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ApriliaRS4 125 2012

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Nouvelle génération

Sportive

Yo. Clair que cette nouvelle RS4, elle se la joue cool et racing mais cash. Ca, c’est de la 125, de la vraie, de la RSV4 Replica. Et on n’exagère pas. La 125 sportive d’Aprilia est un véritable clone de la machine championne du monde Superbike. Phares, carénage, mini-strapontin arrière et cul raccourci, réservoir et cache de boite à air, fourche inversée… C’est la même. Une meule que tous jeunots voudront avoir ; et pas qu’eux.

Par rapport à la RS 125, dont le cœur a radicalement changé, c'est une toute autre génération. Et gaffe au choc, les dapetes du 2-temps en sont secoués. La vénérable RS 125 défendait ferme le bastion de la compétition en 2-temps, avec un moteur qui wattait sévère et des performances dingues, à vous dégouter un 500. Aujourd’hui, la RS4 est plus propre, consomme moins, demande moins d’entretien, et s'affiche à un tarif moins toxique. Il est où le loup ? Dans le moteur. Fini le ringlinglin , la fumée et le déchirement des vocalises. Là-bas dedans vit désormais un bloc moderne à injection, double ACT et 4 soupapes. Quoi ? Ca veut dire que…. La nouvelle génération de sportive 125 d’Aprilia est motorisée par un 4 temps. Economie et environnement y gagnent, et le talent des motoristes du groupe devrait le rendre sympa à utiliser. Mais fini les performances de ouf. Comme tout 4 temps de cette cylindrée, nous n'avons droit qu'au maximum légal, soit 15 chevaux. Dur d'avouer que l'ex-125 la plus virulente du marché (avec la Cagiva Mito) cède la place à une bécane 2 fois moins puissante. Consolez-vous : la mécanique se revendique bien plus disponible que la majorité des moulins du segment, avec des vibrations minimes et une fiabilité à l’avenant.

Mais t’inquiètes, tu pourras les exploiter au maximum tes bourrins avec le châssis qu’y a là-dessous. D’abord, un cadre périmétrique en alu avec des longerons intégrant des nervures de renfort. Une fourche de 41 mm dans les pognes, inversée pour la rigidité, anodisé rouge pour le look. Le freinage est au top de celui des 125 : un étrier radial à 4 pistons sur un disque de 300 mm de diamètre. L’esprit racing est présent un peu partout, avec un bras oscillant de type asymétrique, un échappement bien planqué en dessous pour abaisser le centre de gravité et dégager la partie arrière, et une instrumentation digitale calquée sur celle de l’hypersport V4. Avec des pneus à peine plus large qu’un Iphone (*), l’engin va virevolter d’un virage à l’autre avec la célérité d’un Bip-bip poursuivi par un coyote.
Une fois posé sur la béquille, le plus dur reste à faire : refuser les invitations à l’arsouille proposées par les proprios de R1, CBR et autres hypersports ; car plus d’un jurerait avoir sous les yeux une RSV4 1000.

M.B - Photos constructeur

* Dans le sens de la longueur, l'Iphone. C'est pas des roues de vélo, non plus....

Vidéos officielles de l'Aprilia 125 RS4

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 10 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Aprilia RS4 125 2012
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre périmétrique en alu
      • Réservoir : 14.5 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 1 953 mm
      • Largeur : 740 mm
      • Hauteur : 1 138 mm
      • Empattement : 1 350 mm
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier radial 4 pistons
      • Roue AV : 100 / 80 - 17
      Aprilia RS4 125 2012 technique
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
      • Simple disquede Ø 218 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 130 / 70 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 32 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes
      • 124,80 cc (58 x 47 mm)
      • 15 ch
      • Compression : 12.5: 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (10)

      Vitesse de pointe d'une Aprilia RS 125 ?

      Bonjour Qu elle vitesse de pointe? car j ai une duke 125 et j en n ai marre du 120kmh Merci d avance Répondre à Nini

      J-N
      133 km/h Aprilia Rs 125 Participer à la conversation

      exocet Modèle 2013
      essayez la rs 125 Répondre à exocet

      Aprilia RS4

      J'ai acheté cette moto mais je ne sais pas si il est possible de la lever juste avec l'embrayage sans mettre tout son poid a l'arriere.. des conseil svp ? Répondre à flo

      apion Modèle 2013
      confortable, réactive et Belle une parfaite RSV4 en 125 ^^... Répondre à apion

      aprilia rs125

      abderahmen_100@ Modèle 2013
      s il vous plait aider moi mon moto aprilia rs 125 a besoin d un boite moteuret merci Répondre à abderahmen_100@

      J\'ai pas mal hésité avec la YZF-125, mais j\'ai finalement craqué pour la petite italienne. Passé les premiers kilomètres de rodage qui sont assez pénibles (8000rpm max, c\'est frustrant vu le moulin), c\'est que du bonheur de voler de virage en virage. Je ne l\'échangerais pour rien au monde pour une de ses concurrentes directes. Répondre à Nyd

      Comment la commander ?

      dious Modèle 2013
      comment peux ton la commande Répondre à dious

      Comment la commander ?

      Greg Rattin
      En se rendant chez un concessionnaire Aprilia Participer à la conversation

      biotek Modèle 2013
      Cette 125 est magnifique mais son prix reste quand meme trop haut pour ce que c'est. Répondre à biotek

      Concession Aprilia

      Modèle 2012
      et ou la trouver ? Répondre à TINTIN

      Concession Aprilia

      Bonjour, Vous trouverez cette 125 chez tous les concessionnaires Aprilia (normalement). N\'hésitez pas à contacter votre concessionnaire le plus proche pour vous renseigner. Participer à la conversation

      Modèle 2012
      Très beau disigne, prix très abordable, ... Tous simplement ... JE LA VEUX Répondre à Xx Seboo xX
      Voir plus de commentaires

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