Fiche moto SuzukiGW 250 INAZUMA 2015 Petit éclair pour la route
L’Inazuma a fait son retour dans une cylindrée surprenante. C’est en 250 que le roadster est revenu pointer le bout de son phare chez Suzuki. Autour des années 2000, cette appellation ornait deux modèles, le GSX 750 et le 1200, des roadsters typés rétros . Ce genre aujourd’hui quasiment disparu n’est plus illustré que par les Yamaha XJR 1300 et Honda CB 1100. Cet Inazuma en reprend t’il l’esprit ?
Absolument pas ! Place à un roadster frais et pétillant, avec une forte allure de mini B-King. Le monstrueux fils de l’Hayabusa prête ses traits à cette machine prête à conquérir un nouveau public. Avec ses épaules musclées intégrant les clignotants, un phare stylé, son double échappement et ses pièces d’habillage, ce petit roadster a vraiment de la gueule. Le temps des crises maltraite les innovations mais pousse le Japon à créer des motos au sens économique en oubliant d’être triste. Car le GW 250 est loin d’être insipide. Il vaut mieux avoir l’air convaincant dans ce segment jusqu’à présent peu prisé. L’YBR 250 de Yam en a fait les frais...
Kawasaki a mis les pieds depuis un petit moment dans cette cylindrée avec ses Ninja et KLX 250. Honda vient depuis peu d’y installer sa CBR 300. Le petit roadster de Suzuki a-t-il les moyens de leur chiquenauder la face ? Qu’offre t-il au niveau moteur ?
Eh bien, un bloc de 248 cm3. Il s’agit d’un bicylindre en ligne à refroidissement liquide, injection, boite 6 vitesses, offrant 26 chevaux à 8 500 tr/mn et environ 2.5 mkg de couple. Sans être un foudre de guerre, ce moteur sera largement suffisant pour la ville et autorisera quelques bonnes virées à travers la région.
Malgré "l’égronorme" garde-boue postérieur, la partie arrière est joliment dessinée et la poignée passager paraît sérieuse. De conception simple mais éprouvée, le châssis s’appuie sur un cadre berceau tubulaire en acier, une fourche et un bras oscillant classiques, un disque de frein par roue ; rien de bien spécial, juste du fonctionnel. C’est donc bien sur sa silhouette que le GW 250 Inazuma compte faire la différence. On y trouve aussi quelques pièces en aluminium et un sympathique bloc compteur, regroupant en plus des infos standard une jauge à essence, un indicateur de rapport engagé, 2 trips, un indicateur de maintenance, et un voyant informant le pilote sur son style de conduite : éco ou pas.
Comme dirait Jeanne Mas, 'en rouge et noir'... Voici les deux coloris dans lesquels sera disponible le petit roadster Suz.
M.B - Photos constructeur
2012
2013
2014
2015
Très surprenante moto malgré la faible cylindrée, attachante bécane ... dommage qu\'il manque qq chevaux pour de réelles virées au long cours, même si on s\'accomode vite des limites du petit monstre... Note : 4/5 Répondre à Ghost
j\'avais besoin d\'une moto sobre et efficace pour me rendre à mon travail. Je suis comblé conso 2.5l au 100 en moyenne sur 2500 km parcourus depuis l\'achat
maniabilité et tenue de route surprenante par rapport au poids un peu élevé. nervosité couple freinage tout est au rendez vous. la finition est soignée. Vu le prix de vente il n\'y a pas de concurrence. Note : 5/5 Répondre à xavi
moteur élastique et puissant tant qu\'on respecte les vitesses Note : 5/5 Répondre à indianajones
Damien ( jeune motard de 18 ans au permis récent, le 15 janvier 2013 ). Note : 5/5 Répondre à suzukiGW250
Consommation moyenne: 3.3 ltr/100km (WMTC)
Plus d\'informations - google \"Black Inazuma Adventures\"
:-) Note : 5/5 Répondre à Black Inazuma
Je suis impatient de pouvoir l\'essayer moi aussi..
Je vais prendre ce modèle pour des raison économique (la moins chère sur le marché) et ça sera ma première moto. Note : 4/5 Répondre à Wilson
très bien finie, elle fait un gentil son à la gs500.
Le poids n\'est pas handicapant, elle est très légère, j\'ai la même sensation de conduite que ma cbr250r ou du moins rien qui m\'est interpellé.
Elle a du couple des le bas régime.
