Nouveautés - Page 35

Il est méchant, très méchant, et il en a marre de voir des roadsters européennes lui voler la vedette. Pour 2014, le Kawasaki Z 1000 a haussé le ton d'un cran pour devenir une machine contre les machines.

Avec ce nouveau roadster 6 et demi, c'est une nouvelle philosophie du roadster mid-size pour Honda. L'excité Hornet cède la place au joyeux CB 650 F.

Pour son incursion dans le tourisme, MV-Agusta a voulu frapper fort et bien. Hors de question d'être un pachyderme de la route. La 800 Tourisme Veloce, c'est une F3 qui aurait bouffé du trail.

Le Monster 1200 a du goût de Superbike et du parfum des générations S4. Un gros twin Testastretta, beaucoup d'électronique, une gueule intemporelle et une version S furieuse.

Ca sent le Superbike cette CBR 1000 RR 2014. La version SP gagne une selle monoplace, du Brembo, du Öhlins et la déco de combat qui va bien.

C'est une bonne nouvelle : Honda a enfin offert une piqure technologique à sa 800 VFR : gain de poids, nouveau design, freinage amélioré et contrôle de traction.

Oli le Belge est en ce moment même au chevet d'une MT-09. L'attente de la parution de son essai fait monter la tension d'un cran.

Après la sportive GSX-R 1000, c'est au tour du roadster GSR 750 de se doter de la déco du Suzuki Endurance Racing Team.

Erik Buell revient en Europe avec sa marque EBR, et son nouveau fer de lance est une sportive 1200 twin de 185 chevaux : la 1190 RX.

Ducati s'apprête à mettre sur le marché une sportive d'exception, à mi-chemin entre le Superbike et le MotoGP. Préparez-vous au choc de la 1199 Panigale Superleggera !

BMW réunit l'esprit de la R32 et le souffle du moderne dans ce nouveau Café-Roadster : le Nine T. Du style à profusion pour un 90ème anniversaire bien frappé.

En remarquant que l’Europe souhaitait des scooters stylés, maniables et fiables, Kawasaki à réagit en comblant une évidente lacune de son offre dédiée à la mobilité urbaine. Son premier sccoter, le J 300, vient avantageusement compléter les populaires séries ER.

En 2014, Ducati déclinera sa 1199 Panigale S dans une livrée spéciale en hommage à feu Ayrton Senna. 20 ans après, le fameux S résonne encore dans la mémoire de Bologne.

L'Adventure profite de 2014 pour récupérer le Boxer liquide, les chevaux et la technologie qui va avec. Toujours aussi baroudeuse, la BMW R 1200 GS version globe-trotter veut aller plus vite et plus loin.

Un pur roadster de dingue ! Avec 180 ch pour 189 kgs, un design ultra agressif et une électronique sportive, le KTM 1290 Super Duke R s'annonce comme le streetfighter le plus exceptionnel du marché.

Les nouveaux bobbers de Yam débarquent dans son réseau. Le XV 950 est affiché à 8 499 euros et son frêre XV 950 R demande 9 499 euros.

Développé conjointement avec Bosch, le système MSC de contrôle de stabilité de la moto, associé au dispositif Combiné-ABS et à l’antipatinage MTC, seconde le pilote de la KTM 1190 Adventure d’une multitude de manières, dans les limites de la physique :

La donne change en 2014 : Suzuki se fend d'un tout nouveau V-Strom, plus esthétique, plus ventru, plus technologique. Il arrive sur un marché où la concurrence est redoutable autant qu'encombrée.

Le message est clair de la part de Kawasaki : 2014 verra l'arrivée d'un engin sauvage, puissant et racé, dont l'instinct animal va écorcher la route.

En 2013, Yamaha réservait ses suspates électroniques à la FJR 1300 à boite auto. 2014 amène cette évolution sur la FJR à boite normale.