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Fiche moto Toyo Kogyo (Mazda)250 1930 L'autre volonté d'Ahura

Routière & GT
Une photo en noir et blanc d'une moto Toyo Kogyo, avec un japonais tenant son guidon, devant un batiment

présentation de la 250 1930

Très peu de gens connaissent la marque Toyo Kogyo. Une petite entreprise née en 1920, fabriquant des bouchons en liège pour l’industrie vinicole nipponne. Mais si je vous dis que cette boite va rapidement devenir Mazda, vous situez beaucoup mieux le profil.

Mais pourquoi parler de Mazda, ce constructeur certes réputé pour de sacrés modèles comme le roadster MX-5 ou la sportive à moteur rotatif RX-7, mais pas du tout pour la moto ?

Parce qu’avant de se lancer dans l’automobile, son aventure motorisée à commencer par un deux-roues.

Une photo en noir et blanc d'une moto Toyo Kogyo, avec un japonais tenant son guidon, devant un batimentUne photo en noir et blanc d'une moto Toyo Kogyo, avec un japonais tenant son guidon, devant un batiment

La victoire comme présentation

Le nom de ce modèle s’est perdu dans l’histoire. Qui commence en 1929, où Toyo Kogyo (qui ne s’appelle pas encore Mazda) attaque le développement d’une moto avec un moteur 250 2-temps. Dans le secteur d’Hiroshima, les courses sont trépidantes ; aussi cette première version va aller découvrir la compétition via la Chinkon-no Matsuri en 1930. C’était un coup d’essai, ce sera un coup d’éclat : la moto gagne ! Et devant une anglaise (Ariel).

La société construira par la suite une version remaniée de ce prototype avec un moteur 4-temps cette fois, toujours de 250 cm3. Une production peu importante, car seulement 30 exemplaires sortiront de l’usine. A un prix conséquent d’ailleurs. Toyo Kogyo Mazda allait-il devenir un acteur important, bien avant Honda, Suzuki, Meguro, Yamaha ou Kawasaki ?

Non, Toyo Kogyo ne donnera pas suite sous cette forme. Cette moto sera transformée en triporteur en 1931 : le Mazda-GO, qui lancera la marque vers son nouveau destin. Une épopée marquée par la guerre, des noces avec Ford, les conjonctures ; mais aussi l’innovation, les succès, les victoires (dont les 24 heures du Mans), une haute réputation de fiabilité – et celle qui symbolise peut-être le mieux cette marque : la Miata.

M.B - Photos constructeur

Ahura Mazda était une divinité Perse, porteuse de vérité et de sagesse. L'entreprise a choisi son nom en 1934 pour faire référence à cet esprit suprême et ses principes.

à retenir
Toyo Kogyo (Mazda) 250 (1930) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

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Modèle commercialisé en 1930

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Fiche technique Toyo Kogyo (Mazda) 250 1930

Châssis
Selle biplaces
Cadre : Structure en acier à double berceau
Train avant
Fourche à parallélogramme
Freinage inexistant
Transmission
Secondaire par chaîne
Train arrière
Freinage non spécifié
Moteur
Monocylindre , 4 temps
par carburateur
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
Fabriqué en 30 exemplaires
Pays de fabrication : Japon
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Coloris

1930

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