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ApriliaRS4 125 2013

Nouvelle génération

Sportive

Avec son profil de RSV4, la 125 RS4 est l'une des plus attirantes sportives 1/8eme de litre du marché. La version 2013 apporte une touche supplémentaire de sport, au doux parfum racing. Inédit sur une 125 de série, l'Aprilia gagne un shifter ; le pilote peut désormais monter les rapports à la volée comme en compétition. Signalons la nouvelle déco SBK replica type Biaggi 2012 et le nouveau disque de frein au format wave, toujours de 300 mm. Les Pirelli Diablo ROsso II sont désormais la monte d'origine. Le prix en profite pour enfler de 200 euros.

Génèse : Yo. Clair que cette nouvelle RS4, elle se la joue cool et racing mais cash. Ca, c’est de la 125, de la vraie, de la RSV4 Replica. Et on n’exagère pas. La 125 sportive d’Aprilia est un véritable clone de la machine championne du monde Superbike. Phares, carénage, mini-strapontin arrière et cul raccourci, réservoir et cache de boite à air, fourche inversée… C’est la même. Une meule que tous jeunots voudront avoir ; et pas qu’eux.

Par rapport à la RS 125, dont le cœur a radicalement changé, c'est une toute autre génération. Et gaffe au choc, les dapetes du 2-temps en sont secoués. La vénérable RS 125 défendait ferme le bastion de la compétition en 2-temps, avec un moteur qui wattait sévère et des performances dingues, à vous dégouter un 500. Aujourd’hui, la RS4 est plus propre, consomme moins, demande moins d’entretien, et s'affiche à un tarif moins toxique. Il est où le loup ? Dans le moteur. Fini le ringlinglin , la fumée et le déchirement des vocalises. Là-bas dedans vit désormais un bloc moderne à injection, double ACT et 4 soupapes. Quoi ? Ca veut dire que…. La nouvelle génération de sportive 125 d’Aprilia est motorisée par un 4 temps. Economie et environnement y gagnent, et le talent des motoristes du groupe devrait le rendre sympa à utiliser. Mais fini les performances de ouf. Comme tout 4 temps de cette cylindrée, nous n'avons droit qu'au maximum légal, soit 15 chevaux. Dur d'avouer que l'ex-125 la plus virulente du marché (avec la Cagiva Mito) cède la place à une bécane 2 fois moins puissante. Consolez-vous : la mécanique se revendique bien plus disponible que la majorité des moulins du segment, avec des vibrations minimes et une fiabilité à l’avenant.

Mais t’inquiètes, tu pourras les exploiter au maximum tes bourrins avec le châssis qu’y a là-dessous. D’abord, un cadre périmétrique en alu avec des longerons intégrant des nervures de renfort. Une fourche de 41 mm dans les pognes, inversée pour la rigidité. Le freinage est au top de celui des 125 : un étrier radial à 4 pistons sur un disque de 300 mm de diamètre. L’esprit racing est présent un peu partout, avec un bras oscillant de type asymétrique, un échappement bien planqué en dessous pour abaisser le centre de gravité et dégager la partie arrière, et une instrumentation digitale calquée sur celle de l’hypersport V4. Avec des pneus à peine plus large qu’un Iphone (*), l’engin va virevolter d’un virage à l’autre avec la célérité d’un Bip-bip poursuivi par un coyote.
Une fois posé sur la béquille, le plus dur reste à faire : refuser les invitations à l’arsouille proposées par les proprios de R1, CBR et autres hypersports ; car plus d’un jurerait avoir sous les yeux une RSV4 1000.

M.B - Photos constructeur

* Dans le sens de la longueur, l'Iphone. C'est pas des roues de vélo, non plus....

Vidéos officielles de l'Aprilia 125 RS4

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design RSV4
  • Chassis
  • Plus propre
  • Shifter

Lesmoins

  • 15 chevaux légaux
  • Derbi GPR 125 remaquillée
  • Prix en hausse

Tarifs

4 199
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Tarif équivalent à 3,75 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 9 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia RS4 125 2013
  • Châssis
  • Cadre : Double poutre périmétrique en alu
  • Réservoir : 14.5 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 1 953 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1 138 mm
  • Empattement : 1 350 mm
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm
  • 1 disque wave Ø 300 mm, étrier radial 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.7 bars
Aprilia RS4 125 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • Simple disquede Ø 218 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.8 bars
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124,80 cc (58 x 47 mm)
  • 15 ch
  • Compression : 12.5: 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Comparer

Comparer la RS4 125 face à ses concurrentes

Consommation

Aprilia RS4 125 2013 Non communiqué
Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 : 4 l/100km
Honda CBR 125 R 2012 : 3,20 l/100km
Rieju 125 RS3 2012 Non communiqué

Autonomie

Aprilia RS4 125 2013 Non communiqué
Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 : 345 km
Honda CBR 125 R 2012 : 406 km
Rieju 125 RS3 2012 Non communiqué

Couple

Aprilia RS4 125 2013 Non communiqué
Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 : 1,25 mkg
Honda CBR 125 R 2012 : 1,10 mkg
Rieju 125 RS3 2012 : 1,20 mkg

Puissance

Aprilia RS4 125 2013 : 15 ch
Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 : 15 ch
Honda CBR 125 R 2012 : 13 ch
Rieju 125 RS3 2012 : 15 ch

rapport Poids / Puissance

Aprilia RS4 125 2013 Non communiqué
Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 : 8,47 kg/ch
Honda CBR 125 R 2012 Non communiqué
Rieju 125 RS3 2012 : 8,53 kg/ch

Vitesse

Aprilia RS4 125 2013 : 130 km/h
Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 : 124 km/h
Honda CBR 125 R 2012 : 120 km/h
Rieju 125 RS3 2012 : 130 km/h
Comparateur
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Avis (9)

Modèle 2013
essayez la rs 125

Aprilia RS4

J'ai acheté cette moto mais je ne sais pas si il est possible de la lever juste avec l'embrayage sans mettre tout son poid a l'arriere.. des conseil svp ?

Modèle 2013
confortable, réactive et Belle une parfaite RSV4 en 125 ^^...

aprilia rs125

Modèle 2013
s il vous plait aider moi mon moto aprilia rs 125 a besoin d un boite moteuret merci

J\'ai pas mal hésité avec la YZF-125, mais j\'ai finalement craqué pour la petite italienne. Passé les premiers kilomètres de rodage qui sont assez pénibles (8000rpm max, c\'est frustrant vu le moulin), c\'est que du bonheur de voler de virage en virage. Je ne l\'échangerais pour rien au monde pour une de ses concurrentes directes.

Comment la commander ?

Modèle 2013
comment peux ton la commande

Comment la commander ?

En se rendant chez un concessionnaire Aprilia

Modèle 2013
Cette 125 est magnifique mais son prix reste quand meme trop haut pour ce que c'est.

Concession Aprilia

TINTIN Modèle 2012
et ou la trouver ?

Concession Aprilia

Yffic
Bonjour, Vous trouverez cette 125 chez tous les concessionnaires Aprilia (normalement). N\'hésitez pas à contacter votre concessionnaire le plus proche pour vous renseigner.

Xx Seboo xX Modèle 2012
Très beau disigne, prix très abordable, ... Tous simplement ... JE LA VEUX
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