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Kawasaki1000 GTR 1999

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La reine du Tour

Routière & GT

Lancée sur le marché en 1986, la GTR a su se construire une réputation de grande voyageuse sans souci. Retouchée en 1994 au niveau de l\'esthétique, c\'est surtout les normes de bruit qui lui ont causé du souci en époumonant son moteur autrefois si expressif. Pas vraiment préjudiciable pour une utilisation normale - cela se gate avec un passager et du fret : la machine est quelque peu à la peine lorsqu\'on la sollicite sur autoroute. Son chassis est efficace mais ancien ; cela se retrouve par des louvoiements à haute vitesse.

La GTR est avant tout l\'archétype de la besogneuse infatiguable. Les journalistes ne s\'y sont pas trompés et c\'est d\'aillleurs elle que l\'on voit partout sur la route du Tour de France. Bien qu\'un peu lourde à faible allure, et handicapée par un faible rayon de braquage, la GTR bénéficie d\'une tenue de route sans reproche, d\'un carénage très protecteur, d\'un très bon confort, d\'un cardan pratique et discret, d\'une autonomie record grâce au plus gros réservoir du marché (28,5 L), d\'une costaude paire de valises (mais pas top esthétiquement)... trouvez donc une GT pour ce prix qui en offre autant ! Vieillissante, la routière Kawa souffre essentiellement de son design dépassé. Pour le reste, la GTR est un des outils les plus efficaces pour la besogne. Elle ne paye pas de mine, mais elle sait retrousser ses manches.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Kawasaki 1000 GTR 1999
  • Chassis
  • Cadre : ouvert de type Diamond
  • Réservoir : 28.5 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Empattement : 1 555 mm
  • Poids à sec : 270 kg
  • Poids en ordre de marche : 294 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 140 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18
Kawasaki 1000 GTR 1999
  • Transmission
  • Boîte 6 vitesses
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • mono-amortisseur unitrack, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • 4 carburateurs keihin Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997 cc (74 x 58 mm)
  • 91 ch à 8 600 tr/min
  • 8,60 mkg à 6 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,97 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

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    Lesmoins

      Tarifs

      9 298
      Prix neuf

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