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SuzukiDL 650 V-STROM TOURER 2014

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Un coin de l'horizon

Trail

Ca y est, vous avez essayé le 650 V-Strom, et il vous a convaincu. Sa facilité, son twin sympa comme tout, son envie de musarder sur l'ensemble des routes, sa bouille gentille et passe-partout ; vous êtes presque emballé. Presque ? Qu'est-ce qui cloche ? Vous souhaitez plus de prestations, de quoi aller plus loin, des capacités routières dignes du segment supérieur ? Ca peut se faire : Suzuki a décliné plusieurs versions de son 650 V-Strom dont cette opulente Tourer.

La Suzuki V-Strom 650 Tourer est équipée de pied en cap pour aller jusqu'à celui de Bonne-Espérance. La protection fait un bond en avant : pour le pilote, une bulle haute doublée d'un déflecteur et une paire de protège-mains – pour la machine, un jeu de pare-cylindres et un sabot moteur. Les virées peuvent s'envisager lointaines avec le kit bagagerie installé sur ce trail : deux valises latérales et un top-case. Le tout vous permet d'emporter 112 litres de bagages.
Une béquille centrale finit le package ; le genre d'ustensile très utile lors des opérations d'entretien. Le 650 V-Strom dans sa définition Tourer vous ouvre ainsi de bien large horizons.

M.B - Photos constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre alu
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 835 mm
      • Empattement : 1 560 mm
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 19
      Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • Injection ø nc
      • 2 ACT par cylindre
      • 4 soupapes par cylindre
      • 645 cc (81 x 62,6 mm mm)
      • 69 ch à 8 800 tr/min
      • 6 mkg à 6 400 tr/min
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

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