A confirmer sur le temps mais je suis entièrement satisfait vivement le 6 nov pour récupérer ma inazuma rouge. Note : 5/5 Répondre à cbr250r
\"Ce nouvel Inazuma en reprend t'il l'esprit ?\" (RE-OUPS)
\"sans etre un foudre\" (ACCENT !)
\"Malgré l'égronorme garde-boue\" (CA COMMENCE A FAIRE BEAUCOUP !)
\"la partir arrière\" (C\'EST UN GAG ?)
\"parait sérieuse\" (ACCENT !)
\"une fourche et un bras oscillant classique\" (ACCORD !)
\"en plus des infos standards\" (INVARIABLE !)
Bref soit Greg Rattin est perfusé aux SMS, soit il rédige ses articles avec les pieds, soit il a arrêté l\'école en CM1 ? (quoi, les trois à la fois ?) Note : 4/5 Répondre à Fabien
La moto est normalement déjà disponible chez tous les concessionnaires Suzuki.
Contact le Suzuki le plus proche, ils pourront te renseigner sur la moto, mais également sur un éventuel essai.
Cela répond à ta question ? Note : 3/5 Participer à la conversation
A Note : 4/5 Répondre à rene
Apres je fais confiance a mon vendeur chez suzuki c est la troisieme becane que j achete chez eux, il n est pas du genre a faire la langue de bois ou mentir.
Cordialement Note : 5/5 Répondre à Cbr250r
Je suis alle chez suzuki, il m ont confirme a nouveau, que j etais le premier acheteur, la machine fais bien 32 chevaux et le prix est de 3999 euros, motoplanete peux ajouter ces donnees dans leurs fiches ;).
Poind180 kg quand meme tout plein faits mais rien indicapant car le couple est bas.
Quand a la cbr250r je l entretien comme si c etait mon premier amour, elle connait rarement la route de l infini ;) cordialement Note : 5/5 Répondre à Cbr250r
vous savez que le mono de la cbr250r est de nouvelle génération à piston décalé. quand je roule à 130 je n\'ai pas la sensation de tirer sur le moteur dangereusement. je suis a 8000 t/min et le début de la zone rouge 10 000.
Mais je vais testé sur le long terme et j\'espère que je serai là pour vous donner plus de précision ^^
quand à l\'achat de la gw250, je suis citadin, je n\'ai pas de voiture, avoir deux motos est un choix pour avoir ma liberté à tout moment. En cas d\'accident, vol ou panne. Après une 250 n\'est pas trop chère en assurance, conso et entretien par rapport à une grosse. Note : 5/5 Répondre à cbr250r
je garderais mon pseudo car je garde ma cbr250r en plus de la gw250.
oui il est envisageable d\'il ai menti, après je ne suis pas d\'accord avec vous sur la cbr250r je fais réellement tout avec elle sans difficulté. je me suis fait des ballades de plus 100 km avec elle et un ami en ninja 250 sur autoroute sans soucis. Note : 5/5 Répondre à cbr250r
C\'est suzuki qui m\'ont déclaré, pour un prix allant de 3990 provisoire mais il vont me laisser à 3990 comme prédit le bon de commande.
C\'est le vendeur qui m\'a déclaré 32 chevaux les 26ch sont des suppositions des journalistes par rapport à ce qui fait ailleurs.
cordialement Note : 5/5 Répondre à cbr250r
Si elle en fait 32 à moins de 4000e, dotée d\'un bicylindre, ça me semble une bonne affaire. Note : 4/5 Répondre à rene
je tiens les 130, les doigts dans le nez et je fais tout avec et parfois à deux, c\'est largement suffisant, j\'en ai conduis des gros cube de 600 à 750 et je ne me suis jamais autant amusé qu\' avec ma cbr. J\'ai un autre pote qui vient de lâcher sa xj6 pour une bonne occaz ninja 250r car je lui ai montré A B le bon fondement de cette cylindrée.
dommage qu\'en france c\'est encore la loi de celui qui a la plus gros kiki ^^ Note : 5/5 Répondre à cbr250r
Inazuma 250 4200. presque 2 000euro d'écart c'est pas rien... je pense pas qu'ils vont la mettre plus haut, ils ont aucun intérêt à le faire.
d'ailleurs en parlant de moto 250 je me demande pourquoi kawa maintiennent leur ninja 250 à 5000 euro alors qu'il l'avait lancé a 4300 euro à la base... allons nous voir une guerre des prix se lancer entre la cbr 250 ninja 250 et la inazuma? Note : 3/5 Répondre à pinayo