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Jawa350 Style 640 1990

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Roadster


La marque Jawa fut créée en 1928 par l'ingénieur tchèque Frantizek Janecek

La Type 640 "Style", sortie en 1990, était la digne héritière d'une longue lignée de bicylindre 2T de 350cc initiée par la Type 12 produite entre 1948 et 1950.

Toutefois, Jawa a considérablement changé d'image au cours de ces 40 années. Si leurs grandes soeurs étaient de vraies sportives, les 350 Jawa depuis les années 70 et donc la 640 Style sont clairement orientées utilitaire. Le temps est loin où Jawa remportait le Bol d'Or (en 1955) devant les performantes Norton Manx.

La type 640 succède directement à la type 638. Elle en reprend le moteur de 350cc modifié développant ici 23 chevaux. Il s'agit d'un moteur 2T "longue course" à l'ancienne. Ici point de valve à l'echappement ou de boite à clapet. Comme le moteur MZ, la puissance maxi s'obtient à assez bas régime (5.500 tr/min). Le bicylindre est relativement souple mais manque d'allonge. Il sait tout de même se montrer agréable pour un usage quotidien tant que les trajets ne s'allongent pas excessivement.

La Jawa a ses petites originalités plus ou moins pratiques. La chaine est complètement protégée par un carter plastique (gage de propreté et bon graissage). Le démarrage, lui, est très surprenant. Le levier de vitesse sert également de kick, une fois positionné en position verticale.

La partie cycle est plutot neutre et tout à fait adaptée à l'usage auquel on la destine et à la puissance du moteur. Elle brille même sur les phases de freinage avec son disque de 265 mm à l'avant, stoppant fort correctement les 150 kg de la bête.

L'esthétique était plutot réussie pour une utilitaire sans prétention et surtout aussi économique. Les derniers millésimes se pareront même d'une ligne d'échappement sport qui lui donne une touche de sportivité par rapport au modèle initial.

La Jawa avait l'énorme avantage de proposer pour moins de 2500 € une vraie moto de 350 cc, soit le prix d'une 125 japonaise d'entrée de gamme de l'époque.

L'importation sera stoppée en France en 2004, le moteur étant incapable de se conformer aux normes de pollution modernes.

Tanthallas - Photos D.R.

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Jawa 350 Style 640 1990
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en tubes d'acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 101 mm
      • Largeur : 780 mm
      • Empattement : 1 369 mm
      • Poids à sec : 159 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 90 / 90 - 17
      Jawa 350 Style 640 1990 technique
      • Transmission
      • Boite à 4 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 80 mm
      • 1 tambour Ø 160 mm
      • Roue AR : 100 / 90 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 2 temps
      • Refroidissement : par air
      • 343,50 cc (58 x 65 mm)
      • 23 ch à 5 500 tr/min
      • 3,20 mkg à 4 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 6,91 kg/ch
      • Compression : 9.8 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      Modèle 1990
      Bonjour , svp merci , conso moyenne en duo pour pouvoir évaluer une conso attelé à un vélorex ...?!! 350 de 2003 D'avance merci Laurent Répondre à Non Conforme

      Modèle 1990
      Une merveille anachronique, vivante maniable, coupleuse sinon puissante (belle aussi, pour un utilitaire) , elle peut être capricieuse mais se règle, entretient et répare très facilement. J\'ai roulé des centaines de milliers de kilomètres en usage quotidien sur tout type de moto.... ben, celle ci fait mon bonheur en usage boulot maison ballade sur les routes du gers. Je conçois qu\'elle puisse ne pas plaire aux esclaves de la puissance et de la technologie, mais les vraies valeurs de la moto se trouvent dans ce genre de bécane ..... Répondre à schmurf

      Consommation

      La consommation va de 5 litres à 8,5 suivant attelée ou non poids vitesse etc Avec le side et en roulant à peu près à fond (100 km/h) moi je suis au dessus de 8 litres aux cents, sur une 640 classique / Velorex Participer à la conversation
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