Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014

présentation de la DL 650 V-STROM TOURER 2014

Ca y est, vous avez essayé le 650 V-Strom, et il vous a convaincu. Sa facilité, son twin sympa comme tout, son envie de musarder sur l'ensemble des routes, sa bouille gentille et passe-partout ; vous êtes presque emballé. Presque ? Qu'est-ce qui cloche ? Vous souhaitez plus de prestations, de quoi aller plus loin, des capacités routières dignes du segment supérieur ? Ca peut se faire : Suzuki a décliné plusieurs versions de son 650 V-Strom dont cette opulente Tourer.

La Suzuki V-Strom 650 Tourer est équipée de pied en cap pour aller jusqu'à celui de Bonne-Espérance. La protection fait un bond en avant : pour le pilote, une bulle haute doublée d'un déflecteur et une paire de protège-mains – pour la machine, un jeu de pare-cylindres et un sabot moteur. Les virées peuvent s'envisager lointaines avec le kit bagagerie installé sur ce trail : deux valises latérales et un top-case. Le tout vous permet d'emporter 112 litres de bagages.
Une béquille centrale finit le package ; le genre d'ustensile très utile lors des opérations d'entretien. Le 650 V-Strom dans sa définition Tourer vous ouvre ainsi de bien large horizons.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - Photos constructeur

à retenir
Suzuki DL 650 V-STROM TOURER (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Polyvalence générale
Facilité d'utilisation
Confort
Moteur pile-poil
Equipement

Les points faibles

Largeur
Augmentation de la hauteur de selle
Avant pas assez directif

Tarifs

	Version de base
France	9 999 € ^*

^* Tarif équivalent à 8,86 x le SMIC français de 2014

Assurance

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Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015

Remplace la DL 650 V-STROM TOURER 2013

DL 650 V-STROM TOURER 2013

Remplacée par

DL 650 V-STROM TOURER 2015

Performances

Vitesse max : environ 180 km/h

Fiche technique Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014

Châssis: Cadre : Double poutre alu; Réservoir : 20 litres; Hauteur de selle : 835 mm; Empattement : 1 560 mm

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm; Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.25 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 150 mm; Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Moteur: Bicylindre en L à 90° , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT par cylindre; 4 soupapes par cylindre; 645 cc (Alésage * course: 81 x 62.6 mm); 69 ch à 8 800 tr/min; 6 mkg à 6 400 tr/min; Compression : 11.5:1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS de série

Infos pratiques: Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

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Galerie photos

Coloris

2015

2013

2014

Concurrentes

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014

Retrouvez d'autres Trail de 2014

Comparer la DL 650 V-STROM TOURER face à ses concurrentes

Prix

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 : 9999 €

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 7999 €

Couple

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 : 6 mkg

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 6.2 mkg

Puissance

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 : 69 ch

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 64 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 Non communiqué

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 2.96 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 Non communiqué

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : 30.59 kg/mkg *

Vitesse

Suzuki DL 650 V-STROM TOURER 2014 : environ 180 km/h

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2014 : environ 200 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

CRICRI Modèle 2013

bonjour
tres bonne moto seul ou duo
bien pour les grands
moteur souple pou 1 bicylindre
economique
bien equipee le tourer
j ai la mienne depuis 2016 34000 kms
1 seul probleme plus de code au demarage
oblige de rouler en plein phare en attendant de trouver la panne
pas facile
merci 09/11/2020 10:48 Note : 4/5 Répondre à CRICRI

Sait tout faire

marc85200 Modèle 2014

Bonjour,
Je recherchai une moto polyvalente et bien bingo acheter sans essai je suis ravis elle sait tout faire le seul default c\'est de ne pas l\'avoir acheter plus tôt. Conso. 3.9l/100 à condition de ne pas dépasser 5000T sinon sur 6000Km 4.5/100 !!! 22/09/2014 07:27 Note : 5/5 Répondre à marc85200

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