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Fiche moto BMWHP4 Race prototype 2017 Sévère riposte

Sportive

Il n'est plus utile de faire des éloges sur la BMW S 1000 RR. Sportive surpuissante au tempérament redoutable, l'engin est une des machines les plus hallucinantes de la production. Et elle est sur le point de franchir une nouvelle étape dans son évolution. Quelque chose de saisissant, plutôt réservé aux machines italiennes d'exception. Avec cette HP4 Race, la Bayerische Motoren Werke use avec abondance du carbone pour en faire un missile à haute vélocité.

Une idée qui résume tout : le cadre est en fibre de carbone. Ca calme. Ce genre de raffinement, seules les Bimota DB8 Oronero et Ducati 1299 Superleggera se permettent de les proposer en série. Le ton change avec l'allemande, car c'est la première fois qu'un cadre périmétrique à double longeron est construit dans ce matériau. De quoi obtenir une légèreté et une rigidité très supérieure. Pour gagner encore du poids, les jantes sont elles aussi fabriquées en carbone. On a entendu parler de 160 kilos sur la balance. Peut-être moins. L'habillage est lui aussi totalement construit dans ce matériau haut de gamme.

Ce concept en dit peu techniquement, histoire de bousculer un peu la Superleggera et d'aiguiser les appétits. Mais il ne restera pas ainsi. BMW annonce une petite série de HP4 Race pour le deuxième semestre 2017, construite à la main et pourvu de l'essentiel de la S 1000 RR. Son copieux 4 cylindres de 200 ch (minimum), son électronique de pointe et sa soif de performances seront de la partie. Sur ce proto, on trouve une superbe fourche inversée pressurisée Öhlins FGR. Un produit pour la compétition, que nous avons peu de chances de retrouver sur la série limitée en approche. L'échappement Akrapovic sera peut-être reconduit. Quant à l'équipement de bord, aucune chance d'en profiter. Avec ses capteurs, son cockpit 2D, ses commandes et son absence d'accastillage routier, le HP4 Race prototype s'est servi sans vergogne sur une machine de WSBK.
BMW n'est pas du genre à se fendre de ce genre d'annonce uniquement pour épater la galerie. La série limitée HP4 Race devrait nous offrir une luxure sportive rarement vue.

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M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 85 000 € en France métropolitaine
(estimation Motoplanete)
* Tarif équivalent à 73,72 x le SMIC français de 2017
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW HP4 Race prototype 2017
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en carbone
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins FGR Ø 43 mm
  • Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
BMW HP4 Race  prototype 2017 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins
  • Freinage 1 disque , étrier simple piston
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999 cc (Alésage * course: 80 x 49.7 mm)
  • 200 ch
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2017

Concurrentes

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