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Actualité Les plus belles routes du Costa Rica que les motocyclistes vont apprécier

Un virage sur une route Costa Ricaine entouré de végétation sous un ciel nuageux

Le Costa Rica est un beau pays qui vaut certainement le détour pour un séjour touristique. Si vous êtes passionné de moto, sachez que le pays est connu pour ses routes originales et parfois sauvages sur lesquelles vous allez aimer conduire. On vous présente les plus belles routes pour rouler à la vitesse supérieure.

Le Costa Rica est un pays d'Amérique centrale se trouvant entre l'océan pacifique et la mer des Caraïbes. En raison de cette situation géographique idéale, le pays évoque directement des images de plages paradisiaques et de jolis paysages. Vous pourrez bien entendu profiter de ces merveilles pendant votre séjour dans le pays, mais il n'y a pas que cela. Si vous êtes amateur de Moto, certaines des routes que vous emprunterez vous offriront des moments précieux. 

La route 142, des panoramas volcaniques et des paysages alpins

La route 142 qui part de La Fortuna jusqu'à Tilaran est l'une des meilleures expériences pour les motards et les amoureux de la moto qui visitent le Costa Rica. C'est un itinéraire qui grimpe progressivement les flancs du cône volcanique de l'Arenal. La route passe à travers une forêt tropicale dense et des landes volcaniques dégagées. Elle enchaîne des virages serrés, des sections pentues qui vous permettront de tester les reprises moteur et les freinages de votre engin. Elle dispose également de quelques lignes droites qui permettent des accélérations franches.

Vous pouvez effectuer une location voiture Costa Rica ou même une location de moto pour explorer ce chemin challengeant. Cette route a un parcours qui exige une conduite précise et une anticipation constante des courbes pouvant être masquées par la végétation. Mais elle a décidément de quoi offrir une balade mémorable. 

La Route 34, l'océan Pacifique à perte de vue et des virages fluides

La Route 34 encore connue sous le nom de La Costanera Sur est l'une des routes les plus célèbres du Costa Rica. Elle longe la côte Pacifique entre Jaco et Quepos sur environ 70 km et offre une expérience bien différente de la précédente route. En fait, contrairement aux ascensions techniques de la route 142, cet itinéraire côtier est plutôt fluide et dispose d'enchaînements rapides de courbes longues et moyennes. La route est généralement en excellent état sur la majorité du parcours et traverse quelques villages de pêcheurs et des plantations de palmiers.

Sur la route 34, avec votre voiture ou votre moto, vous pourrez garder une vitesse constante et effectuer des accélérations dans la limite autorisée.

Pour une expérience optimale, planifiez votre trajet en milieu de matinée. Entre 9h et 11h par exemple, la route est sèche et il n'y a pas encore la chaleur écrasante du milieu de la journée. Vous pouvez aussi effectuer le parcours au coucher du soleil pour une belle expérience au bord de la plage.

La Carretera Interamericana, pour les longues courbes rapides de Termas

La Carretera Interamericana est une route panaméricaine et l'artère principale qui traverse le Costa Rica, en partant du Nicaragua au Panama. On pourrait se dire que c'est juste une autoroute fonctionnelle sans aucun intérêt particulier quand on est un motard. Cependant, la section qui traverse la Cordillère de Talamanca entre San José et San Isidro de El General est considérée comme un excellent défi routier en Amérique Centrale. Cette section est d'ailleurs surnommée Cerro de la Muerte qui signifie Col de la Mort, à cause de son altitude maximale qui va au-delà de 3 400 m.

L'itinéraire a une distance d'environ 80 km et enchaîne des montées progressives ainsi que des descentes spectaculaires vers le versant du Pacifique. La route est bien entretenue, large et présente une succession de longues courbes rapides ainsi que des virages aveugles. 

Il existe par ailleurs, de nombreux miradors aménagés qui offrent des panoramas incroyables sur les vallées et sur l'océan pacifique. La route est parfois envahie par un brouillard épais qui réduit la visibilité à quelques mètres. Il faut donc être prudent quand on la prend et chercher à profiter du paysage en circulant à une vitesse modérée.

La route 606, pour l'aventure et la forêt de nuages

La route 606 mène à Monteverde et se distingue par son caractère sauvage et aventureux. C'est donc une route idéale pour les conducteurs en quête de défi mémorable. L'itinéraire est partiellement non asphalté avec des sections importantes de pistes caillouteuses creusées d'ornières profondes. Vous aurez parfois à emprunter un simple chemin de terre rouge argileuse, large d'au plus 3 m et bordé de précipices vertigineux.

La particularité de cette route est qu'elle met votre expérience dans la conduite à rude épreuve. Vous devez être bien concentré et bien gérer l'accélérateur pour éviter le patinage des roues motrices au niveau des sections boueuses.

Il y a environ 35 km entre le lac Arenal et Monteverde, mais cela nécessite souvent 2 heures de conduite. Au bout, il y a de la fatigue physique et mentale, mais il y a surtout la possibilité de contempler la beauté des paysages de Monteverde, avec une forêt primaire toujours enveloppée de brumes, des arbres géants, des orchidées multicolores, et bien d'autres.

Le Costa Rica reste une destination de choix entre attractions touristiques, plages paradisiaques et routes iconiques que les motocyclistes peuvent explorer.

Photo de Yffic

Yffic est le webmaster. Il s'occupe de la maintenance du site et de bien d'autres choses encore. Arrivé en 2005, passionné de moto depuis son plus jeune âge (une histoire de famille), il a souhaité aider Greg sur le site, en parallèle de ses études, puis de son métier. Les années ont passé, mais leur collaboration perdure. Il a grandi avec le site, et s'efforce de le faire grandir également. C'est une histoire d'amour, ou de passion, qui réunit son métier d'informaticien et sa passion pour la moto. En plus du développement informatique du site, de l'infrastructure, des tests, il s'occupe également de la communication et des partenariats en étroite collaboration avec Greg.

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Dans les années 2000, le twin sportif est roi. Mais une de ces sportives est motorisée autrement. Laquelle ?

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