Nouveautés - Page 10

La Yamaha 300 YZF-R3 se renouvelle en 2019 avec un nouvel habillage, un train avant renforcé et un esprit M1 marqué.

L'accès à la gamme des Classics de Triumph bénéficie de certaines mises à jour, dont une importante hausse de la puissance, plus d'électronique et une série de détails de finition.

Mash présente la 400 Force, une interprétation rétro-militaire du roadster classic ;  pour jouer à fond le clin d'oeil aux films et séries traitant le sujet avec légereté.

Le constructeur russe dévoile une édition spéciale de son side-car, prenant l'esprit des rails transsibériens. Prêt pour une promenade de Moscou à Vladivostok ?!?

Le constructeur allemand Horex, haut de gamme et quasi confidentiel, présente une version plus sportive et plus sombre de son roadster VR6, le RAW.

Un nouveau visage, un peu plus de watts et d'équipements, de la technologie renforcée - La nouvelle KTM 1290 Superduke GT s'est assurée de pouvoir imposer sa force à la route.

Pour 2019, La version R de la GSX-R 1000 reçoit un peu plus de modifs. Freins et châssis sont légèrement optimisés.

Question gros watts et potentiel racing, la Suzuki GSX-R 1000 tient dans le peloton de tête. 2019 permet une très légère mise à niveau.

Au tour de Suzuk' de surfer sur la vague néo-rétro. Pour la prendre avec fougue, de gros watts et une esthétique emblématique sont sur le qui-vive avec la 1000 Katana.

Un salon sans ambition, canibalisé par l'Intermot de Cologne et dans une envergure encore réduite par rapport aux autres éditions. Quelques nouveautés permettent de donner un peu de cachet tandis que les constructeurs affichent plus ou moins de présence.

Voici enfin l'interprétation moderne et routière du Flat-Track - Cette Indian FTR 1200 compte bien mettre à mal les conventions.

Le streetfighter de Noale monte en gamme avec l'adoption de suspensions Öhlins semi-actives.

Depuis qu’il a rejoint le Kawasaki Racing Team en 2015, Jonathan Rea s’est transformé en une machine à victoires, décrochant quatre titres mondiaux d'affilée 52 succès en quatre saisons.

C'est une importante refonte pour la petite R, qui gagne un tout nouvel habillage, un moteur largement revu avec distribution variable, de nouveaux éléments de châssis et un tableau de bord plus moderne.

La petite Tracer revient dans sa version GT. Une diffusion plus large, une meilleure finition et le tonus de la MT-07 lui ouvre les routes de 2019.

Les amateurs de raids à l'état pur vont se délecter de cette nouvelle KTM 450 Rally. La compé-client idéale pour aller chercher les ferveurs des Dakars.

Yamaha apporte de substantielles modifications à sa machine d'enduro pour 2019. Design, ergonomie, cadre, moteur, tout a été revu.

MV-Agusta ouvre son bal de séries spéciales avec une nouvelle éditon Pirelli. Cette fois, c'est la Dragster 800 RR qui est mise à l'honneur.

Le modèle le plus stratégique de BMW profite lui aussi du nouveau moteur boxer. Plus de cylindrée, plus de watts, plus de technologie avec la R 1250 GS.

Gros remaniement moteur pour la routière de BMW, qui fait le plein de technologie, de watts et d'agrément. La R 1250 RT affirme encore un peu plus sa domination de la route.