Depuis plusieurs années, le Connected Motorcycle Consortium (CMC) mène des travaux essentiels pour améliorer la sécurité des motocyclistes grâce à des innovations technologiques en matière de connectivité. À quel stade des avancées est-on aujourd'hui ?
Le CMC, kézako ?
Fondé en 2015 par des poids lourds de l'industrie comme BMW, Honda, et Yamaha, le CMC s'est élargi pour inclure d'autres grands noms tels que KTM, Ducati, Suzuki, et Harley-Davidson. Ensemble, ces constructeurs représentent une majorité des ventes de motos neuves dans le monde, illustrant l'ampleur et l'influence de ce consortium. Il reste évidemment ouvert à la participation de toujours plus de fabricants de motos, fournisseurs, et organisations intéressées par la sécurité des deux-roues.
En effet, le CMC a pour mission de développer des systèmes de communication entre motos et voitures afin de réduire les risques de collision. En standardisant les échanges d'informations entre ces véhicules, le CMC vise à intégrer les deux-roues dans le paysage de la mobilité connectée, où les systèmes d'aide à la conduite (ADAS) jouent un rôle crucial. Cette approche systémique repose sur la création de synergies entre les capteurs embarqués et la connectivité des véhicules, une avancée qui promet d'améliorer la sécurité en cas de trafic mixte.
Le CMC passe à la vitesse supérieure
Le projet "CMC Next", lancé en 2021, marque une nouvelle étape dans cette initiative. Il renforce la coopération non seulement entre les fabricants de motos, mais aussi avec les constructeurs automobiles et d'autres industries connexes. Cette collaboration entend donc standardiser les tests et les scénarios de sécurité pour les deux-roues, assurant que les systèmes de capteurs et les technologies V2X fonctionnent de manière harmonisée entre motos et voitures. Jusqu'à présent, un des moments marquants du CMC a été la démonstration technologique sur le circuit de Lausitzring, où Ducati, en collaboration avec Lamborghini, a testé un système de communication de pointe entre moto et voiture.
Grâce à un prototype équipé d'un écran d'alerte sur la moto, des scénarios d'accidents courants tels que l'assistance au mouvement à l'intersection (IMA), l'assistance au virage à gauche (LTA), et l'avertissement de ne pas dépasser (DNPW) ont été simulés avec succès. Ces essais effectués l'an dernier ont mis en évidence l'efficacité de la technologie pour prévenir les dangers en temps réel, notamment dans des situations où la visibilité est réduite et où les motos sont cachées à la vue des conducteurs. Bien que le CMC n'ait pas dévoilé de nouvelles informations en 2024, les travaux semblent se poursuivre activement en sous-marin.
Le CMC continue d'être une force motrice pour intégrer les motos dans un avenir de mobilité plus sûr et plus connecté. Les prochaines étapes de cette initiative sont attendues avec impatience, alors que l'industrie progresse vers une standardisation des technologies de sécurité pour tous les usagers de la route.
Crédits photo & vidéo : Lamborghini x Ducati
