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Fiche moto SuzukiDL 650 V-STROM TOURER 2014 Un coin de l'horizon

Trail
Photo de la Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014

présentation de la DL 650 V-STROM TOURER 2014

Ca y est, vous avez essayé le 650 V-Strom, et il vous a convaincu. Sa facilité, son twin sympa comme tout, son envie de musarder sur l'ensemble des routes, sa bouille gentille et passe-partout ; vous êtes presque emballé. Presque ? Qu'est-ce qui cloche ? Vous souhaitez plus de prestations, de quoi aller plus loin, des capacités routières dignes du segment supérieur ? Ca peut se faire : Suzuki a décliné plusieurs versions de son 650 V-Strom dont cette opulente Tourer.

La Suzuki V-Strom 650 Tourer est équipée de pied en cap pour aller jusqu'à celui de Bonne-Espérance. La protection fait un bond en avant : pour le pilote, une bulle haute doublée d'un déflecteur et une paire de protège-mains – pour la machine, un jeu de pare-cylindres et un sabot moteur. Les virées peuvent s'envisager lointaines avec le kit bagagerie installé sur ce trail : deux valises latérales et un top-case. Le tout vous permet d'emporter 112 litres de bagages.
Une béquille centrale finit le package ; le genre d'ustensile très utile lors des opérations d'entretien. Le 650 V-Strom dans sa définition Tourer vous ouvre ainsi de bien large horizons.

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 1Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 1
Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 2Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 2Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 3Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 3Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 4Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 4Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 5Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 5Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 6Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 - 6

M.B - Photos constructeur

à retenir
Suzuki DL 650 V-STROM TOURER (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Polyvalence générale
  • Facilité d'utilisation
  • Confort
  • Moteur pile-poil
  • Equipement

Les points faibles

  • Largeur
  • Augmentation de la hauteur de selle
  • Avant pas assez directif

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
9 999 € *
* Tarif équivalent à 8,86 x le SMIC français de 2014

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015

Remplace la DL 650 V-STROM TOURER 2013

Photo de la DL 650 V-STROM TOURER 2013
DL 650 V-STROM TOURER 2013

Performances

Fiche technique Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014

Châssis
Cadre : Double poutre alu
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 835 mm
Empattement : 1 560 mm
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.25 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 150 mm
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
645 cc (Alésage * course: 81 x 62.6 mm)
69 ch à 8 800 tr/min
6 mkg à 6 400 tr/min
Compression : 11.5:1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
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Galerie photos

Coloris

2015

2013

2014

Comparer la DL 650 V-STROM TOURER face à ses concurrentes

Prix

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 : 9999 €
Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 7999 €

Couple

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 : 6 mkg
Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 6.2 mkg

Puissance

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 : 69 ch
Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 64 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 2.96 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 30.59 kg/mkg *

Vitesse

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 : environ 180 km/h
Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : environ 200 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

français CRICRI Modèle 2013
bonjour
tres bonne moto seul ou duo
bien pour les grands
moteur souple pou 1 bicylindre
economique
bien equipee le tourer
j ai la mienne depuis 2016 34000 kms
1 seul probleme plus de code au demarage
oblige de rouler en plein phare en attendant de trouver la panne
pas facile
merci
Note : 4/5
Sait tout faire
français Modèle 2014
Bonjour,
Je recherchai une moto polyvalente et bien bingo acheter sans essai je suis ravis elle sait tout faire le seul default c\'est de ne pas l\'avoir acheter plus tôt. Conso. 3.9l/100 à condition de ne pas dépasser 5000T sinon sur 6000Km 4.5/100 !!!
Note : 5/5
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