Nouveautés - Page 30

Moto-Guzzi dépouille la 1400 California Custom pour créer un power-cruiser à la sauce italienne. Un bad boy à Mandello, ça ne vibre comme aucun autre.

Le plus petit des roadsters Honda change complètement de visage pour 2015. Plus nerveux coté style, doté d'une autonomie record, son moteur demeure modeste mais son prix et son design devrait convaincre bien des urbains.

Finement remaniée et dynamisée visuellement, la nouvelle Kawasaki 650 Versys gagne en puissance, en sex-appeal, en aspects pratiques et en capacité de voyage.

En 2015, la california se dépouille et retrouve l'esprit de la 850 Eldorado. 40 ans d'écart, beaucoup de technologie en plus, mais toujours ce charme indescriptible qui transpire de cette Guzzi 1400 Eldorado.

201 chevaux - C'est la puissance de feu que crache maintenant le moteur de l'Aprilia RSV4 RR. Chassis largement amélioré, électronique renforcée, efficacité haussée d'un cran ! L'italienne combine tous les atouts.

Encore plus sombre que la Storm, la nouvelle Triumph 1700 Thunderbird Nightstorm Edition Spéciale souffle un peu plus de profondeur sur le monde des cruisers.

C'est une vraie Z 800 en miniature. Pour 2015, la famille Z se complète d'une petite 300 ô combien ambitieuse : la gueule des Z et la technique de la Ninja 300 R.

Après la Ninja H2R et sa puissance de fou, voici la version civile : la H2. Le compresseur est toujours là, le monobras, la silhouette de chasseur, l'extravagance, la grosse électronique mais... il a fallu faire des sacrifices pour venir sur la route.

C'est un engin très prometteur que Yamaha a conçu à partir de la MT-09. Plus routière et toujours wattée par le 3 cylindres, la FJ-09... pardon, la MT-09 Tracer avance bien des arguments pour rendre la route plaisante et joueuse.

La R1 ne vous en donne pas assez avec ses 200 bourrins et son électronique d'avion de chasse ?!? Réservez la version M et profitez d'un habillage en carbone et de suspensions Öhlins pilotées par les capteurs de la pistarde.

Yamaha présente une R1 très fortement inspirée de son proto de MotoGP. Le moteur cross-plane grimpe à 200 chevaux, le chassis est revu et l'électronique envahit toute la machine.

140 chevaux bouillonnent à présent dans le 3 cyclindres de MV-Agusta 800 Dragster RR. En plus, cette version musclée profite d'équipements du plus bel effet.

321 cm3, un design typé R de bout en bout, une envie de mordiller la route - Yamaha lance son offensive sur la catégorie avec sa nouvelle R3.

Elle est enfin dévoilée (par mégarde) la version trail de la Yamaha MT-09. Baptisée FJ-09 aux States, cette machine promet un beau caractère et pas mal de polyvalence.

Le custom, on connait bien chez Kawasaki. Pour compléter la dizaine de cruisers d'Akashi, la gamme démarre à présent avec un petit diablotin : le 650 Vulcan S.

Vous avez aimé "L'eau Rouge" de Deus Ex Machina ? Vous serez interpellé par la Yamaha XJR 1300 Racer. Yam ré-interpréte le café-racer à partir de son gros roadster des eighties.

Aprilia décline son maxi trail Caponord dans une version Rally plus baroudeuse, avec valises typées raid, protection renforcée, suspensions actives et coloris évocateur.

En 2015 chez Suzuki, tous les regards seront tournés vers la 1000 GSX-S. Mais la marque profite de ce nouveau millésime pour apporter un petit toilettage à une autre grosse cylindrée : la Bandit 1250 S.

La Suzuki 650 V-Strom cambriole le rayon trekking (surtout dans la version blindée d'accessoires sur la photo) et s'annonce dans sa version baroudeuse, la XT.

Dérivée de la T100 Black, la Triumph Bonneville T214 arbore un coloris bleu et blanc bien plus raffiné (celui du prototype qui a établi le record en 1956) et secondé de quelques détails néo-sportifs.