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Harley-Davidson1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013

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Sous l'augure des apparats

Routière & GT

Est-il nécessaire de présenter encore la Road King ? Car meilleur nom ne siérait à cette moto. Une majesté qui ne demande qu'à dévorer de charme la route. De moteur en évolution, la FLHR est une stature dans l'univers Harley, voguant depuis presque 20 ans de routes californiennes en vibrations de gros twins.

Elle ajoute un morceau de légende dans cette livrée 110eme anniversaire. Un énorme brownie aux parfums mécaniques inimitables. Sous ce coloris spécifique Anniversary Vintage bronze / Black, l'exclusivité va au-delà du caractère du Twin Cam 103 ci de 1690 cm3. Le réservoir est orné d'un médaillon en bronze massif plaqué de nickel noir. En bas du bloc d'instrumentation se trouve une plaque gravée avec le numéro de série de cette édition limitée, à 1750 exemplaires. D'autres pièces exclusives commémoratives s'exhibent ici et là sur la Road King. En bonus, vous aurez droit au régulateur de vitesse et au système Smart Security. Voici certainement l'une des plus élégantes commémorations pour ce 110 eme anniversaire.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 22.7 litres
      • Hauteur de selle : 740 mm
      • Longueur : 2 465 mm
      • Empattement : 1 625 mm
      • Poids à sec : 355 kg
      • Poids en ordre de marche : 368 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 116 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Harley-Davidson 1690 ROAD KING 110 anniversaire FLHR 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée.
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 65 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
      • 81 ch à 5 350 tr/min
      • 13,60 mkg à 3 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,38 kg/ch
      • Compression : 9.6 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (4)

      Modèle 2013
      Superbe Road King et excellente Répondre à HinesDuMont1008

      Modèle 2013
      Ce modèle 2013 tout simplement magnifique , superbement confortable , peut de frein très bonne assise . Le pied pour un jeune de 62 ans ..... Répondre à Patou

      Modèle 2013
      Bonjour, Je possede une Road king classic de 2011, et ç\'est un excellent compromis entre le look vintage et la conduite d\'un touring, telle que l\'electra. (Soit une moto 2 EN 1.) LA 2013 me parait bien chère pour le peu d\'innvations (meme moteur memes équipements). Ah oui c\'est vrai série limitée il y a un no limité !! mais très bonne machine... BOBHARLEY Répondre à BOBHARLEY

      je viens de la commander Répondre à dom
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