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Fiche moto Harley-Davidson1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 Sous l'augure des apparats

Routière & GT
Photo de la Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013

présentation de la 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013

Est-il nécessaire de présenter encore la Road King ? Car meilleur nom ne siérait à cette moto. Une majesté qui ne demande qu'à dévorer de charme la route. De moteur en évolution, la FLHR est une stature dans l'univers Harley, voguant depuis presque 20 ans de routes californiennes en vibrations de gros twins.

Elle ajoute un morceau de légende dans cette livrée 110eme anniversaire. Un énorme brownie aux parfums mécaniques inimitables. Sous ce coloris spécifique Anniversary Vintage bronze / Black, l'exclusivité va au-delà du caractère du Twin Cam 103 ci de 1690 cm3. Le réservoir est orné d'un médaillon en bronze massif plaqué de nickel noir. En bas du bloc d'instrumentation se trouve une plaque gravée avec le numéro de série de cette édition limitée, à 1750 exemplaires. D'autres pièces exclusives commémoratives s'exhibent ici et là sur la Road King. En bonus, vous aurez droit au régulateur de vitesse et au système Smart Security. Voici certainement l'une des plus élégantes commémorations pour ce 110 eme anniversaire.

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M.B - Photos constructeur

à retenir
Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Look 110 th
  • Le gros Twin Cam
  • Plaisir de conduite

Les points faibles

  • Tene de route moyenne
  • Freinage moyen
  • Prix

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
23 990 € *
* Tarif équivalent à 21,42 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 a augmenté de 1 200 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2013

Remplace la 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012

Photo de la 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012
1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012

Performances

Fiche technique Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013

Châssis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 22,70 litres
Hauteur de selle : 740 mm
Longueur : 2 465 mm
Empattement : 1 625 mm
Poids à sec : 355 kg
Poids tous pleins faits : 368 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 116 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 690 cc (Alésage * course: 98.4 x 111.1 mm)
81 ch à 5 350 tr/min
13,60 mkg à 3 250 tr/min
Rapport poids / puissance : 4.38 kg/ch
Rapport poids / couple : 26.1 kg/mkg
Compression : 9.6 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de serie
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Galerie photos

Coloris

2013

Comparer la 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : 23990 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 : 19490 €
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 : 16199 €
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 18690 €

Accélération

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : 8.4 s
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 8 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : 405 km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 279 km

Couple

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : 13.6 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 : 15 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 : 13.9 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 21.25 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : 81 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 : 89 ch
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 : 73 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : 4.38 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 : 3.9 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 : 4.94 kg/ch *
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 3.38 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : 26.1 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 : 23.13 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 : 25.96 kg/mkg *
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 16.85 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 : environ 160 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2012 : 180 km/h au compteur
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2012 : environ 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : supérieur à 200 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

français Modèle 2013
Superbe Road King et excellente Note : 5/5
français Modèle 2013
Ce modèle 2013 tout simplement magnifique , superbement confortable , peut de frein très bonne assise . Le pied pour un jeune de 62 ans ..... Note : 5/5
français Modèle 2013
Bonjour,
Je possede une Road king classic de 2011, et ç\'est un excellent compromis entre le look vintage et la conduite d\'un touring, telle que l\'electra.

(Soit une moto 2 EN 1.)

LA 2013 me parait bien chère pour le peu d\'innvations (meme moteur memes équipements).
Ah oui c\'est vrai série limitée il y a un no limité !! mais très bonne machine...

BOBHARLEY
Note : 3/5
je viens de la commander Note : 5/5
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