, il ne passera plus grand chose....

   18h, les roues Moto2 sont soit à nues, soit revêtues de nouvelles gommes. Place au démontage et au rangement de la structure. 21h tout est paré pour le retour.
Au moment de monter dans le minibus pour rejoindre notre hôtel nous sommes interpelés par une des responsables de l'hospitality  principale. Il leurs reste énormément de victuailles qu'ils ne peuvent conserver, si nous souhaitons en profiter, nous sommes invités, alors nous honorons l'invitation. Bien nous en a pris, car nous partagerons la table avec une partie des techniciens de tech3 ainsi que leur pilote principal : Zarco himself...
Catalunya 2018 m'aura décidément réservé de belles surprises...

   23h30, il est temps de fermer les yeux, demain 720km nous attendent.

Chronique précédente : Jour d'inspection