Nouveautés - Page 39

Belle évolution pour la grosse routière de Yamaha : gros lifting, moteur revu, antipatinage, suspensions à assistance électronique, régulateur de vitesse et double cartographie.

L'hypersport de Noale naquit avec un fabuleux V4 ; elle s'améliora avec l' APRC ; demain, elle offrira l'ABS et plus de chevaux pour demeurer au top.

Elle a changé de regard en 2011, elle change de postérieur pour 2013. La Triumph 675 Street Triple R s'est mis au régime sec et se présente comme encore plus efficace.

Coloris 20th anniversary pour les Monster, racing pour le diavel, présentation de la 1199 panigale RS13 - Aux cotés de la nouvelle Multistrada, Ducati prépare gentiment 2013. En attendant plus percutant à Milan ?

Avec son nouveau bagger, Suzuki espère se faire une place dans le petit monde des customs à valises. Le C 1500 T Intruder embarque de quoi voyager et un gros twin de 1462 cm3.

Cette superbe vintage va enfin arriver en Europe. La France a fait pencher la balance et Honda commercialisera en 2013 cette tentante CB 1100.

ABS de série + étriers Brembo monobloc. Voici les évolutions de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa pour 2013.

La BMW R 1200 GS va secouer son segment en 2013 : refroidissement liquide, suspensions semi-actives, profonds changements moteur, et toujours de quoi partir à l'assaut de toutes les frontières.

En 1985, le constructeur aurait-il pu imaginer qu'un million de GSX-R serait vendu par la suite ? Une série limitée de Suzuki GSX-R 1000 sera commercialisée pour célèbrer ce succès.

En 2013, la 848 evo Corse S.E. adopte la couleur des machines d'essais officielles, un réservoir en alu et conserve un équipement au délicat parfum de circuit.

Honda retourne officiellement sur la course la plus éprouvante au monde. Sa nouvelle CRF 450 Rally sera engagée pour la première fois en course sur le Rallye du Maroc dès le 14 Octobre 2012.

Serait-ce un clin d'oeil avant sa mutation ? A l'approche de 2013, la 675 Daytona de Hinckley rend un bel hommage avec cette édition limitée Super III.

Il sera l'une des stars de 2013 et du salon de Cologne. Plus de watts, une gueule très méchante, voici le renouveau d'un roadster ultra célèbre, voici l'ère du Kawasaki Z 800 !

Encore une fois, des photos mises en ligne par erreur (aujourd'hui, c'est l'accessoiriste Wunderlich) nous permettent de découvrir une nouveauté avant l'heure. Voici la remplaçante de la 1200 GS. Voici donc la mouture 2013.

Le trail-GT de Bologne reçoit quelques évolutions pour 2013 : léger lifting, twin revu, et le nouveau système Skyhook pour une gestion adaptative des suspensions.

Grosse refonte en 2013 pour la KTM Adventure. Nouveau design, gros twin issu de la RC8 R avec 150 bourrins à la clé, et deux versions : standard pour tailler la route, R pour affirmer son potentiel en off-road.

Yamaha dévoile sa première vague de modèles 2013. En attendant les nouveautés, nous avons droit aux coloris de l’année prochaine.

C'était donc vrai : la nouvelle Kawasaki ZX-6 R cubera 636 cm3 pour 2013. Elle gagne l'ABS sport, le controle de motricité, une silhouette relookée, et des envies de croquer la route.

Vous voulez découvrir la nouvelle ZX-6R ? D’abord, vibrez avec elle sur les routes qui ont oublié les frontières de la course : celles du TT.

Grâce au web et aux fuites, les Kawasaki se montrent avec beaucoup d'avance cette année. Après la Z 800, c'est tour de la prochaine 636 ZX-6 R de montrer son nouveau museau.