Essai de la Mash125 Seventy 2025 Le retour des rugissantes Seventies

Économique et d’une facilité déconcertante à piloter, une moto idéale pour une entrée dans l’univers de la petite moto.

Le souvenir des années 70 inspire la marque française Mash qui s’est fait une spécialité des petits cubes néo-rétro. Certes Mash fait fabriquer ses motos en Chine. Mais c’est en France que le cahier des charges est donné.

La Seventy, avec son quatre temps injection 125cc de 11,1 cv soit 8,2 kW est jonchée sur de belles roues à rayons équipées d’un freinage à disques couplé. Son compteur rond inclue une jaune à essence, l’indication du rapport engagé et un compte tour analogique. Le tout est lisible, simple, efficace et suffisant.

La moto est légère, 127 kg tous pleins faits, et son gabarit n’a rien d’impressionnant avec sa selle à 76 cm. Au guidon elle est d’une facilité déconcertante.

La démultiplication de la boite 5 vitesses fait que la machine est vaillante. Les 90 km/h compteur sont facilement accrochés. La vitesse maxi est de 97 km/h, un bon 105 compteur. Il faut juste supporter quelques vibrations dans les pieds au delà de 80. Les performances sont logiquement modestes, mais suffisantes.

On en voudra d’autant moins à cette 125 que la conso n’excède pas 2,3 litres au 100. Ce qui lui donne une belle autonomie avec son réservoir de 12 litres.

Côté cycle, les suspensions sont satisfaisantes et la tenue de route ne pose pas de problème. Les pneus chinois de série sont durs comme du bois et rendent la tenue de route hasardeuse dès que la chaussée devient humide. Pour y remédier il suffit de les changer. Cela apportera la sécurité attendue et une amélioration du confort de roulage perceptible même sur sol sec. Il vous en coûtera autour de 280 €, le prix de la tranquillité.

La maniabilité est remarquable. Les amortisseurs arrière sont tout de même légèrement fermes bien que réglables. Cela se ressent sur des voies défoncées. Dommage, car le sans faute n’était pas loin.

L’engin est éprouvé. Amélioré au fil des millésimes successifs il est désormais fiable et aux normes actuelles Euro 5+.

La Mash-ine est largement suffisante pour se déplacer en ville et se faire plaisir sur nos départementales. Économique et facile à piloter cette "meule" coûte 2.299 €. Elle est garantie trois ans. Idéale pour une entrée tranquille dans l’univers de la moto.

Et pour rouler en toute sécurité j’ai choisi :
Comme casque un Roof RO 200.
Et pour le reste des équipement mon choix s’est porté sur Bering, marque française robuste et accessible.

Un essai par Alain Mila